Volkswagen T3 Kombi
18.000 EUR (brut)
Preis
18.000 EUR (brut)
TVA nedeductibil
89.577 RON (brut)
Date tehnice
Condiţie
Informaţii:
Un vehicul este considerat „fără accident” dacă vânzătorul poate furniza garanţii solide precum că vehiculul nu a suferit niciodată avarii (semnificative) într-un accident.Neaccidentat, Vehicul second-hand
CategorieVan
Prima înregistrare07/1987
Cutie de vitezeCutie de viteze manuală
CombustibilBenzină
Kilometraj120.000 km
Putere70 kW (95 CP)
Capacitate cilindrică2.095 cc
Număr de locuri5
Număr de uşiPatru sau cinci
Numărul proprietarilor vehiculului3
CuloareRoşu
Stare vehiculVehicul second-hand, Neaccidentat
Informaţii:
Vehicule avariate înseamnă toate vehiculele cu daune semnificative nereparate, de ex. din cauza unui accident în trafic, unui incendiu, grindinei, apei, defectării motorului sau cutiei de viteze. Aici nu sunt incluse: 1.) uzura normală; 2.) avariile minore; 3.) un vehicul care anterior a avut un accident, dar a fost reparat de atunci. De asemenea, se consideră că un vehicul nu a fost accidentat dacă nu a suferit nicio avarie semnificativă într-un accident. Acest lucru înseamnă că orice avarie mai serioasă decât una minoră (de ex,. vopsea zgâriată). Chiar dacă avaria a fost reparată corect, vehiculul nu mai este considerat neaccidentat. În sfârşit, „Utilizabil în trafic” înseamnă că, din punct de vedere tehnic, vehiculul poate fi condus (nu are motorul defect sau ceva asemănător). Acest lucru nu se referă la aspecte privind siguranţa în trafic sau la alt caracter potrivit vehicului.CategorieFurgonetă / Microbuz, Oldtimer
AntriebsartMotor cu ardere internă
Sliding doorSliding door right
Design interiorimitation leather, Maro
Seturi de caracteristici
All season tyres
Faruri de ceaţă
Spare tyre
Şine portbagaj plafon
Trailer coupling fix
Vehicul pentru nefumători
Descriere vehicul
Moin Leute, wir müssen schweren Herzens für unseren geliebten Mando einen neuen Besitzer finden.
Der Bulli ist ein ehemaliges Einsatzleiterfahrzeug, hat eine H-Kennzeichenzulassung und wurde von Grund auf eigenhändig auf unsere Bedürfnisse ausgebaut. Beim Ausbau wurde der Innenraum überarbeitet, mit Alubutyl, flächendeckend 19mm Armaflex und Filz verklebt.
Es wurde eine 100Ah LiFePo4 Aufbaubatterie, einen Ladebooster um die Batterie während der Fahrt zu laden und eine Mobicool Kompressor-Kühlbox verbaut. Des Weiteren haben wir die Rückbank umgebaut um eine Bettliegefläche von ca. 140cm x 190cm zu schaffen. Der Bus bietet 4 Sitzplätze, 5 bei nicht eingebauter Kühlbox.
Die Küchenzeile wurde eigenhändig gebaut und dem Innenraum angepasst. Sie beinhaltet eine Spüle mit Frisch- und Abwasserkanistern, sowie einer 12V-Tauchpumpe. Zum Kochen haben wir einen portable Gaskocher benutzt.
Der Beifahrersitz wurde auf einer Drehkonsole montiert und hinter ihm eine Trockentrenntoilette verbaut, so dass eine angenehme Atmosphäre geschaffen wurde um mal die Füße hochzulegen.
Auf dem Bus wurde eine Dachterrasse installiert, diese erreicht man über eine Leiter an der Heckklappe um jeden Sonnenstrahl genießen zu können.
Damit der Schatten gewahrt wird, haben wir eine Thule Omnistor 3200 mit 270cm verbaut.
Der Wohnbereich wird mit magnetischen Isomatten und das Fahrerhaus mit Isomatten mit Saugnäpfen abgedunkelt und kühl gehalten. Die Räumlichkeiten werden durch einen Vorhang getrennt.
Tagfahrlicht wurde auf die Philips H4 LED umgebaut.
Bei einem Profi aus der Umgebung wurde der Bulli gewartet und einige Teile gewechselt und überarbeitet. Der Wagen wurde von unten komplett Trockeneisgestrahlt um eine Übersicht zubekommen und anschließend mit Mike Sanders versiegelt.
Außerdem wurden die anfälligen Kunststoffwasserrohre durch Edelstahlrohre, ein neuer Kraftstofftank und die Ölablassschraube durch Ölablassventil ersetzt.
Ein aktuelles Wertgutachten liegt vor.
Aktuell gibt es, wie bei allen älteren Autos ein paar Wehwehchen.
Wenn der Bulli kalt ist muss man für einen Moment die Drehzahl halten, damit der Motor warm wird und nicht absüppelt. Sobald der WBX dann warm ist läuft er einwandfrei.
Zündkerzen, Verteiler, Zündkabel, Temperatursensor wurde schon gewechselt.
Ein paar Schönheitsfehler sind ebenfalls altersentsprechend vorhanden, jedoch kaum Roststellen. Selbst die typische Stelle an der Stoßstange ist rostfrei.
Die Sirene ist seit Anfang des Jahres nicht mehr verbaut, aber noch ohne Blaulichtglas vorhanden.
Bei Fragen und/oder ehrlichem Interesse einfach melden.
Gerne können wir über Detailaufnahmen, Bilder vom Prozess o.ä. sprechen, sowie Besichtigungstermine.
Der Bulli ist ein ehemaliges Einsatzleiterfahrzeug, hat eine H-Kennzeichenzulassung und wurde von Grund auf eigenhändig auf unsere Bedürfnisse ausgebaut. Beim Ausbau wurde der Innenraum überarbeitet, mit Alubutyl, flächendeckend 19mm Armaflex und Filz verklebt.
Es wurde eine 100Ah LiFePo4 Aufbaubatterie, einen Ladebooster um die Batterie während der Fahrt zu laden und eine Mobicool Kompressor-Kühlbox verbaut. Des Weiteren haben wir die Rückbank umgebaut um eine Bettliegefläche von ca. 140cm x 190cm zu schaffen. Der Bus bietet 4 Sitzplätze, 5 bei nicht eingebauter Kühlbox.
Die Küchenzeile wurde eigenhändig gebaut und dem Innenraum angepasst. Sie beinhaltet eine Spüle mit Frisch- und Abwasserkanistern, sowie einer 12V-Tauchpumpe. Zum Kochen haben wir einen portable Gaskocher benutzt.
Der Beifahrersitz wurde auf einer Drehkonsole montiert und hinter ihm eine Trockentrenntoilette verbaut, so dass eine angenehme Atmosphäre geschaffen wurde um mal die Füße hochzulegen.
Auf dem Bus wurde eine Dachterrasse installiert, diese erreicht man über eine Leiter an der Heckklappe um jeden Sonnenstrahl genießen zu können.
Damit der Schatten gewahrt wird, haben wir eine Thule Omnistor 3200 mit 270cm verbaut.
Der Wohnbereich wird mit magnetischen Isomatten und das Fahrerhaus mit Isomatten mit Saugnäpfen abgedunkelt und kühl gehalten. Die Räumlichkeiten werden durch einen Vorhang getrennt.
Tagfahrlicht wurde auf die Philips H4 LED umgebaut.
Bei einem Profi aus der Umgebung wurde der Bulli gewartet und einige Teile gewechselt und überarbeitet. Der Wagen wurde von unten komplett Trockeneisgestrahlt um eine Übersicht zubekommen und anschließend mit Mike Sanders versiegelt.
Außerdem wurden die anfälligen Kunststoffwasserrohre durch Edelstahlrohre, ein neuer Kraftstofftank und die Ölablassschraube durch Ölablassventil ersetzt.
Ein aktuelles Wertgutachten liegt vor.
Aktuell gibt es, wie bei allen älteren Autos ein paar Wehwehchen.
Wenn der Bulli kalt ist muss man für einen Moment die Drehzahl halten, damit der Motor warm wird und nicht absüppelt. Sobald der WBX dann warm ist läuft er einwandfrei.
Zündkerzen, Verteiler, Zündkabel, Temperatursensor wurde schon gewechselt.
Ein paar Schönheitsfehler sind ebenfalls altersentsprechend vorhanden, jedoch kaum Roststellen. Selbst die typische Stelle an der Stoßstange ist rostfrei.
Die Sirene ist seit Anfang des Jahres nicht mehr verbaut, aber noch ohne Blaulichtglas vorhanden.
Bei Fragen und/oder ehrlichem Interesse einfach melden.
Gerne können wir über Detailaufnahmen, Bilder vom Prozess o.ä. sprechen, sowie Besichtigungstermine.
Vânzător privat - menţiuni legale
DE-58675 Hemer Germania
18.000 EUR (brut)