Porsche 912 Coupe

Der legendäre „Urelfer“ Porsche 911 aus der allerersten Serie (F-Modell) wurde im Jahr 1963 der Weltöffentlichkeit vorgestellt. Nur zwei Jahre später, im Jahr 1965 erschien der Porsche 912 als preisgünstigere Alternative zum Porsche 911. Er verfügte über dieselbe elegante und zeitlos schöne Karosserie wie der Porsche 911, war aber einfacher ausgestattet, hatte z.B. nur drei anstatt fünf Rundinstrumente im gepolsterten Armaturenbrett. Ein wesentlicher Unterschied war der 4-Zylinder-Motor aus dem Porsche 356 im Heck anstatt des 6-Zylinder-Motors beim 911. Auch wenn der 6-Zylinder-Boxer-Motor sicherlich einen wesentlichen Anteil zum Legendenstatus des Porsche 911 beitrug, ist dennoch der 4-Zylinder Boxer im Porsche 912 eine gute Alternative. Der Motor ist ausgereift und durchaus agil und leistungsstark, aber leichter als der 6-Zylinder. Das Auto ist dadurch leichter, weniger hecklastig und instabil im Grenzbereich. Es ist somit im gesamten Paket ausgewogener, sportlich-leicht, alltagstauglicher.

Unser Porsche 912 ist ein frühes Coupé mit kurzem Radstand (short wheel base) und wurde laut Fahrgestellnr. In Stuttgart gebaut. Unsere Recherchen haben ergeben, dass dieser Porsche 912 möglicherweise ein Auto aus dem ersten Produktionsjahr 1965 ist. Es ist wahrscheinlich, dass er im ersten Jahr in Deutschland war und im Jahre 1966 nach Kalifornien/ USA geliefert wurde. Sicher sagen lässt sich das nicht, da die Beantragung der Geburtsurkunde bei Porsche nach Mitteilung aus dem Hause Porsche an uns leider nicht mehr möglich ist.

Wir erwarben das Fahrzeug im Jahr 2021 und fingen mit der Komplettrestauration an. Dieser Porsche wurde bis aufs blanke Blech entlackt und in unsere Oldtimer-Werkstatt komplett neu aufgebaut. Die Karosserie-Arbeiten wurden von unserem erfahrenen Karosseriebaumeister erledigt und der Zusammenbau erfolgte durch unsere Monteure, die viele Jahre Porsche Expertise mitbringen. Alle Teile wurden entweder von uns aufgearbeitet oder durch hochwertige Neuteile ersetzt. Zu den einzelnen Arbeitsschritten haben wir eine ausführliche Fotodokumentation erstellt. Diese können wir auf Anfrage bereitstellen und wird selbstverständlich dem neuen Besitzer beim Kauf des Fahrzeugs überreicht.

Der Motor wurde komplett neu aufgebaut. Ob der Motor „Matching numbers“ ist, können wir nicht mit Sicherheit sagen. Aber aufgrund des Motorcodes halten wir es für sehr wahrscheinlich Das Getriebe wurde komplett überholt (Belege liegen vor). Bei der Neulackierung haben wir uns für den Farbton gewählt, der damals ab Werk ausgewählt wurde: „Champagner-gelb“. Bei dieser Farbe handelte es sich um eine aufpreispflichtige Sonderfarbe, der wiederum nur im Jahr 1965 angeboten wurde.

Dieser komplett restaurierte 912 ist eine tolle Alternative zum Porsche 911 F-Modell, der in einem ähnlich-restaurierten Zustand wesentlich teurer ist. Dieser 912 bietet dieselbe legendäre Optik des Urelfers bei gleichzeitigem zeitgenössischen Fahrvergnügen sowie stressfreier Alltagstauglichkeit.

Alle Unterlagen liegen vor, so dass der Porsche auch TÜV- und H-fähig ist. Dies würden wir auf Kundenwunsch hier vor Ort auch erledigen.

Lassen Sie die Bilder auf sich wirken oder überzeugen Sie sich von der professionellen Arbeit unseres Teams vor Ort.

Wenn sie eine Termin wünschen oder weitere Fragen rund um den Porsche und der Restauration haben, rufen sie uns gerne an.