Porsche PORSCHE 911 TARGA

[Rif. 21670470]
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Marca PORSCHE Modello 911 TARGA Versione 2.7 - 165 CV
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Immatricolazione: 10/1976.
Km: 46479.
Carburante: Benzina.
Cilindrata: 2687 / Potenza 121,44 KW - 165 CV.
Tipo cambio: Manuale.

Nel settembre del 1965 Porsche presenta la 911 Targa al Salone Internazionale dell'Automobile di Francoforte. Questa vettura non è né una cabriolet né una coupé, né una hardtop né una berlina, ma qualcosa di completamente nuovo: la prima cabriolet di sicurezza al mondo con arco di sicurezza fisso o rollbar. Un tetto pieghevole rimovibile e un lunotto posteriore in plastica ribaltabile consentono divertimenti di guida multisensoriali all'aria aperta, mai visti prima in vetture aperte: completamente chiusa, completamente aperta o solo con la sezione centrale del tetto rimossa o il lunotto ripiegato.
Il concetto Targa è il segnale di partenza per una nuova esperienza di guida Porsche e d'ora in poi accompagna non solo tutte le generazioni 911, ma anche altri modelli che seguiranno, come la 914 o la Carrera GT.
Nella ricerca di una denominazione del modello si guarda alle piste in cui Porsche ha avuto particolare successo e la scelta ricade subito sulla "Targa Florio" ? la corsa su strada in Sicilia dove Porsche celebra grandi risultati fin dalla metà degli anni '50.
"911 Flori" rimane nel limbo per poco tempo, finché Harald Wagner, direttore commerciale per il mercato tedesco, piuttosto casualmente mette fine alla ricerca con la domanda: "Perché non diciamo semplicemente Targa? Che il termine italiano significhi anche "targa automobilistica" risalta", così dice la leggenda. Nell'agosto del 1965, Porsche fa richiesta di brevetto per il concetto Targa e dall'autunno del 1966 la Targa si affianca alla già nota Coupé con la 911, 911 S e 912 e riceve molto consenso. Dalla fine dell'estate 1967, i modelli Targa si possono anche ordinare con un lunotto termico fisso riscaldabile in vetro di sicurezza anziché il lunotto posteriore in plastica pieghevole. Una soluzione divenuta equipaggiamento di serie l'anno successivo e che accompagna la Targa fino al 1993, rimanendo sostanzialmente invariata.

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Ci teniamo inoltre a precisare che questa è una delle prime vetture Porsche realizzate con acciaio galvanizzato.

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