Mercedes-Benz 2.5-16V Evolution II

• Der 295. von nur 502 zwischen 1990 und 1991 gebauten 190 E 2.5-16 Evolution II Homologations-Specials
• Straßentaugliche Version des 1991 und 1992 in der DTM siegreichen Rennwagens
• Originales, gestempeltes Serviceheft und gute Dokumentation
• Zahlreiche Sonderausstattungen
• Schweizer Erstauslieferung - zuletzt in Frankreich zugelassen

Dieser 1990 in Fribourg in der Schweiz ausgelieferte Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II war der 295. von nur 502 jemals produzierten Homologations-Specials. Entwickelt, um die strengen Anforderungen der Deutschen Tourenwagen Meisterschaft (DTM) zu erfüllen, übernahm der "Evo II" den beeindruckenden 2,5-Liter-Reihenviermotor seines Vorgängers bei, wurde aber mit mehreren Performance-Upgrades deutlich verbessert.

Herzstück des Evo II sind die von Cosworth Engineering entwickelten 16-Ventil-Doppelnocken-Zylinderköpfe, welche nun serienmäßig mit dem AMG Power Pack kommen. Mit überarbeiteten Nockenwellenprofilen, einer größeren Drosselklappe, einem verfeinerten Kraftstoffmanagementsystem und einem verbesserten Ansaugsystem wurde die Leistung auf berauschende 235 PS gesteigert. Diese Modifikationen ermöglichten es den Rennversionen, über 350 PS zu leisten. Um diese beeindruckende Leistung zu bewältigen, wurde der Evo II mit größeren Brembo-Vier-Kolben-Bremsen und einer steiferen Aufhängung ausgestattet.

Der Evo II zeichnet sich durch sein bemerkenswertes Aerodynamikpaket aus, das durch den größten verstellbaren Heckflügel, der jemals für eine Mercedes-Limousine konzipiert wurde, hervorgehoben wird. Eine Besonderheit des Reglements für den Heckflügel besagt, dass er die Sicht nach hinten nicht beeinträchtigen darf. Aufgrund dieser Vorschrift ließen sich die Ingenieure etwas ganz Besonderes einfallen: Sie verdeckten einfach einen Teil der Heckscheibe, indem man eine Abdeckung über der Heckscheibe anbrachte. So war der Flügel nicht länger unzulässig für die Rennversion.

Dieser Evo II wurde relativ wenig genutzt und im April 1997 mit etwa 30.000 Kilometern von seinem zweiten und längsten Besitzer gekauft und nach Frankreich gebracht. Dort blieb das Auto 20 Jahre lang in seiner Obhut, bis er ihn 2017 verkaufte. In dieser Zeit legte das Auto fast 140.000 zusätzliche Kilometer zurück, bekam eine regelmäßige Wartung und eine Lackauffrischung in. Am 15. Januar 2023 wurde der Wagen einer gründlichen Wartung unterzogen, die knapp über 4.600 € kostete. Dabei wurden die Kraftstoffpumpen, die Druckspeicher der Aufhängung, der Luftfilter des Motors, die Zündkerzen und der Lenkungsdämpfer ausgetauscht sowie das Motor- und Getriebeöl gewechselt.

Als gut ausgestattetes Auto mit einer ganzen Reihe wünschenswerter Optionen, darunter die werkseitige Klimaanlage, beheizte Vordersitze, ein elektrisches Schiebedach, eine Außentemperaturanzeige und hinten angebrachte Lautsprecher, ist dieses Auto der ideale Kandidat für den weiteren schuldfreien Genuss eines seltenen Homologations-Specials. Dieser EVO II war zuletzt in Frankreich zugelassen.

Der Wagen kann nach Absprache jederzeit bei uns in 33415 Verl besichtigt werden. Eine Hebebühne steht Ihnen dafür selbstverständlich zur Verfügung.

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Der Verkauf erfolgt in diesem Fall im Kundenauftrag ohne Ausweis der Umsatzsteuer und ohne Gewährleistung.