Jaguar Andere
128 000 € (brutto)
Preis
128 000 € (brutto)
VAT nie podlega zwrotowi
545 574 zł (brutto)
Dane techniczne
Stan
Informacje:
Pojazd jest uznawany za „bezwypadkowy”, gdy sprzedawca może dostarczyć wiążące zapewnienie potwierdzające, że pojazd nigdy nie uległ żadnemu (poważnemu) uszkodzeniu ani wypadkowi.Bezwypadkowy, Używany
KategoriaCabrio
Pierwsza rejestracja11/1936
Skrzynia biegówRęczna skrzynia biegów
Przebieg40 000 km
Moc55 kW (75 KM)
Pojemność2 700 cm3
Liczba miejsc4
Liczba drzwi2/3
Liczba właścicieli4
HUNowy
KolorZielony
Kolor wg producentalavender grery
Stan pojazduPojazd używany, Bezwypadkowy
Informacje:
Pojazdy uszkodzone to takie, które mają nienaprawione istotne uszkodzenia, powstałe np. w wyniku wypadku drogowego, pożaru, gradu, zalania, awarii silnika lub skrzyni biegów. Do tej kategorii nie zalicza się: 1.) pojazdów wykazujących normalne oznaki zużycia; 2.) pojazdów z drobnymi usterkami; 3.) pojazdów, które uległy uszkodzeniu w wyniku wypadku, ale zostały naprawione. Natomiast pojazd można uznać za bezwypadkowy tylko wtedy, gdy nigdy nie uległ poważnym uszkodzeniom w wyniku wypadku. Pod pojęciem „poważne uszkodzenia” rozumie się wszystkie uszkodzenia, których nie można określić jako drobne (np. zarysowanie lakieru). Pojazdu nie można określić jako bezwypadkowy również w przypadku, gdy uszkodzenie zostało odpowiednio naprawione. Natomiast kategoria „zdolny do jazdy” oznacza, że pojazd jest w stanie technicznym pozwalającym na jazdę (bez uszkodzeń silnika itp.). Kategoria ta nie uwzględnia kwestii bezpieczeństwa ruchu ani innych aspektów zdolności do jazdy.KategoriaKabriolet / Roadster, Samochód zabytkowy
DostępnośćW ciągu tygodnia od złożenia zamówienia
Wyposażenie wnętrzaWszystko ze skóry, Inne
Opis pojazdu
Angebot
Seltenes SS-Jaguar Sammlerfahrzeug
Vor dem Krieg produzierte die Firma SS- später Jaguar - ab 1931 neben Seitenwagen für Motorräder auch Karossen auf den Chassis der etablierten Hersteller wie Triumph, Morris und MG. 1934/35 wurde auf der Basis des 2 l Motors der Fa. Triumph ein eigener Motor entwickelt. Zuerst als Vierzylinder – später auch als 6 Zylinder.
Die Autos waren ansprechend konstruiert, preiswert und verkauften sich gut.
Im November 1935 bestellte sich der bekannte Kaugummihersteller P.K. Wrigley direkt für seine Autosammlung einen 20 hp 6Zylinder OPENTOURER, der in New York ausgeliefert und in der Sammlung abgestellt wurde. So wies der Tachostand im Jahr 1987 nur 30000 miles aus. Der Wagen ging zwar durch mindestens 3 Hände, wurde aber selten eingesetzt bis auf eine Ralley 1960 von Florida nach Fairfax (VI) und von San Franzisko to New York mit dem damaligen John B. Steen, der den Wagen bereits seit 1965 besaß und ihn mit Unterstützung von Jaguar of Amerika technisch und optisch fachmännisch überholen ließ. In seiner Klasse wurde der SS1 mit Steen nach 3000 miles Erster.
Im April erwarb ich das Fahrzeug und überführte es nach Deutschland. Zoll und Steuern wurden bezahlt und der Wagen für die TÜV-Vollabnahme vorbereitet und abgenommen. Seitdem hat der Wagen regelmäßige TÜV-Abnahmen absolviert und viele sommerliche Ausfahrten erlebt. Die Höchstgeschwindigkeit liegt zwischen 90 und 110 km/h bei einem Verbrauch von 11 – 12 Liter. Die Bremsen sind sehr gut, das Fahren ist bequem. Die Historie des Fahrzeuges ist umfangreich belegt.
Es handelt sich um ein matching nos car und das bei dem Alter ! Es dürfte eins der ältesten „Jaguar“-Fahrzeuge sein, das in Deutschland zugelassen ist.
Technische Daten: Motor ca. 2,8 l, ca. 75 PS (20hp) Die Farbgebung wurde über das Werk als original ermittelt und entsprechend diesen Vorgaben lackiert.
Das Fahrzeug stammt aus einer bekannten Sammlung und nur vermittelt. Der Preis ist frei verhandelbar.
Das Auto erhält eine aktuelle TÜV-Abnahme, es besteht ein deutscher KFZ.-Brief.
Der Ansprechpartner ist Herr Otto Tönges, zu erreichen unter +49 (0) 151 20333800
Seltenes SS-Jaguar Sammlerfahrzeug
Vor dem Krieg produzierte die Firma SS- später Jaguar - ab 1931 neben Seitenwagen für Motorräder auch Karossen auf den Chassis der etablierten Hersteller wie Triumph, Morris und MG. 1934/35 wurde auf der Basis des 2 l Motors der Fa. Triumph ein eigener Motor entwickelt. Zuerst als Vierzylinder – später auch als 6 Zylinder.
Die Autos waren ansprechend konstruiert, preiswert und verkauften sich gut.
Im November 1935 bestellte sich der bekannte Kaugummihersteller P.K. Wrigley direkt für seine Autosammlung einen 20 hp 6Zylinder OPENTOURER, der in New York ausgeliefert und in der Sammlung abgestellt wurde. So wies der Tachostand im Jahr 1987 nur 30000 miles aus. Der Wagen ging zwar durch mindestens 3 Hände, wurde aber selten eingesetzt bis auf eine Ralley 1960 von Florida nach Fairfax (VI) und von San Franzisko to New York mit dem damaligen John B. Steen, der den Wagen bereits seit 1965 besaß und ihn mit Unterstützung von Jaguar of Amerika technisch und optisch fachmännisch überholen ließ. In seiner Klasse wurde der SS1 mit Steen nach 3000 miles Erster.
Im April erwarb ich das Fahrzeug und überführte es nach Deutschland. Zoll und Steuern wurden bezahlt und der Wagen für die TÜV-Vollabnahme vorbereitet und abgenommen. Seitdem hat der Wagen regelmäßige TÜV-Abnahmen absolviert und viele sommerliche Ausfahrten erlebt. Die Höchstgeschwindigkeit liegt zwischen 90 und 110 km/h bei einem Verbrauch von 11 – 12 Liter. Die Bremsen sind sehr gut, das Fahren ist bequem. Die Historie des Fahrzeuges ist umfangreich belegt.
Es handelt sich um ein matching nos car und das bei dem Alter ! Es dürfte eins der ältesten „Jaguar“-Fahrzeuge sein, das in Deutschland zugelassen ist.
Technische Daten: Motor ca. 2,8 l, ca. 75 PS (20hp) Die Farbgebung wurde über das Werk als original ermittelt und entsprechend diesen Vorgaben lackiert.
Das Fahrzeug stammt aus einer bekannten Sammlung und nur vermittelt. Der Preis ist frei verhandelbar.
Das Auto erhält eine aktuelle TÜV-Abnahme, es besteht ein deutscher KFZ.-Brief.
Der Ansprechpartner ist Herr Otto Tönges, zu erreichen unter +49 (0) 151 20333800
Dealer dane kontaktowe
OMTS GmbH
Karl-Arnoldstr. 6A
DE-37079 Göttingen Niemcy
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Deutsch, English
128 000 € (brutto)