Porsche 911 Urmodell R Tribute "BP Weltmeister" - 870 KG

Informationen auf Deutsch:

Weitere informationen:

• Nutzlast: 473 kg
• Anzahl der Tasten: 2

Die niederländische, deutsche und englische Beschreibung dieses Cool Classic können Sie unten lesen.

32 Bilder und weitere Info:
https://www.coolclassicclub.de/de/fahrzeuge/autos/sportwagen-coupe/vehicle/2126074/porsche-911-urmodell-r-tribute-bp-weltmeister-870-kg-220-hp

Haftungsausschluss:
Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten

---

Informatie in het Nederlands:
“The lightest 911 of all time, that smashed five long distance records at Monza in 1967”

Een Porsche 911 R is zeldzaam. Een perfect gebouwde tribute die je wél kunt rijden zonder museumstress? Die is nog schaarser dan een parkeerplek bij de Nürburgring op een zonnige zondag. Dit is een tribute aan de iconische lichtgewicht legende uit 1967, met exact de juiste ingrediënten: vedergewicht, brute kracht en een setup waarmee je niet alleen de historie eert, maar ook keihard op rally-avontuur kunt.

In 1967 schrapte Porsche alles wat niet per se nodig was om de 911 in oorlogsstemming te krijgen en verving dat voor: fiberglas panelen, plexiglas ruiten, plastic deurhendels en nog veel meer. Resultaat? 810 kg aan pure snelheid en een auto die zo licht was dat een stevige windvlaag 'm richting Monza blies om records te verbreken. Helaas gooiden de homologatieregels roet in het eten en zagen slechts 20 exemplaren het levenslicht. Vandaag herleeft die historie in deze 911 R Tribute – BP Weltmeister, maar met een twist: een LWB (Long Wheel Base), wat ‘m een stuk stabieler maakt voor rally’s.

De basis? Een zeldzame 1972 Porsche 911 Ölklappe, een unieke versie met de iconische externe olievuldop. Maar de magie zit in de details. Bij deze een korte opsomming!

- HABERTHUR 2.4S 911/53-motor (220 pk, 70.000 km)
- Kortgespreide 4e (26x26) en 5e (28x22) versnelling voor de juiste overbrenging.
- 870 kg leeggewicht (de 911 R is de lichtste Porsche ooit gebouwd door Porsche)
- Fibre bodywork, Makrolon ruiten & 6-punts rolkooi – rally-ready setup
- Bilstein-onderstel + sportkoppeling voor een explosief karakter

De lijst is echt nog veel langer en we vertellen er graag nog veel meer over.

De originele motor (911/51) en versnellingsbak (915/02) worden gewoon meegeleverd, dus ze is nog matching. Dit is geen project, maar een zorgvuldig opgebouwde tribute, inclusief gedocumenteerde investeringen.

Of je nu een rally wilt rijden (winnen), de Alpen wilt laten beven of gewoon een 911 zoekt die je hart sneller laat kloppen dan een café noir in Parijs – dit is ‘m.

Droom niet te lang. Auto’s als deze verdwijnen sneller dan een 911 R die jou voorbij rijdt… Bel, mail of kom langs en ontdek zelf waarom dit de ultieme rijmachine is.

“It gets a little bit louder above 5000 RPM so you can’t hear the passenger scream”

–

English

"The lightest 911 of all time, that also smashed five long-distance records at Monza in 1967."

A real Porsche 911 R? Forget it. Those are rarer than an empty parking spot at the Nürburgring on a sunny Sunday. But a perfectly built tribute that you can actually drive without museum anxiety? Now that’s even scarcer.

This is a tribute to the legendary lightweight icon of 1967, with the exact right ingredients: featherweight, brute force, and a setup that not only pays tribute to history but is also ready for some serious rally adventures.

In 1967, Porsche stripped away everything that wasn’t absolutely necessary to put the 911 in full attack mode. Out went the unnecessary weight, and in came fiberglass panels, plexiglass windows, plastic door handles, and much more. The result? 810 kg of pure speed—so light that a strong gust of wind could blow it straight to Monza to smash some records. Unfortunately, homologation rules got in the way, and only 20 examples were ever built.

Fast forward to today: this 911 R Tribute – BP Weltmeister revives that history, but with a twist. It’s built on an LWB (Long Wheel Base) chassis, making it far more stable for rallying.

The base? A rare 1972 Porsche 911 Ölklappe, a unique version with the iconic external oil filler cap. But the magic is in the details and here are some!

- HABERTHUR 2.4S 911/53 engine (220 hp, 70,000 km)
- Short-spaced 4th (26x26) and 5th (28x22).
- 870 kg kerb weight (the 911 R is the lightest Porsche ever built by Porsche)
- Fibre bodywork, Makrolon windows & 6-point roll cage - rally-ready setup
- Bilstein suspension + sport clutch for that explosive character

Oh, and for the purists: the original engine (911/51) and gearbox (915/02) are included, so she is still matching. This is not some Frankenstein project, but a meticulously built tribute with a fat stack of documentation.

Whether you want to drive (win) rally stages, make the Alps tremble, or just own a 911 that makes your pulse race faster than an espresso in Rome—this is the one.

Don’t wait too long. Cars like this