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Opel Astra H GTC 2.0 OPC Line

4 500 € (brutto)

Preis


4 500 € (brutto)

VAT nie podlega zwrotowi

19 332 zł (brutto)

Dane techniczne


Stan

Używany

KategoriaSportsCar
Pierwsza rejestracja04/2009
Skrzynia biegówRęczna skrzynia biegów
PaliwoBenzyna
Przebieg187 000 km
Moc147 kW (200 KM)
HU03/2024
Kolor wg producentaWHITE
Stan pojazduPojazd używany
KategoriaSamochód sportowy / Coupé
AntriebsartSilnik spalinowy
Czujniki parkowaniaTył

Wyposażenie


ABS

Alufelgi

Klimatyzacja ręczna

Podgrzewane fotele

Radioodbiornik

Tempomat

Opis pojazdu


Verkaufe hier meinen treuen Astra H GTC da ich einfach zu selten damit fahre
Bei mir war er ein Garagenwagen und die letzten 4Jahre nur noch Sommer / Schönwetter wagen

Wie auf den Bildern zu sehen handelt es sich hier um einen Weißen GTC mit OPC line und einer OPC 2 Front (nachgerüstet)
Er hat eine sehr gute Ausstattung:
Volledersitze (braun)
Sitzheizung vorn
Klimaautomatik
Tempomat
Bi xenon Scheinwerfer mit Kurvenlicht
Lichtautomatik
Nebelscheinwerfer
Regensensor
Aktives Fahrwerk IDS+
Boardcomputer (Farbdisplay)
CD70 Radio mit Aux und CD (Radio nachgerüstet deshalb Navi ohne funktion müsste aber lediglich die Antenne auf gps Antenne umgebaut werden um dies zu aktivieren)
Desweiteren ist in der Reserverad mulde ein subwpofer mit Endstufe verbaut (kann auf Wunsch natürlich auch ausgebaut werden)


Er steh auf 19zoll Schmidt Gotham Felgen und hat 40mm Eibach Federn verbaut (Beides Eingetragen)
Zudem hat er die EDS Phase 1 Software drauf (zu und abschaltbar)
Und eine 3Zoll Friedrich Motorsport Edelstahl Abgasanlage ab Turbo (Eingetragen)
Ein Happy Blue Modul ist auch verbaut laut der Leistungsnessung von diesem 270PS realistisch würde ich so um die 240-250ps schätzen wurde aber nicht gemessen
Zudem sind dunkle Rückleuchten von depo mit e-Prüfzeichen verbaut, die originalen sind natürlich auch vorhanden

Bei Ca. 170Tkm wurde im Zuge eine Zylinderkopf Reparatur (Zahnriemen übergesprungen wegen defekter Kühlmittelpumpe) alle Ventile gewechselt, 4 ventilschäfte erneuert und natürlich geplant) Zahn und Keilriemen gewechselt
Kurz danach wurde die Rumpfgruppe vom Turbolader gewechselt
Zum TÜV 2022 wurden die dreiecksträger und deren Lager an der Vorderachse gewechselt


Jetzt zum negativen
TÜV ist abgelaufen

Natürlich hat er rund herum ein paar Macken, bleibt bei dem Alter ja nicht aus

Im Leerlauf verbrennt er Öl (vermutlich eine Ventilschaftdichtung abgerutscht oder defekt)
Wird jetzt gemacht

Dazu gebe ich jede Menge Teile von meinem alten Schlachter

Preis ist absolut fest

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