BMW 94Ah REX GARANTIE (6 Mon. für BMW Gebrauchte)
16.250 EUR (brut)
Preis
16.250 EUR (brut)
TVA nedeductibil
80.871 RON (brut)
Date tehnice
Condiţie
Informaţii:
Un vehicul este considerat „fără accident” dacă vânzătorul poate furniza garanţii solide precum că vehiculul nu a suferit niciodată avarii (semnificative) într-un accident.Neaccidentat, Vehicul second-hand
CategorieSmallCar
Prima înregistrare02/2018
Cutie de vitezeTransmisie automată
Kilometraj113.300 km
Putere125 kW (170 CP)
Capacitate cilindrică647 cc
Număr de locuri4
Număr de uşiPatru sau cinci
Numărul proprietarilor vehiculului2
ITP07/2025
CuloareNegru Metalic
Stare vehiculVehicul second-hand, Neaccidentat
Informaţii:
Vehicule avariate înseamnă toate vehiculele cu daune semnificative nereparate, de ex. din cauza unui accident în trafic, unui incendiu, grindinei, apei, defectării motorului sau cutiei de viteze. Aici nu sunt incluse: 1.) uzura normală; 2.) avariile minore; 3.) un vehicul care anterior a avut un accident, dar a fost reparat de atunci. De asemenea, se consideră că un vehicul nu a fost accidentat dacă nu a suferit nicio avarie semnificativă într-un accident. Acest lucru înseamnă că orice avarie mai serioasă decât una minoră (de ex,. vopsea zgâriată). Chiar dacă avaria a fost reparată corect, vehiculul nu mai este considerat neaccidentat. În sfârşit, „Utilizabil în trafic” înseamnă că, din punct de vedere tehnic, vehiculul poate fi condus (nu are motorul defect sau ceva asemănător). Acest lucru nu se referă la aspecte privind siguranţa în trafic sau la alt caracter potrivit vehicului.CategorieAutovehicul mic
AntriebsartElektromotor
alte surse de energieElectricity
BatteryPurchased battery
Battery capacity (in kWh)29 kWh
Senzori de parcareSpate, Cameră, Faţă
Design interiorPânză, Gri
Seturi de caracteristici
ABS
Airbag-uri faţă, lateral şi altele
Alarm system
Arm rest
Automatic climatisation, 2 zones
Bluetooth
Cargo barrier
Computer de bord
DAB radio
Dispozitiv antidemaraj electric
Emergency call system
Emergency tyre repair kit
ESP
Filtru de particule
Garanţie
Geamuri electrice
Hill-start assist
Isofix (puncte de prindere a scaunului pentru copii)
Închidere centralizată
Jante de aliaj
Leather steering wheel
LED headlights
LED running lights
Manual de service
Oglindă laterală electrică
Scaune încălzite electric
Senzor de ploaie automat
Servodirecţie
Set pentru mâini libere
Sistem de control al tracţiunii
Sistem de încălzire auxiliar
Sistem de navigare
Sistem de pornire/oprire automată
Speed limit control system
Tuner/radio
Tyre pressure monitoring
USB port
Vehicul pentru nefumători
Voice control
Volan multifuncţional
Winter tyres
Descriere vehicul
Ich bin der zweite Besitzer des i3 REX.
Der i3 steht i.M. auf guten Winterreifen und hat u.a.:
Klimaautomatik
Geschwindigkeitsregelung
Multifunktion für Lenkrad
DAB/UKW-Tuner
Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
Schwarz mit BMW „Elektrik“ Blau
BMW i Alu Felge 19“ mit Radschraubensicherung
Reifendruckanzeige und Reifenreparatur-Set
Umfangreicher Boardcomputer
Alarmanlage
Fussmatten Velours (2 Paar vorhanden, grau und schwarz)
Innen-/Aussensp. mit Abblendautomatik
Armlehne vorne mit Getränkehalter
Park Distance Control (PDC)
Regensensor
Parkassistenzpaket
Deaktivierung Airbag Beifahrer möglich
professinelles Navigationssystem
Rückfahrkamera im Farbdisplay
Intelligenter BMW Notruf
BMW Teleservices
BMW Connected Drive Services
BMW Real-Time Traffic Information
BMW Connected eDrive Services
...
Länderausführung Deutschland, Sprachversion deutsch, Bordliteratur deutsch
Thema Reichweite … hier meine Erfahrungen (wort-wörtlich):
Batterie: 28,5 kWh d.h. im Sommer=210km, im Winter=150km
Benzin: REX d.h. im Sommer=130km, im Winter=110km
Das heisst zusammen im Sommer=340km, im Winter=260km sind kein Problem. Das sind alles real gefahrene Erfahrungswerte. Zur Sicherheit habe ich immer noch einen 5l-Kanister im Frunk (siehe kleines Bild) mitgeführt, habe ihn aber nie geraucht.
vgl. Bild meiner Ladestatistiken:
24% - DCC-Schnellladen Gleichstrom (50kW) => unterwegs
51% - normales Laden Wechselstrom mehrphasig (11 kW) => WALL-Box (auf Arbeit)
25% - langsames Laden mit Wechselstrom (1,4 kW) => zu Hause an der Haushaltsteckdose
Warum ich den BMW i3 verkaufe? Ich habe eine neue Arbeit angetreten, und kann mit dem Rad zur neuen Arbeit fahren. Somit ist der i3 übrig, bisher bin ich täglich 160 km (also Langstrecke) zur Arbeit gependelt.
Zwei Ladekabel für 11kW und 1,4 kW sind mit dabei (ohne Bild, sind aber dabei).
Hinzu kommen (verhandelbar):
350 Euro wenn du eine neue Durchsicht von BMW möchtest,
250 Euro wenn du einen neuen TÜV möchtest.
So ich hoffe, es hat sich kein Fehler eingeschlichen.
Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.
Besichtigung und Probefahrt sind bitte nur mit telefonischer Terminvereinbarung (0152 34 007 307).
… und nicht vergessen, 6 MONATE Gebrauchtwagen-GARANTIE von BMW
... aber ich hatte nie ein Problem mit dem i3.
Der i3 steht i.M. auf guten Winterreifen und hat u.a.:
Klimaautomatik
Geschwindigkeitsregelung
Multifunktion für Lenkrad
DAB/UKW-Tuner
Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
Schwarz mit BMW „Elektrik“ Blau
BMW i Alu Felge 19“ mit Radschraubensicherung
Reifendruckanzeige und Reifenreparatur-Set
Umfangreicher Boardcomputer
Alarmanlage
Fussmatten Velours (2 Paar vorhanden, grau und schwarz)
Innen-/Aussensp. mit Abblendautomatik
Armlehne vorne mit Getränkehalter
Park Distance Control (PDC)
Regensensor
Parkassistenzpaket
Deaktivierung Airbag Beifahrer möglich
professinelles Navigationssystem
Rückfahrkamera im Farbdisplay
Intelligenter BMW Notruf
BMW Teleservices
BMW Connected Drive Services
BMW Real-Time Traffic Information
BMW Connected eDrive Services
...
Länderausführung Deutschland, Sprachversion deutsch, Bordliteratur deutsch
Thema Reichweite … hier meine Erfahrungen (wort-wörtlich):
Batterie: 28,5 kWh d.h. im Sommer=210km, im Winter=150km
Benzin: REX d.h. im Sommer=130km, im Winter=110km
Das heisst zusammen im Sommer=340km, im Winter=260km sind kein Problem. Das sind alles real gefahrene Erfahrungswerte. Zur Sicherheit habe ich immer noch einen 5l-Kanister im Frunk (siehe kleines Bild) mitgeführt, habe ihn aber nie geraucht.
vgl. Bild meiner Ladestatistiken:
24% - DCC-Schnellladen Gleichstrom (50kW) => unterwegs
51% - normales Laden Wechselstrom mehrphasig (11 kW) => WALL-Box (auf Arbeit)
25% - langsames Laden mit Wechselstrom (1,4 kW) => zu Hause an der Haushaltsteckdose
Warum ich den BMW i3 verkaufe? Ich habe eine neue Arbeit angetreten, und kann mit dem Rad zur neuen Arbeit fahren. Somit ist der i3 übrig, bisher bin ich täglich 160 km (also Langstrecke) zur Arbeit gependelt.
Zwei Ladekabel für 11kW und 1,4 kW sind mit dabei (ohne Bild, sind aber dabei).
Hinzu kommen (verhandelbar):
350 Euro wenn du eine neue Durchsicht von BMW möchtest,
250 Euro wenn du einen neuen TÜV möchtest.
So ich hoffe, es hat sich kein Fehler eingeschlichen.
Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.
Besichtigung und Probefahrt sind bitte nur mit telefonischer Terminvereinbarung (0152 34 007 307).
… und nicht vergessen, 6 MONATE Gebrauchtwagen-GARANTIE von BMW
... aber ich hatte nie ein Problem mit dem i3.
Vânzător privat - menţiuni legale
Helko Schoepe
DE-88131 Lindau Germania
- Mobile: +49 (0)1523 4007307
16.250 EUR (brut)