Pojazd jest uznawany za „bezwypadkowy”, gdy sprzedawca może dostarczyć wiążące zapewnienie potwierdzające, że pojazd nigdy nie uległ żadnemu (poważnemu) uszkodzeniu ani wypadkowi.
Bezwypadkowy, Używany
KategoriaSportsCar
Pierwsza rejestracja10/1975
Skrzynia biegówRęczna skrzynia biegów
PaliwoBenzyna
Przebieg76 000 km
Moc162 kW (220 KM)
Pojemność2 463 cm3
Liczba miejsc4
Liczba drzwi2/3
Liczba właścicieli3
KolorSrebrny
Kolor wg producentaARGENTO
Stan pojazdu
Informacje:
Pojazdy uszkodzone to takie, które mają nienaprawione istotne uszkodzenia, powstałe np. w wyniku wypadku drogowego, pożaru, gradu, zalania, awarii silnika lub skrzyni biegów. Do tej kategorii nie zalicza się: 1.) pojazdów wykazujących normalne oznaki zużycia; 2.) pojazdów z drobnymi usterkami; 3.) pojazdów, które uległy uszkodzeniu w wyniku wypadku, ale zostały naprawione. Natomiast pojazd można uznać za bezwypadkowy tylko wtedy, gdy nigdy nie uległ poważnym uszkodzeniom w wyniku wypadku. Pod pojęciem „poważne uszkodzenia” rozumie się wszystkie uszkodzenia, których nie można określić jako drobne (np. zarysowanie lakieru). Pojazdu nie można określić jako bezwypadkowy również w przypadku, gdy uszkodzenie zostało odpowiednio naprawione. Natomiast kategoria „zdolny do jazdy” oznacza, że pojazd jest w stanie technicznym pozwalającym na jazdę (bez uszkodzeń silnika itp.). Kategoria ta nie uwzględnia kwestii bezpieczeństwa ruchu ani innych aspektów zdolności do jazdy.
Pojazd używany, Bezwypadkowy
KategoriaSamochód sportowy / Coupé, Samochód zabytkowy
AntriebsartSilnik spalinowy
Wyposażenie wnętrzaCzęściowo ze skóry, Inne
Wyposażenie
Elektryczne szyby
Klimatyzacja ręczna
Pakiet sportowy
Pojazd użytkowany przez osoby niepalące
Radioodbiornik
Sportowe fotele
Sportowe zawieszenie
Opis pojazdu
Lamborghini - Urraco - 1975 Located in: Spain - with Spanish registration - 76000 km - 2 - Very good condition: minimal signs of use. Lamborghini Urraco: the relatively unknown coupe that surprised the 70s Lamborghini Urraco P250 of which only 520 units were produced!!!!! between 1970 and 1976.
In the 70s there was a Lambo that surprised the world and is celebrating its 50th anniversary. We are talking about the Lamborghini Urraco, a coupe with a 2+2 configuration and just 4.25 meters long that gave a lot to talk about
With a name from bullfighting as in almost all the brand's models (this is the name given to bulls with black and white fur), it was a project by Paolo Stanzani, who was then Technical Director of the Sant'Agata brand. . The aesthetics was entrusted to Carrozzeria Bertone, which at that time had the legendary Marcello Gandini doing his thing. Hence that wedge-shaped design (wedge-shape) that was so present in that decade.
What Ferruccio Lamborghini was looking for with this copy is that it was a car that was much less traditional than the rest of the brand's models. With that he intended to reach a wider audience, offering a more affordable car to increase production in a controlled manner. A coupé was reached that mounted McPherson type suspensions both in the front and in the rear, being the first production to do so.
The engine in the rear center position was a 2.5-liter V8 that developed 220 hp in its initial version. It was noted for its high compression ratio thanks to a “Heron” chambered cylinder head of very flat construction and with a combustion chamber contained in a depression in the upper part of the piston. Also for its four double-barrel Weber carburettors. It was already reaching 245 km/h, being quite fast for the time.
This unit, original for the Spanish market, the engine has been restored, and it has been cleaned up and repainted in the original color, with Lamborghini certification. Matching numbers. Only 4 owners since new. Recent valid MOT with no faults. In roadworthy conditions. Spanish papers up to date. Vehicle in very good condition. model type magpie Year 1975 Located in: Spain body style Coupe Odometer reading 76000km Registration papers with Spanish registration Gearbox Manual Gas Gasoline Colour Silver Horses 250 displacement 2463 matching numbers Yes correct colors Yes Maintenance/History Book Not valid technical inspection Yes Condition (paint and bodywork) 2 - Very good: light scratches, bodywork and paint with minor signs of use. State (inside) 2 - Very Good: Clean, with minimal wear. May need replacement of minor parts that are missing or broken. Condition (chassis and underbody) 2 - Very good: chassis/frame in good condition, minor signs of use/wear. State (mechanical) 2 - Very good: mechanically sound, may need minor maintenance. Overall status) 2 - Very good condition: minimal signs of use.
It can be seen in Santa Susanna (Barcelona), Spain. The offer does not include transport or export.
Wiadomość zostanie automatycznie przetłumaczona na język sprzedającego
Ze względów bezpieczeństwa Twoja wiadomość będzie sprawdzana przez serwis mobile.de/pl i może zostać zablokowana (np. w przypadku spamu) przed przekazaniem do sprzedawcy. Wysłanie tej wiadomości oznacza Twoją zgodę. W celu uzyskania dodatkowych informacji prosimy zapoznać się z naszymi Zasadami ochrony danych osobowych.