Volkswagen Jetta Mk1 85 PS 5 Gang Schalter Motor neu 8000km
10 000 € (brutto)
Preis
10 000 € (brutto)
VAT nie podlega zwrotowi
43 373 zł (brutto)
Dane techniczne
Stan
Informacje:
Pojazd jest uznawany za „bezwypadkowy”, gdy sprzedawca może dostarczyć wiążące zapewnienie potwierdzające, że pojazd nigdy nie uległ żadnemu (poważnemu) uszkodzeniu ani wypadkowi.Bezwypadkowy, Używany
KategoriaLimousine
Pierwsza rejestracja02/1981
Skrzynia biegówRęczna skrzynia biegów
PaliwoBenzyna
Przebieg102 000 km
Moc63 kW (86 KM)
Pojemność1 600 cm3
Liczba miejsc5
Liczba drzwi4/5
Liczba właścicieli4
HU10/2024
KolorZielony Metalic
Stan pojazduPojazd używany, Bezwypadkowy
Informacje:
Pojazdy uszkodzone to takie, które mają nienaprawione istotne uszkodzenia, powstałe np. w wyniku wypadku drogowego, pożaru, gradu, zalania, awarii silnika lub skrzyni biegów. Do tej kategorii nie zalicza się: 1.) pojazdów wykazujących normalne oznaki zużycia; 2.) pojazdów z drobnymi usterkami; 3.) pojazdów, które uległy uszkodzeniu w wyniku wypadku, ale zostały naprawione. Natomiast pojazd można uznać za bezwypadkowy tylko wtedy, gdy nigdy nie uległ poważnym uszkodzeniom w wyniku wypadku. Pod pojęciem „poważne uszkodzenia” rozumie się wszystkie uszkodzenia, których nie można określić jako drobne (np. zarysowanie lakieru). Pojazdu nie można określić jako bezwypadkowy również w przypadku, gdy uszkodzenie zostało odpowiednio naprawione. Natomiast kategoria „zdolny do jazdy” oznacza, że pojazd jest w stanie technicznym pozwalającym na jazdę (bez uszkodzeń silnika itp.). Kategoria ta nie uwzględnia kwestii bezpieczeństwa ruchu ani innych aspektów zdolności do jazdy.KategoriaLimuzyna
AntriebsartSilnik spalinowy
Wyposażenie wnętrzaTkanina, Czarny
Wyposażenie
Alufelgi
Bez klimatyzacji
Bluetooth
DAB radio
Sound system
Spare tyre
Sportowe fotele
Sportowe zawieszenie
Summer tyres
USB port
Opis pojazdu
Update:TÜV neu 10.26
Winterfestpreis 10000 €
Aus altersgründen und daraus resultierenden verkleinern meines Fuhrparks würde ich mich von meinem Schätzchen trennen.
Vor 4 Jahren gekauft als 50 PS Formel E Modell.
Umbau siehe letztes Foto in Classic Parts Werkstatt .
Ferner noch Nockenwelle Schrick 272 Grad und Weberumbausatz 2 Stufenvergaser.
Alles neu natürlich.
Motor ist seitdem 8000 km gelaufen.
Und ein paar PS mehr als Original hat er auch.
Alles was damals chick war,Spuknapf,Recarositze,3 Zusatzinsrumente,Zenderspoiler vorne,Hella Grill mit Zusatzfern,Heckspoiler Formel E Original,Bilstein B6 Paket mit HR Federn,Bremsanlage GTI,Auspuff GTI aus Edelstahl,Domstrebe, BBS RA375 Felgen,waren in den 80 und90er auf VAG Sondermodellen verbaut,mit Contis ,Unbedenklichkeitsschreiben von VW für Jetta 1,ach ich höre auf,und-und-
Ich hatte in den 80-90er GTI, Gli,GTE,ich weiß wie die führen,meiner fährt keinen Deut schlechter.
Rostfrei und ungeschweißt.
H-Gutachten aus 13,Wertgutachten aus 22,
alles vorhanden,Papiere ,Rechnungen ,Tüvberichte,
alles Tüv und ABEs.
Wenn ein vernünftiger Preis und Liebhaber aufschlägt gibt's ne Aluprinz und Alutecsatz neu in 5,5 Mal 13 und 7mal 15 mit neuwertigen Bereifungen mit dazu.
Ferner alle Teile die ich noch habe,zb: Original Fahrwerk,Vergaser,JH Nockenwelle usw. mit dazu.
Folierung Dach,Hauben wurde deshalb von Fachbetrieb gemacht,weil ich den Originallack darunter schonen wollte und mir das schwarze in den Siebzigern schon so gut gefiel.Keine Beschädigungen sondern nur verblasst von den 4 Jahrzehnten Sonne.
Wems nicht gefâllt kanns ja entfernen.
Keine Löcher in Türverkleidungen ,Ablage von Lautsprechern,wie das damals so üblich war.
Bessere Lautsprecher in den Originalöffnungen verbaut,dezentes Sony Dab Radio,Pionieraktivsub unsichtbar unter Beifahrersitz.
Keine Disco,nur normal laut und gut klingen.
Roundabout mit Anschaffungspreis sind da ca. 14000€ reingeflossen,mindestens.
Letzte Preis und ich gebe dir Spassvögel-lasst es sein,verschont mich.
Winterfestpreis 10000 €
Aus altersgründen und daraus resultierenden verkleinern meines Fuhrparks würde ich mich von meinem Schätzchen trennen.
Vor 4 Jahren gekauft als 50 PS Formel E Modell.
Umbau siehe letztes Foto in Classic Parts Werkstatt .
Ferner noch Nockenwelle Schrick 272 Grad und Weberumbausatz 2 Stufenvergaser.
Alles neu natürlich.
Motor ist seitdem 8000 km gelaufen.
Und ein paar PS mehr als Original hat er auch.
Alles was damals chick war,Spuknapf,Recarositze,3 Zusatzinsrumente,Zenderspoiler vorne,Hella Grill mit Zusatzfern,Heckspoiler Formel E Original,Bilstein B6 Paket mit HR Federn,Bremsanlage GTI,Auspuff GTI aus Edelstahl,Domstrebe, BBS RA375 Felgen,waren in den 80 und90er auf VAG Sondermodellen verbaut,mit Contis ,Unbedenklichkeitsschreiben von VW für Jetta 1,ach ich höre auf,und-und-
Ich hatte in den 80-90er GTI, Gli,GTE,ich weiß wie die führen,meiner fährt keinen Deut schlechter.
Rostfrei und ungeschweißt.
H-Gutachten aus 13,Wertgutachten aus 22,
alles vorhanden,Papiere ,Rechnungen ,Tüvberichte,
alles Tüv und ABEs.
Wenn ein vernünftiger Preis und Liebhaber aufschlägt gibt's ne Aluprinz und Alutecsatz neu in 5,5 Mal 13 und 7mal 15 mit neuwertigen Bereifungen mit dazu.
Ferner alle Teile die ich noch habe,zb: Original Fahrwerk,Vergaser,JH Nockenwelle usw. mit dazu.
Folierung Dach,Hauben wurde deshalb von Fachbetrieb gemacht,weil ich den Originallack darunter schonen wollte und mir das schwarze in den Siebzigern schon so gut gefiel.Keine Beschädigungen sondern nur verblasst von den 4 Jahrzehnten Sonne.
Wems nicht gefâllt kanns ja entfernen.
Keine Löcher in Türverkleidungen ,Ablage von Lautsprechern,wie das damals so üblich war.
Bessere Lautsprecher in den Originalöffnungen verbaut,dezentes Sony Dab Radio,Pionieraktivsub unsichtbar unter Beifahrersitz.
Keine Disco,nur normal laut und gut klingen.
Roundabout mit Anschaffungspreis sind da ca. 14000€ reingeflossen,mindestens.
Letzte Preis und ich gebe dir Spassvögel-lasst es sein,verschont mich.
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10 000 € (brutto)