MAN Jörn Kerkamm Weltreisemobile EX 563 LB

Neubau Kerkamm Weltreisemobile z.B. EX 563
auf MAN TGS 4x4 Fahrgestell TG3 


Fahrgestell im Vorlauf. Ankuft ca. Oktober

Der EX 563 ist nur ein Vorschlag, natülich können wir auch Ihrern wunschgrundriss mit einer Kabinenlänge von bis zu 6 m realisieren.

Selbstverständlich bauen wir auch auf einem von Ihnen angelieferten/ gebrauchten Fahrgestell unsere Kerkamm Expeditions/ Overlander/ Weltreisemobil Kabinen

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Basierend auf den umfangreichen persönlichen Reiseerfahrungen - USA, von Kanada bis Mexiko, Nordafrika. 6 Monate Südamerika und 14 Monate auf dem Landweg nach Australien - baut JÖRN KERKAMM diese echten Weltreisemobile mit so viel Liebe zum Detail als wäre es für ihn selbst!

Ein echtes Weltreisemobil zu sein bedeutet:
Es hat eine feste/ isolierte Wand (möglichst mit Tür) zwischen Fahrerhaus / Wohnkabine.
Unsere Wohnmobil-Technik ist solide, überschau-und beherrschbar.
Der Innenausbau ist praxiserprobt und für Langzeitreisen ausgelegt. Die Funktionalität + optimale Raumnutzung stehen an oberster Stelle. Alle Wassertanks sind aus 10mm dicken Kunststoffplatten auf Maß hergestellt/ geschweißt und im beheizbaren Innenbereich. Wintertauglichkeit bis minus 25°C.

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Fahrgestell:

• MAN TGS 18.430 4x4 Allrad Zuschaltbar, Blatt-/Blattfederung
• TG 3 Serie
• Hintere Sitze zur Liege umklappbar
• L - Fahrerhaus mit insgesamt 5 Sitz-/ Gurtplätzen

• Trommelbremsen
• mit der Kerkamm typischen Vollausstattung
• Gesamtgewicht (je nach Ausstattung): 14 to. bis 18 to.
• Radstand: 4,5 m
• Allrad
• 12-Gang Geländeautomatik
• Hinterachs-Vorderachs-/Längssperre
• Untersetzung
• Bereifung: Single 14.00 R20
• Rangier AHK
• Diesel Tank 1: Alu 170 ltr.
• zusätzlicher Diesel Tank 2: Alu 400 ltr.
• Diesel Filter mit Wasserabscheider
• Fahrerhaus hydraulisch kippbar
• Im Fahrerhaus vorne 2 Schwingsitze beheizt dahinter eine Sitz-/ Liegengarnitur
• Mit bis zu 3 zusätzlichen Gurtplätzen in der zweiten Sitzreihe

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Wohnkabine:

• Länge: 5,92m, Breite: 2,45 m, Innenhöhe: 2,07m
• Bodenplatte 80mm mit ingegrierten Alu-Querträgern
• Beheizter Doppelboden
• Tiefeinstieg in die Wohnkabine für bequemes Einsteigen ohne Leiter
• Wände 57mm: Außen 3-fach gewebeverstärktes GFK, 50mm Isolierung und Kerkamm Schraubschicht ®
• Alu Astabweiser auf der Wohnkabine
• Optional: Alu Astabweiser auf dem Fahrerhausdach
• Bett: Auszieh - Doppelbett (Querliegend 163 x 207 cm); optional mit Auszieh- Längsbett (214 x 214 cm)
• Sitzruppe
• Matratzen: Froli Mobil Plus mit Klimasteppbezug
• Jabsco oder Tecma Porzelan Zerhacker WC mit ca. 237 ltr. Fäkalientank
• Duschwanne aus Edelstahl 60x90cm
• Raumbad mit separater Dusche
• Aufrechtes Stehen unter der Dusche ist durch die Innenhöhe von 2,07 Meter möglich .
• Frischwasser Tank 1: ca. 454 ltr. / Tank 2: ca 156 ltr für WC Spühlung
• Grauwassertank 248 ltr.
• Fäkalientank 237 ltr.
• Gastank ca. 95 ltr.
• Heizung mit Warmwasserbereiter: Truma Combi 6 CP Plus; Optional Truma Combi 6 CP Plus E
• Optional: mit zusätzlicher 6 KW Truma Dieselheizung
• Kocher: Gas dreiflammig mit Backofen
• Kühlschrank: Kompressor
• Optinal: zusätzliche 35 ltr. Gefrierschublade
• Ladegerät: 60 A (110 - 230 V)
• Solaranlage - 2 x 210 Watt = 420 Watt; optional mit zusätzlichen Solarpanelen 2 x 210 Watt
• Wandler (Booster) Mastervolt 24V - 12V 50 A
• Optional: Zweiter Booster 50 A zur Verdopplung der Ladeleistung auf 100 A
• KCT-Fenster, einbruchhemmend mit Echtglas-Spezialverglasung. Sonnenschutzbedampfung und rundum abgedichteten spezial Fliegen-/Moskitonetzen und Verdunklungsrollo.
• KCT-Sicherheitsdachfenster über dem Bett
• Fantastic Vent mit Dachventilator im Bad

Lagerung der Wohnkabine

• Zwischenrahmen aus Rechteck-Rohr (200 mm, verzinkt und beschichtet) Kein einfaches C-Profil
• Lagerung (Serienrahmen zum Zwischenrahmen) mit speziellen Elastomer Elementen. Keine einfachen Bolzen mit aufgesteckten Federn

Optional Heckträger/ Reserveradträger

• Große Reserveräder passen nicht unter das Fahrgestell
• Für den Fall bieten wir spezielle Träger (auch für Motorräder, Generatoren und Sandbleche)
• Befestigung der Träger am Serienrahmen keine Verbindung zur Wohnkabinenrückwand (Keine Lastübertragung)
• Unsere Heckträger-Systeme verdecken nur einen Teil der Rückwand, sodass noch ohne Einschränkung die Sicht durch das Heckfenster möglich ist.
• Außerdem liegt durch diese Bauweise der Schwerpunkt deutlich tiefer.
• Niro Stauboxen unter der Wohnkabine :

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Alle Angaben sind ca. Werte. Änderungen, Irrtum und Zwischenverkauf vorbehalten.