Altele DKW F8 - 700 Meisterklasse
28.999 EUR (brut)
Preis
28.999 EUR (brut)
TVA nedeductibil
144.227 RON (brut)
Date tehnice
Condiţie
Vehicul second-hand
CategorieOtherCar
Prima înregistrare06/1939
Cutie de vitezeCutie de viteze manuală
Kilometraj72.707 km
Putere15 kW (20 CP)
Capacitate cilindrică690 cc
ITPNou
CuloareAlb
Stare vehiculVehicul second-hand
CategorieAltele
Descriere vehicul
DKW F8 Meisterklasse ( Produziert von 1939 -1942 )
Deutsche Zulassung
Dieser DKW wurde im IFA Werk restauriert
Im Aussehen war der F8 gegenüber dem Vorgänger kaum verändert, jedoch waren die Karosserien mit dem um 1 cm verkürzten Radstand geringfügig länger und breiter.
Das Angebot bestand wie bisher aus dem einfacheren und leistungsschwächeren Modell „Reichsklasseldblquote und der besser ausgestatteten „Meisterklasseldblquote .
Angetrieben wurde der Wagen von dem bereits in dem F2 Meisterklasse 701 verwendeten und vorn quer eingebauten Zweizylinder-Zweitaktmotor (Parallel-Twin) mit Schnürle-Umkehrspülung und zwei Überströmkanälen.
Die Motoren leisteten bei der Reichsklasse mit 0,6 Liter Hubraum 18 PS und bei der Meisterklasse mit 0,7 Liter Hubraum 20 PS, jeweils bei 3500 min-1. Gegenüber dem Vorgänger war der Hub des 0,6-Liter-Motors um 7,5 mm vergrößert worden.
Über ein Dreiganggetriebe mit Krückstockschalthebel wurden die Vorderräder angetrieben. Wie beim Vorgänger F7 waren auf einen stabilen Stahl-Zentralkastenrahmen die DKW-typischen kunstlederbespannten Sperrholzkarosserien aufgesetzt, die im Werk Berlin-Spandau gefertigt wurden. Auch die vordere Einzelradaufhängung an Querblattfedern und die hintere „Schwebeachseldblquote blieben unverändert.
Deutsche Zulassung
Dieser DKW wurde im IFA Werk restauriert
Im Aussehen war der F8 gegenüber dem Vorgänger kaum verändert, jedoch waren die Karosserien mit dem um 1 cm verkürzten Radstand geringfügig länger und breiter.
Das Angebot bestand wie bisher aus dem einfacheren und leistungsschwächeren Modell „Reichsklasseldblquote und der besser ausgestatteten „Meisterklasseldblquote .
Angetrieben wurde der Wagen von dem bereits in dem F2 Meisterklasse 701 verwendeten und vorn quer eingebauten Zweizylinder-Zweitaktmotor (Parallel-Twin) mit Schnürle-Umkehrspülung und zwei Überströmkanälen.
Die Motoren leisteten bei der Reichsklasse mit 0,6 Liter Hubraum 18 PS und bei der Meisterklasse mit 0,7 Liter Hubraum 20 PS, jeweils bei 3500 min-1. Gegenüber dem Vorgänger war der Hub des 0,6-Liter-Motors um 7,5 mm vergrößert worden.
Über ein Dreiganggetriebe mit Krückstockschalthebel wurden die Vorderräder angetrieben. Wie beim Vorgänger F7 waren auf einen stabilen Stahl-Zentralkastenrahmen die DKW-typischen kunstlederbespannten Sperrholzkarosserien aufgesetzt, die im Werk Berlin-Spandau gefertigt wurden. Auch die vordere Einzelradaufhängung an Querblattfedern und die hintere „Schwebeachseldblquote blieben unverändert.
Dealer - menţiuni legale
DG Exclusive Cars
Bitburger Str.30
DE-54657 Badem Germania
- Nr. telefon: +49 (0)6563 597986895
Cu mobile.de din 7 nov. 2007
Limbi vorbite:
Deutsch, English
28.999 EUR (brut)