Volkswagen Karmann Ghia TYP 34*RESTAURIERT* DOKUMENTATION
28 999 € (brutto)
Preis
28 999 € (brutto)
VAT nie podlega zwrotowi
123 602 zł (brutto)
Dane techniczne
Stan
Informacje:
Pojazd jest uznawany za „bezwypadkowy”, gdy sprzedawca może dostarczyć wiążące zapewnienie potwierdzające, że pojazd nigdy nie uległ żadnemu (poważnemu) uszkodzeniu ani wypadkowi.Bezwypadkowy, Używany
KategoriaSportsCar
Pierwsza rejestracja04/1965
Skrzynia biegówRęczna skrzynia biegów
PaliwoBenzyna
Przebieg62 483 km
Moc40 kW (54 KM)
Pojemność1 493 cm3
Liczba miejsc4
Liczba drzwi2/3
HUNowy
KolorSzary
Stan pojazduPojazd używany, Bezwypadkowy
Informacje:
Pojazdy uszkodzone to takie, które mają nienaprawione istotne uszkodzenia, powstałe np. w wyniku wypadku drogowego, pożaru, gradu, zalania, awarii silnika lub skrzyni biegów. Do tej kategorii nie zalicza się: 1.) pojazdów wykazujących normalne oznaki zużycia; 2.) pojazdów z drobnymi usterkami; 3.) pojazdów, które uległy uszkodzeniu w wyniku wypadku, ale zostały naprawione. Natomiast pojazd można uznać za bezwypadkowy tylko wtedy, gdy nigdy nie uległ poważnym uszkodzeniom w wyniku wypadku. Pod pojęciem „poważne uszkodzenia” rozumie się wszystkie uszkodzenia, których nie można określić jako drobne (np. zarysowanie lakieru). Pojazdu nie można określić jako bezwypadkowy również w przypadku, gdy uszkodzenie zostało odpowiednio naprawione. Natomiast kategoria „zdolny do jazdy” oznacza, że pojazd jest w stanie technicznym pozwalającym na jazdę (bez uszkodzeń silnika itp.). Kategoria ta nie uwzględnia kwestii bezpieczeństwa ruchu ani innych aspektów zdolności do jazdy.KategoriaSamochód sportowy / Coupé
Numer pojazdu43
DostępnośćTeraz
PochodzenieWersja niemiecka
AntriebsartSilnik spalinowy
Wyposażenie wnętrzaWszystko ze skóry, Beżowy
Wyposażenie
Ogrzewanie postojowe
Pojazd użytkowany przez osoby niepalące
Radioodbiornik
Summer tyres
Opis pojazdu
VW Karmann-Ghia Typ 34
1964 erschien das Modell 1500 S mit zwei Vergasern, höherer Verdichtung und 54 PS (40 kW). Der S-Motor erforderte Superbenzin. Er war zwei Modelljahre lang die serienmäßige Motorisierung. Zum Modelljahr 1966 wurde der S-Motor durch einen 1600-cm³-Motor mit ebenfalls 54 PS Leistung ersetzt, der mit Normalbenzin betrieben werden konnte. Der 1600er mit 54 PS wurde – mit geringen Modifikationen – bis zum Produktionsende des Fahrzeugtyps beibehalten.
Der VW Typ 34 ist der „große Karmann-Ghia“ , das im Wesentlichen zweisitzige Coupé-Sportmodell als Parallelangebot der vier- oder fünfsitzigen luftgekühlten VW jener Jahre. Er wurde im Lohnauftrag für VW bei Karmann in Osnabrück gebaut.
Er ist nicht der Nachfolger des „kleinen Karmann Ghia“ (VW Typ 14), sondern beide wurden parallel produziert und angeboten. Während der Typ 14 auf einem (leicht modifizierten) VW-Käfer-Fahrgestell aufbaut, basiert der Typ 34 auf dem VW Typ 3 (VW 1500/1600) und teilt sich mit diesem den Plattformrahmen mitsamt Achsen und Antrieb. Bis zum Erscheinen des VW 411, das heißt von Ende 1961 bis 1968, war der große Karmann der teuerste und schnellste Personenwagen im Angebot von VW.
Der Typ 34 wurde zwischen 1962-1969 gebaut und nur als Coupé, aber einige Sonderanfertigungen und Prototypen wurden in einer Cabrio-Version produziert.
Historie zum Fahrzeug:
Das Fahrzeug wurde aus einem Museum in Schweden gekauft,
hat 6000 Kilometer und wurde bis 1977 nur im Sommer gefahren. Seit dem war das Fahrzueg im Museum.
Wir haben das Fahrzeug liebvoll mit Original-Teilen restauriert und wieder auf Hochglanz gebracht.
Die Restauration wurde mit Bildern dokumentiert.
Nachweise vorhanden
Ausstattung:
Tuner/Radio:
1964 erschien das Modell 1500 S mit zwei Vergasern, höherer Verdichtung und 54 PS (40 kW). Der S-Motor erforderte Superbenzin. Er war zwei Modelljahre lang die serienmäßige Motorisierung. Zum Modelljahr 1966 wurde der S-Motor durch einen 1600-cm³-Motor mit ebenfalls 54 PS Leistung ersetzt, der mit Normalbenzin betrieben werden konnte. Der 1600er mit 54 PS wurde – mit geringen Modifikationen – bis zum Produktionsende des Fahrzeugtyps beibehalten.
Der VW Typ 34 ist der „große Karmann-Ghia“ , das im Wesentlichen zweisitzige Coupé-Sportmodell als Parallelangebot der vier- oder fünfsitzigen luftgekühlten VW jener Jahre. Er wurde im Lohnauftrag für VW bei Karmann in Osnabrück gebaut.
Er ist nicht der Nachfolger des „kleinen Karmann Ghia“ (VW Typ 14), sondern beide wurden parallel produziert und angeboten. Während der Typ 14 auf einem (leicht modifizierten) VW-Käfer-Fahrgestell aufbaut, basiert der Typ 34 auf dem VW Typ 3 (VW 1500/1600) und teilt sich mit diesem den Plattformrahmen mitsamt Achsen und Antrieb. Bis zum Erscheinen des VW 411, das heißt von Ende 1961 bis 1968, war der große Karmann der teuerste und schnellste Personenwagen im Angebot von VW.
Der Typ 34 wurde zwischen 1962-1969 gebaut und nur als Coupé, aber einige Sonderanfertigungen und Prototypen wurden in einer Cabrio-Version produziert.
Historie zum Fahrzeug:
Das Fahrzeug wurde aus einem Museum in Schweden gekauft,
hat 6000 Kilometer und wurde bis 1977 nur im Sommer gefahren. Seit dem war das Fahrzueg im Museum.
Wir haben das Fahrzeug liebvoll mit Original-Teilen restauriert und wieder auf Hochglanz gebracht.
Die Restauration wurde mit Bildern dokumentiert.
Nachweise vorhanden
Ausstattung:
- Sommerreifen
Tuner/Radio:
- Tuner/Radio
Dealer dane kontaktowe
HEIL Automobile GmbH
Dieskaustr. 129a
DE-04249 Leipzig Niemcy
- Numer telefonu: +49 (0)341 9899440679
Z mobile.de od 26 sie 2008
Obsługiwane języki:
Deutsch, English
28 999 € (brutto)