Indian Scout 101 Exceptionally restored example, Only p
59.850 EUR (brut)
Preis
59.850 EUR (brut)
TVA nedeductibil
297.766 RON (brut)
Date tehnice
Condiţie
Vehicul second-hand
CategorieOtherMotorbike
Prima înregistrare06/1929
CombustibilBenzină
Kilometraj6.490 km
Putere19 kW (26 CP)
Capacitate cilindrică750 cc
Numărul proprietarilor vehiculului3
CuloareNegru
Stare vehiculVehicul second-hand
CategorieAltele, Oldtimer
Număr vehiculZF2616 | 1722115
AntriebsartMotor cu ardere internă
Cylinder2
Descriere vehicul
Informationen auf Deutsch:
Der Indian Scout ist ein erkennbares Motorrad, und der Scout 101 gehört zu den berühmtesten und ikonischsten von Indian. Ingenieur Herr Franklin war nicht nur ein berüchtigter Rennfahrer der Indian-Motorräder, sondern auch der Designer des Indian Chief – der größeren Schwester des Indian Scout mit einem (noch) leistungsstärkeren Motor.
Was macht den Indian Scout 101 so beliebt? Es liegt wahrscheinlich an mehreren Faktoren. Neben dem Chief hat der Scout den typischen V-Twin-Motor. Darüber hinaus ist der Scout an seinem Rahmen erkennbar. Hier haben wir es mit einem fast 100 Jahre alten Motorrad zu tun. Mit seiner hervorragenden Gewichtsverteilung und dem niedrigen Schwerpunkt ist es heute ein sehr beliebtes klassisches Motorrad. Indian führte den Scout 101 im Jahr 1928 ein, das Modell, das wir Ihnen hier präsentieren. Im Vergleich zum vorherigen Scout hatte dieser Scout 101 einen neu gestalteten Rahmen mit einer (noch) niedrigeren Sitzhöhe, einem längeren Radstand und zum Glück war dieser Indian auch mit dem V-Twin-Motor ausgestattet.
Ein bemerkenswertes Merkmal war die „Suicide Clutch“ – eine fußbetätigte Kupplung, die mit einem Handschalter verbunden war, der mit einem Dreiganggetriebe gekoppelt war. Obwohl diese Bedienungsmethode aus Sicherheitsgründen schon lange abgeschafft wurde, bleibt sie ein wichtiger Bestandteil des Charakters des Scout 101. Indian produzierte diesen Scout von 1928 bis 1931.
Unser Indian Scout 101 von 1931 ist ein ikonisches Motorrad, das für seine robuste Bauweise und hervorragenden Leistungen geschätzt wird. Dieses spezielle Exemplar wurde in der Vergangenheit restauriert und überholt, sodass es sich in einem ausgezeichneten Zustand befindet. Die Restauration hat dafür gesorgt, dass das Motorrad sowohl mechanisch als auch kosmetisch in gutem Zustand ist.
Dieser Indian Scout 101 ist mit dem 750cc V-Twin-Motor ausgestattet. Die mechanischen Komponenten dieses Motorrads befinden sich in gutem Zustand. Das Motorrad startet schnell und läuft ruhig. Es beschleunigt auch bereitwillig.
Das Getriebe, ein entscheidendes Bauteil dieses Motorrads, ist ebenfalls in gutem Zustand und schaltet reibungslos. Die Bremsen funktionieren einwandfrei und sorgen für eine gute Bremskraft. Der Rahmen und die Federung befinden sich in einem gepflegten und gut erhaltenen Zustand, was das Fahrerlebnis sowohl stabil als auch komfortabel macht.
Das Motorrad wurde mit Respekt vor den Originaldetails restauriert. Der Lack und die Chromteile glänzen sehr schön, und der Ledersitz ist ordentlich gemacht und bietet sowohl Komfort als auch Authentizität. Dieser Indian Scout 101 aus dem Jahr 1929 ist nicht nur ein Sammlerstück, sondern auch ein funktionaler Klassiker, der für viele Jahre Fahrspaß bereit ist.
Haben Sie Interesse an diesem Indian Scout 101? Kontaktieren Sie uns noch heute, wir helfen Ihnen gerne weiter. Natürlich sind Sie herzlich willkommen in der Gallery Aaldering in Brummen. Wir haben jahrelange Erfahrung im weltweiten Export unserer Fahrzeuge, fragen Sie nach den Möglichkeiten.
Weitere informationen:
Gallery Aaldering Seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen | Bis zu 150 Bilder auf www.gallery-aaldering.com | 400 Exquisite klassische Automobiles
Kontakt Herr Nick Aaldering | Rutger Wolf | +31 575 564 055
Exportdienste Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden.
Standort Brummen | (NL) | Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug.
Über uns Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren. Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale. Wir freuen uns auf Ihren Besuch!
39 Bilder und weitere Info:
https://www.gallery-aaldering.shop/de/fahrzeuge/motorrder/andere-motorrader/vehicle/1722115/indian-scout-101-exceptionally-restored-example-only-produced-from-19281931-one-of-the-most-popular-motorcycles-of-its-time
Haftungsausschluss:
Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten
Information in English:
The Indian Scout is a recognizable motorcycle, and the Scout 101 is among the most famous and iconic of Indian. Engineer Mr. Franklin was not only a notorious racer of Indian motorcycles but also the designer of the Indian Chief – the bigger sister of the Indian Scout with an (even) more powerful engine.
What makes the Indian Scout 101 so popular? It likely comes down to several factors. Alongside the Chief, the Scout features the typical V-twin engine. Additionally, the Scout is recognizable by its frame. Here, we are dealing with an a
Der Indian Scout ist ein erkennbares Motorrad, und der Scout 101 gehört zu den berühmtesten und ikonischsten von Indian. Ingenieur Herr Franklin war nicht nur ein berüchtigter Rennfahrer der Indian-Motorräder, sondern auch der Designer des Indian Chief – der größeren Schwester des Indian Scout mit einem (noch) leistungsstärkeren Motor.
Was macht den Indian Scout 101 so beliebt? Es liegt wahrscheinlich an mehreren Faktoren. Neben dem Chief hat der Scout den typischen V-Twin-Motor. Darüber hinaus ist der Scout an seinem Rahmen erkennbar. Hier haben wir es mit einem fast 100 Jahre alten Motorrad zu tun. Mit seiner hervorragenden Gewichtsverteilung und dem niedrigen Schwerpunkt ist es heute ein sehr beliebtes klassisches Motorrad. Indian führte den Scout 101 im Jahr 1928 ein, das Modell, das wir Ihnen hier präsentieren. Im Vergleich zum vorherigen Scout hatte dieser Scout 101 einen neu gestalteten Rahmen mit einer (noch) niedrigeren Sitzhöhe, einem längeren Radstand und zum Glück war dieser Indian auch mit dem V-Twin-Motor ausgestattet.
Ein bemerkenswertes Merkmal war die „Suicide Clutch“ – eine fußbetätigte Kupplung, die mit einem Handschalter verbunden war, der mit einem Dreiganggetriebe gekoppelt war. Obwohl diese Bedienungsmethode aus Sicherheitsgründen schon lange abgeschafft wurde, bleibt sie ein wichtiger Bestandteil des Charakters des Scout 101. Indian produzierte diesen Scout von 1928 bis 1931.
Unser Indian Scout 101 von 1931 ist ein ikonisches Motorrad, das für seine robuste Bauweise und hervorragenden Leistungen geschätzt wird. Dieses spezielle Exemplar wurde in der Vergangenheit restauriert und überholt, sodass es sich in einem ausgezeichneten Zustand befindet. Die Restauration hat dafür gesorgt, dass das Motorrad sowohl mechanisch als auch kosmetisch in gutem Zustand ist.
Dieser Indian Scout 101 ist mit dem 750cc V-Twin-Motor ausgestattet. Die mechanischen Komponenten dieses Motorrads befinden sich in gutem Zustand. Das Motorrad startet schnell und läuft ruhig. Es beschleunigt auch bereitwillig.
Das Getriebe, ein entscheidendes Bauteil dieses Motorrads, ist ebenfalls in gutem Zustand und schaltet reibungslos. Die Bremsen funktionieren einwandfrei und sorgen für eine gute Bremskraft. Der Rahmen und die Federung befinden sich in einem gepflegten und gut erhaltenen Zustand, was das Fahrerlebnis sowohl stabil als auch komfortabel macht.
Das Motorrad wurde mit Respekt vor den Originaldetails restauriert. Der Lack und die Chromteile glänzen sehr schön, und der Ledersitz ist ordentlich gemacht und bietet sowohl Komfort als auch Authentizität. Dieser Indian Scout 101 aus dem Jahr 1929 ist nicht nur ein Sammlerstück, sondern auch ein funktionaler Klassiker, der für viele Jahre Fahrspaß bereit ist.
Haben Sie Interesse an diesem Indian Scout 101? Kontaktieren Sie uns noch heute, wir helfen Ihnen gerne weiter. Natürlich sind Sie herzlich willkommen in der Gallery Aaldering in Brummen. Wir haben jahrelange Erfahrung im weltweiten Export unserer Fahrzeuge, fragen Sie nach den Möglichkeiten.
Weitere informationen:
- Leergewicht: 200 kg
Gallery Aaldering Seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen | Bis zu 150 Bilder auf www.gallery-aaldering.com | 400 Exquisite klassische Automobiles
Kontakt Herr Nick Aaldering | Rutger Wolf | +31 575 564 055
Exportdienste Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden.
Standort Brummen | (NL) | Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug.
Über uns Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren. Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale. Wir freuen uns auf Ihren Besuch!
39 Bilder und weitere Info:
https://www.gallery-aaldering.shop/de/fahrzeuge/motorrder/andere-motorrader/vehicle/1722115/indian-scout-101-exceptionally-restored-example-only-produced-from-19281931-one-of-the-most-popular-motorcycles-of-its-time
Haftungsausschluss:
Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten
Information in English:
The Indian Scout is a recognizable motorcycle, and the Scout 101 is among the most famous and iconic of Indian. Engineer Mr. Franklin was not only a notorious racer of Indian motorcycles but also the designer of the Indian Chief – the bigger sister of the Indian Scout with an (even) more powerful engine.
What makes the Indian Scout 101 so popular? It likely comes down to several factors. Alongside the Chief, the Scout features the typical V-twin engine. Additionally, the Scout is recognizable by its frame. Here, we are dealing with an a
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Cu mobile.de din 27 iun. 2001
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