Mercedes-Benz 250 SL 3.5 Pagode, V8 - 200 PS!
127 500 € (brutto)
Preis
127 500 € (brutto)
VAT nie podlega zwrotowi
544 718 zł (brutto)
Dane techniczne
Stan
Używany
KategoriaCabrio
Pierwsza rejestracja06/1969
Skrzynia biegówAutomatyczna skrzynia biegów
PaliwoBenzyna
Przebieg4 621 km
Moc147 kW (200 KM)
Pojemność3 499 cm3
Liczba miejsc2
Liczba drzwi2/3
KolorNiebieski
Stan pojazduPojazd używany
KategoriaKabriolet / Roadster, Samochód zabytkowy
AntriebsartSilnik spalinowy
Wyposażenie wnętrzaWszystko ze skóry, Inne
Wyposażenie
Arm rest
Fold flat passenger seat
Radioodbiornik
Steel wheels
Summer tyres
Trailer coupling fix
Opis pojazdu
Mercedes 250 SL Pagode mit 3.5 Liter V8 Motor
Motor frisch revidiert
Lange Hinterachse 3.46
Zulassung mit H-Kennzeichen
Im Jahr 1967 erprobte ein Team um den legendären Entwicklungsingenieur Erich Waxenberger bei Mercedes eine W113 Pagode mit dem V8 Motor aus dem Mercedes 600.
Das Fahrzeug hatte durchaus erfolgversprechende Fahrdaten und absolvierte die Nordschleife in 9 Minuten 40 Sekunden. Leider wurde das Projekt V8 Pagode aber zugunsten des 300 SEL 6.3 nicht weiterverfolgt, der Erprobungsträger wurde verschrottet.
Unser Fahrzeug kam einst als 250 SL zur Welt und wurde schon vor langer Zeit mit dem M116 V8 Motor aus dem W111 ausgestattet. Da es sich um einen zeitgenössischen Umbau handelt, verfügt sie über eine reguläre Zulassung mit H-Kennzeichen.
Im aktuellen Besitz befindet sie sich seit 12 Jahren. Hier wurde u.a. der Motor vollständig revidiert, eine lang übersetzte Hinterachse und Kopfstützen installiert.
Die Pagode befindet sich, abgesehen von der revidierten Technik, in einem ausgesprochen schönen Originalzustand. Die Karosserie hat perfekte Spaltmaße und wurde laut Besitzer auch nie geschweißt.
Die Lackierung in Originalfarbe 334 hellblau wurde einmal erneuert.
Der Chrom am Wagen ist einwandfrei, auch die Passungen von Kühlergrill und Lampen sind perfekt.
Die V8 Pagode fährt sich erstaunlich leichtfüßig, das Mehrgewicht des Motors ist kaum spürbar.
Drehmoment ist mehr als ausreichend vorhanden, die 200 PS schieben den kleinen Roadster kraftvoll nach vorne.
Ein rundum stimmiges Auto - man fragt sich warum Mercedes dieses Konzept nicht weiterverfolgt hat.
Motor frisch revidiert
Lange Hinterachse 3.46
Zulassung mit H-Kennzeichen
Im Jahr 1967 erprobte ein Team um den legendären Entwicklungsingenieur Erich Waxenberger bei Mercedes eine W113 Pagode mit dem V8 Motor aus dem Mercedes 600.
Das Fahrzeug hatte durchaus erfolgversprechende Fahrdaten und absolvierte die Nordschleife in 9 Minuten 40 Sekunden. Leider wurde das Projekt V8 Pagode aber zugunsten des 300 SEL 6.3 nicht weiterverfolgt, der Erprobungsträger wurde verschrottet.
Unser Fahrzeug kam einst als 250 SL zur Welt und wurde schon vor langer Zeit mit dem M116 V8 Motor aus dem W111 ausgestattet. Da es sich um einen zeitgenössischen Umbau handelt, verfügt sie über eine reguläre Zulassung mit H-Kennzeichen.
Im aktuellen Besitz befindet sie sich seit 12 Jahren. Hier wurde u.a. der Motor vollständig revidiert, eine lang übersetzte Hinterachse und Kopfstützen installiert.
Die Pagode befindet sich, abgesehen von der revidierten Technik, in einem ausgesprochen schönen Originalzustand. Die Karosserie hat perfekte Spaltmaße und wurde laut Besitzer auch nie geschweißt.
Die Lackierung in Originalfarbe 334 hellblau wurde einmal erneuert.
Der Chrom am Wagen ist einwandfrei, auch die Passungen von Kühlergrill und Lampen sind perfekt.
Die V8 Pagode fährt sich erstaunlich leichtfüßig, das Mehrgewicht des Motors ist kaum spürbar.
Drehmoment ist mehr als ausreichend vorhanden, die 200 PS schieben den kleinen Roadster kraftvoll nach vorne.
Ein rundum stimmiges Auto - man fragt sich warum Mercedes dieses Konzept nicht weiterverfolgt hat.
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127 500 € (brutto)