Pojazd jest uznawany za „bezwypadkowy”, gdy sprzedawca może dostarczyć wiążące zapewnienie potwierdzające, że pojazd nigdy nie uległ żadnemu (poważnemu) uszkodzeniu ani wypadkowi.
Bezwypadkowy, Używany
KategoriaCabrio
Pierwsza rejestracja04/1951
Skrzynia biegówPółautomatyczna skrzynia biegów
PaliwoBenzyna
Przebieg30 050 km
Moc52 kW (71 KM)
Liczba drzwi2/3
KolorBeżowy
Stan pojazdu
Informacje:
Pojazdy uszkodzone to takie, które mają nienaprawione istotne uszkodzenia, powstałe np. w wyniku wypadku drogowego, pożaru, gradu, zalania, awarii silnika lub skrzyni biegów. Do tej kategorii nie zalicza się: 1.) pojazdów wykazujących normalne oznaki zużycia; 2.) pojazdów z drobnymi usterkami; 3.) pojazdów, które uległy uszkodzeniu w wyniku wypadku, ale zostały naprawione. Natomiast pojazd można uznać za bezwypadkowy tylko wtedy, gdy nigdy nie uległ poważnym uszkodzeniom w wyniku wypadku. Pod pojęciem „poważne uszkodzenia” rozumie się wszystkie uszkodzenia, których nie można określić jako drobne (np. zarysowanie lakieru). Pojazdu nie można określić jako bezwypadkowy również w przypadku, gdy uszkodzenie zostało odpowiednio naprawione. Natomiast kategoria „zdolny do jazdy” oznacza, że pojazd jest w stanie technicznym pozwalającym na jazdę (bez uszkodzeń silnika itp.). Kategoria ta nie uwzględnia kwestii bezpieczeństwa ruchu ani innych aspektów zdolności do jazdy.
Pojazd używany, Bezwypadkowy
KategoriaKabriolet / Roadster, Samochód zabytkowy
Numer pojazduAWL916
AntriebsartSilnik spalinowy
Opis pojazdu
Now is your chance to buy a really old classic! One of about 5,000 produced by Daimler Consort and this one from 1951. Sold new in Sweden and with only 3 owners where the last owned the car since 2013. 5 cars are registered in Sweden and only 2 with this engine.
General information about the Daimler Consort Drophead Coupé The Daimler DB18 is an automobile produced by Daimler from 1939 until 1953. It is a 2½-litre version of the preceding 2.2-litre New Fifteen introduced in 1937. From 1949, the DB18 was revised to become the Daimler Consort. Using the engine developed for the Daimler Scout Car, it was offered to customers from 1939 as a six-cylinder chassis on which Daimler and various British coach builders offered a range of bodies including drop-head coupes. The model was introduced immediately before the Second World War, during which the company concentrated on the manufacture of military vehicles. To contemporaries the model was generally known as the Daimler 2½-litre until Daimler adopted the North American habit of giving their cars names (although not on any badgework), and an all-steel export version of the car was introduced in October 1948 at the London Motor Show, "principally for export" and branded as the Daimler Consort. The updates included the integration of the firewall into the body rather than it being part of the chassis, a move from rod operated mechanical brakes to a Girling-Bendix hydraulic front and rod operated rear system, incorporating the head lights into the front guards, and providing a badge plate behind the front bumper with a curved radiator grille replacing the flat one.
For more information please visit the Wikipedia link below: https://en.wikipedia.org/wiki/Daimler_Consort
Wiadomość zostanie automatycznie przetłumaczona na język sprzedającego
Twoja osoba do kontaktu
Mikael Hansson
Sales representative
Ze względów bezpieczeństwa Twoja wiadomość będzie sprawdzana przez serwis mobile.de/pl i może zostać zablokowana (np. w przypadku spamu) przed przekazaniem do sprzedawcy. Wysłanie tej wiadomości oznacza Twoją zgodę. W celu uzyskania dodatkowych informacji prosimy zapoznać się z naszymi Zasadami ochrony danych osobowych.