Ford Taunus 12M P4 *Limousine 4-Tür*Papp-Brief*BRD*

Wir schreiben das Jahr 1966: Ludwig Erhard tritt als Bundeskanzler zurück und Kurt Georg Kiesinger wird -als erst dritter Bundeskanzler der Bundesrepublik- sein Nachfolger. Außerdem "fällt" im Finale der Fußball-WM in England das denkwürdige "Wembley-Tor" und im Mai des gleichen Jahres läuft dieser wundschöne FORD Taunus 12M P4 aus den Kölner Autowerken vom Band, damit er im Juni 1966 an einen Verwaltungsangestellten aus Pfarrkirchen in Bayern ausgeliefert werden kann.

Ein Familienmitglied mit dem gleichen Nachnamen übernimmt den FORD 1982, ehe er 1986 noch einmal den Besitzer wechselt und im Januar 1989 vorerst das letzte Mal "stillgelegt" wird. In diesem Zeitraum -also von 1989 bis 2001- kommt das Auto in den Besitz meines Kunden und hier bleibt und blieb er auch bis heute.
Der 12 M (die „12“ in der Typbezeichnung stand für den Hubraum – in Deziliter – der kleinsten Ausführung, das „M“ für „Meisterstück“) wurde in dieser Zeit von einem Oldtimer- & Karosserie-Fachbetrieb aus dem Ennepe-Ruhr-Kreis komplett restauriert, lackiert und versiegelt sodass der FORD fortan für kleinere Ausflugs- und Erhaltungsfahrten -selten aber regelmäßig- genutzt wurde.
Eine ganze Reihe an alten Tüv-Berichten belegt, dass der P4 von 2001 bis heute -also in 23 Jahren- gerademal 2.432 KM zurückgelegt hat.

Dieser Taunus 12M P4 (= Projekt 4, d. h. die vierte neue Pkw-Konstruktion der Ford-Werke Köln seit Ende des Zweiten Weltkriegs) steht hier optisch und technisch super da und ist der erste FORD, der mit Frontantrieb gebaut wurde. Sichtbares Kennzeichen der amerikanischen Herkunft blieben die nur roten Rückleuchten ohne separate Blinker, das schüsselförmige Lenkrad und der in den USA konstruierte V-Motor.

Wussten Sie eigentlich, dass 1963 ein serienmäßiger 12M auf dem Circuit de Miramas mehr als 100 Weltrekorde aufstellte? Innerhalb von 142 Tagen legte der Wagen 356.273 Kilometer mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 106,48 km/h zurück (Unternehmen Mistral 300.000).

Im KUNDENAUFTRAG, verkaufe ich nun dieses schöne Stück deutscher Automobil-Geschichte und ich freue mich über (ernstgemeinte) Nachrichten, Besuche und Interessenten, damit dieses tolle Auto in gute Hände übergeht und noch lange weiterfährt.

Für weitere Fragen, Bilder und Terminabsprachen stehe ich Ihnen gerne weiterhin zur Verfügung.

+++ Bitte beachten Sie immer +++

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