Corvette C1
99.000 EUR (brut)
Preis
99.000 EUR (brut)
TVA nedeductibil
492.456 RON (brut)
Date tehnice
Condiţie
Informaţii:
Un vehicul este considerat „fără accident” dacă vânzătorul poate furniza garanţii solide precum că vehiculul nu a suferit niciodată avarii (semnificative) într-un accident.Neaccidentat, Vehicul second-hand
CategorieCabrio
Prima înregistrare07/1956
Cutie de vitezeCutie de viteze manuală
CombustibilBenzină
Kilometraj2.632 km
Putere164 kW (223 CP)
Capacitate cilindrică5.303 cc
Număr de locuri2
Număr de uşiDouă sau trei
ITP12/2025
Nume culoare producătortürkis
Stare vehiculVehicul second-hand, Neaccidentat
Informaţii:
Vehicule avariate înseamnă toate vehiculele cu daune semnificative nereparate, de ex. din cauza unui accident în trafic, unui incendiu, grindinei, apei, defectării motorului sau cutiei de viteze. Aici nu sunt incluse: 1.) uzura normală; 2.) avariile minore; 3.) un vehicul care anterior a avut un accident, dar a fost reparat de atunci. De asemenea, se consideră că un vehicul nu a fost accidentat dacă nu a suferit nicio avarie semnificativă într-un accident. Acest lucru înseamnă că orice avarie mai serioasă decât una minoră (de ex,. vopsea zgâriată). Chiar dacă avaria a fost reparată corect, vehiculul nu mai este considerat neaccidentat. În sfârşit, „Utilizabil în trafic” înseamnă că, din punct de vedere tehnic, vehiculul poate fi condus (nu are motorul defect sau ceva asemănător). Acest lucru nu se referă la aspecte privind siguranţa în trafic sau la alt caracter potrivit vehicului.CategorieCabriolet / Roadster, Oldtimer
DisponibilitateAcum
AntriebsartMotor cu ardere internă
Design interiorNegru
Descriere vehicul
Die Corvette C1 hat eine Karosserie aus glasfaserverstärktem Kunstharz, die bis heute bei der Corvette beibehalten wird. Dadurch sparte man Gewicht und die Herstellung ist heute relativ einfach.
Die erste grundlegende äußere Überarbeitung der Corvette fand 1956 statt.
Die Heckflossen verschwanden völlig, dafür hielten seitliche Einbuchtungen hinter den Vorderrädern und die erste Zweifarb-Lackierung in der Modellgeschichte Einzug.
Äußere Türgriffe und Seitenscheiben mit Fensterkurbel waren eine weitere Neuerung dieses Jahrgangs. Das Hardtop wurde ab Werk mitgeliefert.
Die bisher in die Karosserie integrierten Frontscheinwerfer lagen nun frei und standen etwas hervor, während die bei der ersten Corvette noch herausragenden Rücklichter nun in die hinteren Kotflügel integriert wurden. Es standen zusätzliche Lackierungen und Innenfarben zur Auswahl.
Mit dem überarbeiteten Fahrwerk konnte die Corvette noch mehr Leistung auf die Straße bringen.
Die Verkaufszahlen stiegen 1956 auf 3467 Fahrzeuge. Statt des bisherigen Sechszylinders entschieden sie sich für einen „Small-Block“-V8 mit zunächst 4,3 Litern (265 in3) Hubraum und 143 kW (195 bhp) bei 5000 min–1. Der erste Chevrolet-„Small-Block“-V8-Motor und somit erste Corvette-V8-Motor kam 1955 auf den Markt.
Mit dieser Veränderung entwickelte sich die Corvette zu einem echten Sportwagen mit sehr guten Fahrleistungen. Die Beschleunigung von 0 auf ca. 100 km/h absolvierte die Corvette mit dem V8-Motor in 8,7 Sekunden.
Diese Corvette wurde in den USA sehr gut und sehr aufwändig restauriert.
Ebenfalls wurde in den USA ein etwas stärkerer Motorblock verbaut, die original Vergaseranlage wurde wiederverwendet. Der Motor ist eingetragen und passt sehr gut zum Fahrzeug.
Die jetzige Besitzerin fand den Wagen im Beverly Hills Car Club und brachte ihn nach Deutschland.
Wir prüften den Wagen komplett und führten eine große Inspektion durch.
Anschließend bestand der Wagen eine Vollabnahme und ein H-Kennzeichen.
Meiner Ansicht nach ist dieser Wagen eine der schönsten und besten Corvetten in diesem Baujahr auf dem Markt.
Aufgrund der sehr geringen Stückzahl von nur 3467 Stück und dem außergewöhnlich guten Zustand ist dieses Fahrzeug ein gesuchtes Sammlerfahrzeug.
Der Wagen kann sofort übernommen und angemeldet werden.
Besuchen Sie uns nach Absprache gerne vor Ort oder auf unserer Homepage: www.swoboda-fahrzeugkultur.de
Weitere Bilder verschicken wir auf Anfrage gerne.
Falls Sie Fragen zu einem unserer Autos oder zur Firma haben, rufen Sie uns gerne unter der Rufnummer +49 (0) 4632 1543 von montags bis freitags von 7:30 bis 18:00 Uhr.
Am Samstag sind wir von 10:00 bis 15:00 Uhr für Sie erreichbar.
Die Fahrzeugbeschreibung dient lediglich der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeugs und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar.
Die Angaben erheben nicht den Anspruch auf Vollständigkeit und sind ohne Gewähr. Zwischenverkauf, Irrtum und Änderungen vorbehalten.
Der in der Artikelbeschreibung angegebene Kilometerstand ist abgelesen und kann abweichen.
Haben Sie einen Oldtimer, von dem Sie sich trennen möchten?
Wir sind immer auf der Suche nach neuen Schätzen der Fahrzeugkultur!
Die erste grundlegende äußere Überarbeitung der Corvette fand 1956 statt.
Die Heckflossen verschwanden völlig, dafür hielten seitliche Einbuchtungen hinter den Vorderrädern und die erste Zweifarb-Lackierung in der Modellgeschichte Einzug.
Äußere Türgriffe und Seitenscheiben mit Fensterkurbel waren eine weitere Neuerung dieses Jahrgangs. Das Hardtop wurde ab Werk mitgeliefert.
Die bisher in die Karosserie integrierten Frontscheinwerfer lagen nun frei und standen etwas hervor, während die bei der ersten Corvette noch herausragenden Rücklichter nun in die hinteren Kotflügel integriert wurden. Es standen zusätzliche Lackierungen und Innenfarben zur Auswahl.
Mit dem überarbeiteten Fahrwerk konnte die Corvette noch mehr Leistung auf die Straße bringen.
Die Verkaufszahlen stiegen 1956 auf 3467 Fahrzeuge. Statt des bisherigen Sechszylinders entschieden sie sich für einen „Small-Block“-V8 mit zunächst 4,3 Litern (265 in3) Hubraum und 143 kW (195 bhp) bei 5000 min–1. Der erste Chevrolet-„Small-Block“-V8-Motor und somit erste Corvette-V8-Motor kam 1955 auf den Markt.
Mit dieser Veränderung entwickelte sich die Corvette zu einem echten Sportwagen mit sehr guten Fahrleistungen. Die Beschleunigung von 0 auf ca. 100 km/h absolvierte die Corvette mit dem V8-Motor in 8,7 Sekunden.
Diese Corvette wurde in den USA sehr gut und sehr aufwändig restauriert.
Ebenfalls wurde in den USA ein etwas stärkerer Motorblock verbaut, die original Vergaseranlage wurde wiederverwendet. Der Motor ist eingetragen und passt sehr gut zum Fahrzeug.
Die jetzige Besitzerin fand den Wagen im Beverly Hills Car Club und brachte ihn nach Deutschland.
Wir prüften den Wagen komplett und führten eine große Inspektion durch.
Anschließend bestand der Wagen eine Vollabnahme und ein H-Kennzeichen.
Meiner Ansicht nach ist dieser Wagen eine der schönsten und besten Corvetten in diesem Baujahr auf dem Markt.
Aufgrund der sehr geringen Stückzahl von nur 3467 Stück und dem außergewöhnlich guten Zustand ist dieses Fahrzeug ein gesuchtes Sammlerfahrzeug.
Der Wagen kann sofort übernommen und angemeldet werden.
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Die Fahrzeugbeschreibung dient lediglich der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeugs und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar.
Die Angaben erheben nicht den Anspruch auf Vollständigkeit und sind ohne Gewähr. Zwischenverkauf, Irrtum und Änderungen vorbehalten.
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Dealer - menţiuni legale
Jürgen Swoboda Fachbetrieb für Fahrzeugrestaurierung e.K.
Kalleby 21-23
DE-24972 Steinbergkirche Germania
- Nr. telefon: +49 (0)4632 218980305
Cu mobile.de din 8 iul. 2004
Limbi vorbite:
Deutsch, English
99.000 EUR (brut)