Volkswagen Golf eGolf VII CCS (32kWh) - 91...
14.500 EUR (brut)
Preis
14.500 EUR (brut)
TVA nedeductibil
72.162 RON (brut)
Date tehnice
Condiţie
Vehicul second-hand
CategorieSmallCar
Prima înregistrare10/2018
Cutie de vitezeTransmisie automată
Kilometraj154.000 km
Putere100 kW (136 CP)
ITP10/2025
Nume culoare producătorWHITE
Stare vehiculVehicul second-hand
CategorieAutovehicul mic
AntriebsartElektromotor
alte surse de energieElectricity
Senzori de parcareSpate
Seturi de caracteristici
ABS
Aer condiţionat manual
Bluetooth
Set pentru mâini libere
Sistem de navigare
Tuner/radio
Descriere vehicul
Ich verkaufe hier meinen treuen eGolf. Fährt super, ist extrem effizient und billig in der wartung.
CCS, Front Assist, Standheizung, klimaanlage, GPS tracking, Navigationssystem.
Keine Wärmepumpe leider. kein ACC.
Lädt bei ~ 40kW, hat noch ca 28 komma etwas kWh kapazität (31.5 ab werk).
Man kann damit auch richtig weit fahren, dauert halt etwas länger (selbst bin ich schon nach Barcelona und zurück gefahren), oder von Oxford nach Warschau.
Momentan sind ganzjahresreifen montiert, etwas weniger effizient als Sommerreifen, aber immernoch effizienter als jedes andere elektroauto (außer Tesla). Reichweite auf ev-database.org ist relativ passend - wenn man 110 fährt kann man gut 180 km schaffen, aber meistens fährt man eben 10-80%, sodass auf langstrecke alle 140-150km stopps am effizientesten sind. Als Stadtauto ist der Wagen super, gute 240km pro ladung die dann ca 13 kostet. Wegen hoher fahrleistung(30tkm) zahle ich bei der HUk momentsn 800 im Jahr Versicherung, Anfangs bei SF2 mit 15tkm waren es aber <600.
Selbst mit wertverlust ist das auto so dank günstigster Jährlicher wartung/tüv/reifenabnutzung das günstigste Gefährt pro monat und/oder gefahrenem km, ein billigbenzinerkleinwagen kommt da nie dran - mal ganz davon abgesehen dass man sich häufig parkkosten sparen kann wenn man sich auf den elektroladeplatz stellt (und lädt natürlich) - oder in Hamburg zB sogar komplett kostenfrei parkt. Bis 2028 ist der Wagen auch steuerfrei.
Oh außerdem ist das Soundsystem echt super, finde ich, obwohl es keine besonderen logos oder Markennamen aufweist. Kann locker mit meinen B&O Kopfhörern mithalten
CCS, Front Assist, Standheizung, klimaanlage, GPS tracking, Navigationssystem.
Keine Wärmepumpe leider. kein ACC.
Lädt bei ~ 40kW, hat noch ca 28 komma etwas kWh kapazität (31.5 ab werk).
Man kann damit auch richtig weit fahren, dauert halt etwas länger (selbst bin ich schon nach Barcelona und zurück gefahren), oder von Oxford nach Warschau.
Momentan sind ganzjahresreifen montiert, etwas weniger effizient als Sommerreifen, aber immernoch effizienter als jedes andere elektroauto (außer Tesla). Reichweite auf ev-database.org ist relativ passend - wenn man 110 fährt kann man gut 180 km schaffen, aber meistens fährt man eben 10-80%, sodass auf langstrecke alle 140-150km stopps am effizientesten sind. Als Stadtauto ist der Wagen super, gute 240km pro ladung die dann ca 13 kostet. Wegen hoher fahrleistung(30tkm) zahle ich bei der HUk momentsn 800 im Jahr Versicherung, Anfangs bei SF2 mit 15tkm waren es aber <600.
Selbst mit wertverlust ist das auto so dank günstigster Jährlicher wartung/tüv/reifenabnutzung das günstigste Gefährt pro monat und/oder gefahrenem km, ein billigbenzinerkleinwagen kommt da nie dran - mal ganz davon abgesehen dass man sich häufig parkkosten sparen kann wenn man sich auf den elektroladeplatz stellt (und lädt natürlich) - oder in Hamburg zB sogar komplett kostenfrei parkt. Bis 2028 ist der Wagen auch steuerfrei.
Oh außerdem ist das Soundsystem echt super, finde ich, obwohl es keine besonderen logos oder Markennamen aufweist. Kann locker mit meinen B&O Kopfhörern mithalten
Vânzător privat - menţiuni legale
DE-10557 Mitte Germania
14.500 EUR (brut)