Un vehicul este considerat „fără accident” dacă vânzătorul poate furniza garanţii solide precum că vehiculul nu a suferit niciodată avarii (semnificative) într-un accident.
Neaccidentat, Inutilizabil în trafic, Vehicul second-hand
CategorieOffRoad
Prima înregistrare06/1967
Cutie de vitezeCutie de viteze manuală
CombustibilBenzină
Kilometraj123.000 km
Număr de locuri2
Număr de uşiDouă sau trei
Stare vehicul
Informaţii:
Vehicule avariate înseamnă toate vehiculele cu daune semnificative nereparate, de ex. din cauza unui accident în trafic, unui incendiu, grindinei, apei, defectării motorului sau cutiei de viteze. Aici nu sunt incluse: 1.) uzura normală; 2.) avariile minore; 3.) un vehicul care anterior a avut un accident, dar a fost reparat de atunci. De asemenea, se consideră că un vehicul nu a fost accidentat dacă nu a suferit nicio avarie semnificativă într-un accident. Acest lucru înseamnă că orice avarie mai serioasă decât una minoră (de ex,. vopsea zgâriată). Chiar dacă avaria a fost reparată corect, vehiculul nu mai este considerat neaccidentat. În sfârşit, „Utilizabil în trafic” înseamnă că, din punct de vedere tehnic, vehiculul poate fi condus (nu are motorul defect sau ceva asemănător). Acest lucru nu se referă la aspecte privind siguranţa în trafic sau la alt caracter potrivit vehicului.
Vehicul second-hand, Neaccidentat, Inutilizabil în trafic
The HY could be ordered from Citroën in a number of different forms. The closed bus, which could then be extended, raised or otherwise converted by various carrossiers. The chassis cab as a basis for even more explicit expression. And the pickup, which was also often extended or covered. This is one with the standard length and without a hood.
They were often used in the field to easily place all kinds of loads in or on them. You quickly imagine baskets full of grapes, crates full of bottles of wine or other Burgundian scenes. This pickup has a pair of beautiful wooden folding benches on the wheel arches, so it can also be used to transport the pickers.
Judging by the sticker on the windshield, it was still driving regularly until '97. Somewhere in the south of France, we suspect. It must not have been very mountainous, because it has the small 1628cc H72 engine. Unfortunately, we don't know much else about its early history. In 2018 it was imported into the Netherlands, made technically ready and then sold to a German Citroën enthusiast.
Now it is ready to give its life a new meaning. Static? Would be a shame. Transporting your whole family and dogs to the beach? It's an option! Other fun interpretations that show off its beautifully patinated appearance! We are curious!
Mesajul va fi tradus automat în limba vânzătorului
Din motive de securitate, mesajul dvs. va fi verificat de mobile.de/ro şi, posibil, blocat (de exemplu, pentru spam) înainte de a fi redirecţionat către vânzător. Trimiterea acestui mesaj indică acordul dvs. Pentru mai multe informaţii, consultaţi Politica de confidenţialitate.