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Renault Clio V6 Phase 2 *Werksfahrzeug - Sonderfarbe*

€69.900 (brüt)

Preis


€69.900 (brüt)

KDV iade edilemez

₺2.597.162 (brüt)

Teknik veriler


Durum

Kullanılmış

KategoriSportsCar
İlk Tescil08/2003
Vites KutusuManuel vites kutusu
YakıtAkaryakıt
Kilometre16.100 km
Güç187 kW (254 PS)
Silindir Hacmi2.946 ccm
Koltuk Sayısı2
Kapı Sayısı2/3
Araç Sahibi Sayısı2
HU06/2026
RenkGri Metalik
Üretici Rengi AdıStandoblue
Vehicle conditionKullanılmış araç
CategorySpor Araba / Spor Otomobil
Vehicle Number25003
Antriebsartİçten yanmalı motor
Energieverbrauch (comb.)111,9 l/100km
CO₂-Emissionen (comb.)1
<b>CO₂ emissions</b>:
<b>CO₂-Emissionen</b>Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
282 g/km
Kraftstoffverbrauch11,9 l/100km (kombiniert)
İç TasarımAlkantra, Siyah
Cylinder6

Özellik Setleri


ABS

Anahtarsız merkezi kilitleme

CD çalar

Deri direksiyon

Elektrikli pencereler

Elektrikli yan ayna

Hidrolik Direksiyon

Jantlar

Ksenon Farlar

Merkezi kilitleme

Otomatik klima

Ön ve Yan Hava Yastıkları

Radyo

Rear wheel drive

Ses sistemi

Sigara içilmeyen araç

Sis lambası

Spor koltuklar

Spor paketi

Spor süspansiyon

Tamamen katlanan yolcu koltuğu

Tinted windows

Yağmur sensörü

Yaz lastikleri

Araç Açıklaması


Allgemein

Der französische Automobilhersteller Renault präsentierte erstmals den Renault Clio V6 auf dem Pariser Automobilsalon im Jahr 1998. Auf Grund des enormen Interesses der Öffentlichkeit, beschloss Renault das Fahrzeug in Serie zu produzieren. Konzipiert wurde der Renault Clio V6 als Kompaktsportwagen mit Mittelmotor, wobei sich der 3,0 Liter 6-Zylinder Motor direkt hinter der Fahrgastzelle befindet und eine Leistung von 226 PS (Phase 1) bzw. 254 PS (Phase 2) entwickelt.
Zunächst bauten die Franzosen 1.513 Fahrzeuge des Phase 1, wobei das Fahrzeug auf Grund des Fahrwerks in Kombination mit dem Antriebskonzept im Grenzbereich sehr schwer beherrschbar war. Nach 2-jähriger Produktion in Handarbeit, wurde erfolgte 2003 die Modellpflege, die ein gründlich überarbeitetes Fahrwerk erhielt und sich so etwas kontrollierbarer im Grenzbereich zeigte. Gefertigt wurden die Fahrzeuge im traditionsreichen Alpine-Werk in Dieppe, Frankreich. Insgesamt wurden von der Phase 2 des Kompaktsportlers lediglich 1.309 Fahrzeuge produziert.
Mit dem Renault Clio V6 setzt Renault Akzente im Segment der kompakten Straßensportler. Sein 187 kW/254 PS starkes 3,0-Liter-V6-Triebwerk mit Vierventiltechnik macht das bullige Kraftpaket zum weltweit stärksten und schnellsten Serienfahrzeug auf Kleinwagenbasis. Den Spurt aus dem Stand auf Tempo 100 km/h absolviert der neue Clio V6 Phase 2 in nur 5,8 Sekunden, wobei der Vortrieb erst bei 250 km/h endet.


Historie

Der Renault Clio V6 Phase 2 wurde von Renault für werksintere Testzwecke als Nachfolger des Renault Clio V6 Phase 1 und vor Einführung des Renault Clio V6 Phase 2 hergestellt. Das Fahrzeug entspricht vollständig dem Serienfahrzeug der Modellpflege, allerdings wurde er in der Sonderfarbe Standoblue lackiert, die so nie für den Renault Clio V6 Phase 2 verfügbar war. Somit handelt es sich bei dem Fahrzeug um ein Einzelstück, dass nicht für den Verkauf vorgesehen war. Aus dem Werk gelangte das Fahrzeug nur durch einen Renault Sport Spezialisten und Sammler, der dieses Fahrzeug auf Grund der einmaligen Historie unbedingt in seiner Sammlung haben wollte. Da die Testfahrzeuge von Renault nicht für den öffentlichen Straßenverkehr gebaut wurden, haben die Fahrzeuge keine Fahrgestellnummer und somit keine Straßenzulassung. Die einzige Möglichkeit diese Fahrzeuge zulassen ist, von einem verunfallten Renault Clio V6 Phase 2 die Fahrgestellnummer übertragen zu lassen. Dies wurde bei diesem Testfahrzeug gemacht und vom TÜV dokumentiert und offiziell eingetragen. Schließlich entschied sich der Eigentümer zum Verkauf des Einzelstücks und der aktuelle Besitzer erwarb das Fahrzeug in 2014 mit einer damaligen Laufleistung von lediglich 8.900 Kilometern. Im Besitz des aktuellen Eigentümers wurde das Fahrzeug nur sehr selten bewegt, was der aktuelle Kilometerstand von knapp über 16.000 widerspiegelt. Leider verunfallte das Fahrzeug in 2022 (Bilder vorhanden) und das Fahrzeug musste vollständig im Originalfarbton nachlackiert werden. Nach 11 Jahren im Besitz des aktuellen Eigentümers und etwas mehr als 7.000 Kilometern wird das Fahrzeug nun zum Verkauf angeboten.

Auf Anfrage kann das Gutachten vom TÜV über die Eintragung der Fahrgestellnummer, sowie die Bilder des Unfalls in 2022 gerne zugesendet werden.


Besonderheiten

Bei diesem Renault Clio V6 Phase 2 handelt es sich um ein Einzelstück, das Renault für Testfahrten und Veranstaltungen verwendet hat. Bis auf die Sonderfarbe entspricht das Fahrzeug den Serienfahrzeugen der Phase 2.


Ausstattung

Die Liste an optionalen Sonderausstattungen des Renault Clio V6 Phase 2 war nicht gerade üppig, lediglich konnte die Außenfarbe ausgewählt werden.


Technische Daten

Kategorie Sportwagen / Coupé
Herkunft Französische Ausführung
Kraftstoff Benzin
Baujahr 2003
Erstzulassung 05.08.2003
Hubraum 2.946 cm³
Leistung 187 kW (254 PS)
Getriebe 6-Gang Schaltgetriebe
Antrieb Hinterrad
Kilometerstand 16.100 km
Fahrzeughalter 2
Farbe Standoblue Metallic
Innenausstattung Alcantara, Schwarz
Fahrgestellnummer XXX (auf Anfrage)
HU / AU 06/2026
Preis 69.900,00 € (MwSt. nicht ausweisbar)


Sollten wir ihr Interesse an diesem besonderen Fahrzeug geweckt haben, dann zögern Sie nicht uns anzurufen oder eine Nachricht zu senden. Wir freuen uns über ihre Kontaktaufnahme.

Bitte beachten Sie, dass Besichtigungen nur nach vorheriger Terminabsprache möglich sind.

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1Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de/co2/
2Es gelten die Bedingungen des Service-Anbieters.