Mercedes-Benz w111 coupe 280se mit tüv und h
34.500 EUR (brut)
Preis
34.500 EUR (brut)
TVA nedeductibil
171.644 RON (brut)
Date tehnice
Condiţie
Vehicul second-hand
CategorieSportsCar
Prima înregistrare07/1964
Cutie de vitezeCutie de viteze manuală
CombustibilBenzină
Kilometraj35.000 km
Putere118 kW (160 CP)
Capacitate cilindrică2.800 cc
Număr de locuri5
Număr de uşiDouă sau trei
Numărul proprietarilor vehiculului1
ITP07/2026
CuloareAlb
Stare vehiculVehicul second-hand
CategorieMaşină sport / Coupe, Oldtimer
DisponibilitateAcum
OrigineEdiţia pentru Germania
AntriebsartMotor cu ardere internă
Energieverbrauch (comb.)112,0 l/100km
CO₂-Emissionen (comb.)1-- g/km
<b>CO₂ emissions</b>:
<b>CO₂-Emissionen</b>Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.Kraftstoffverbrauch12,0 l/100km (kombiniert)
15,0 l/100km (Innenstadt)
12,0 l/100km (Stadtrand)
10,0 l/100km (Landstraße)
15,0 l/100km (Autobahn)
15,0 l/100km (Innenstadt)
12,0 l/100km (Stadtrand)
10,0 l/100km (Landstraße)
15,0 l/100km (Autobahn)
Taxă pentru autovehicule191 EUR/Jahr
Design interiorPiele integrală, Albastru
Weight1.485 kg
Last maintenance (date)10/2024
Cylinder6
Tank volume65 l
Seturi de caracteristici
Arm rest
Bluetooth
CD player
Faruri de ceaţă
Jante de aliaj
Rear wheel drive
Servodirecţie
Set pentru mâini libere
Smoker's package
Sound system
Summer tyres
Trapă decapotabilă
USB port
Descriere vehicul
mercedes w111 280se flachkühler coupe
tüv/h 07/2026
34000km abgelesener tachostand 5stellig
der wagen stammt aus einem nachlass. er wurde neu lackiert, der gesamte unterboden wurde geschweisst und versiegelt. nach dem tod des besitzers stand der wagen etwa 10 jahre in einer trockenen halle.
da die papiere nicht mehr auffundbar waren habe ich mit dem vorhandenen datenblatt neue papiere erstellen lassen. es war ein 220se/b in welchen ein 280se m130 eingebaut wurde.
bei der tüv vollabnahme wurde also der typ und das baujahr in den brief eingetragen, ebenso der 2,8ltr motor typ m130.
der wagen wurde vom hoch- zum flachkühler umgebaut.
er hat das h-kennzeichen bekommen.
aufgrund der standzeit musste die gesamte technik überarbeitet werden um den wagen wieder ans laufen zu bringen.
der motor hat sehr gute kompression.
folgendes wurde im zuge der vollabnahme gemacht:
innenraum: - sitze neu beledert und gepolstert, rückbank repariert
- neuer teppich und dämmung
- armaturenbrett neu gepolstert und beledert
- holzteile komplett professionell restauriert
- stereoanlage fm/dab mit subwoofer, 2 wege boxen bluetooth, freisprech, cd versteckt eingebaut
technik:
- tank, benzinpumpe, tankgeber, spritleitungen neu.
- einspritzdüsen neu.
- sechsstempel einspritzpumpe überholt
- komplette elektrik überarbeitet
- zündspule und widerstände neu
- züngeschirr verteilerlappe finger und kontakte neu
- bremse vorn scheiben sättel, beläge, schläuche kpl neu.
- motorlager, vordeerachslager neu
- spurstangen, lenkstange, lenkungsdämpfer neu.
- tachowelle, welle drehzahlmesser erneuert.
bekannte mängel:
tankanzeige ohne funktion, geber ist neu
motortemparaturanzeige ohne funktion
ein schöner oldtimer aber nix für originalhisteriker.
tüv/h 07/2026
34000km abgelesener tachostand 5stellig
der wagen stammt aus einem nachlass. er wurde neu lackiert, der gesamte unterboden wurde geschweisst und versiegelt. nach dem tod des besitzers stand der wagen etwa 10 jahre in einer trockenen halle.
da die papiere nicht mehr auffundbar waren habe ich mit dem vorhandenen datenblatt neue papiere erstellen lassen. es war ein 220se/b in welchen ein 280se m130 eingebaut wurde.
bei der tüv vollabnahme wurde also der typ und das baujahr in den brief eingetragen, ebenso der 2,8ltr motor typ m130.
der wagen wurde vom hoch- zum flachkühler umgebaut.
er hat das h-kennzeichen bekommen.
aufgrund der standzeit musste die gesamte technik überarbeitet werden um den wagen wieder ans laufen zu bringen.
der motor hat sehr gute kompression.
folgendes wurde im zuge der vollabnahme gemacht:
innenraum: - sitze neu beledert und gepolstert, rückbank repariert
- neuer teppich und dämmung
- armaturenbrett neu gepolstert und beledert
- holzteile komplett professionell restauriert
- stereoanlage fm/dab mit subwoofer, 2 wege boxen bluetooth, freisprech, cd versteckt eingebaut
technik:
- tank, benzinpumpe, tankgeber, spritleitungen neu.
- einspritzdüsen neu.
- sechsstempel einspritzpumpe überholt
- komplette elektrik überarbeitet
- zündspule und widerstände neu
- züngeschirr verteilerlappe finger und kontakte neu
- bremse vorn scheiben sättel, beläge, schläuche kpl neu.
- motorlager, vordeerachslager neu
- spurstangen, lenkstange, lenkungsdämpfer neu.
- tachowelle, welle drehzahlmesser erneuert.
bekannte mängel:
tankanzeige ohne funktion, geber ist neu
motortemparaturanzeige ohne funktion
ein schöner oldtimer aber nix für originalhisteriker.
Dealer - menţiuni legale
Andreas Aigner
Talstr. 11a
DE-53577 Neustadt Germania
- Nr. telefon: +49 (0)2683 509091553
Cu mobile.de din 30 dec. 2024
Limbi vorbite:
Deutsch
34.500 EUR (brut)
1Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de/co2/
2Es gelten die Bedingungen des Service-Anbieters.