Pojazd jest uznawany za „bezwypadkowy”, gdy sprzedawca może dostarczyć wiążące zapewnienie potwierdzające, że pojazd nigdy nie uległ żadnemu (poważnemu) uszkodzeniu ani wypadkowi.
Bezwypadkowy, Używany
KategoriaCabrio
Pierwsza rejestracja11/1967
Skrzynia biegówRęczna skrzynia biegów
PaliwoBenzyna
Przebieg63 200 km
Moc37 kW (50 KM)
Pojemność500 cm3
Liczba miejsc2
Liczba drzwi2/3
Liczba właścicieli2
KolorCzerwony
Kolor wg producentarot
Stan pojazdu
Informacje:
Pojazdy uszkodzone to takie, które mają nienaprawione istotne uszkodzenia, powstałe np. w wyniku wypadku drogowego, pożaru, gradu, zalania, awarii silnika lub skrzyni biegów. Do tej kategorii nie zalicza się: 1.) pojazdów wykazujących normalne oznaki zużycia; 2.) pojazdów z drobnymi usterkami; 3.) pojazdów, które uległy uszkodzeniu w wyniku wypadku, ale zostały naprawione. Natomiast pojazd można uznać za bezwypadkowy tylko wtedy, gdy nigdy nie uległ poważnym uszkodzeniom w wyniku wypadku. Pod pojęciem „poważne uszkodzenia” rozumie się wszystkie uszkodzenia, których nie można określić jako drobne (np. zarysowanie lakieru). Pojazdu nie można określić jako bezwypadkowy również w przypadku, gdy uszkodzenie zostało odpowiednio naprawione. Natomiast kategoria „zdolny do jazdy” oznacza, że pojazd jest w stanie technicznym pozwalającym na jazdę (bez uszkodzeń silnika itp.). Kategoria ta nie uwzględnia kwestii bezpieczeństwa ruchu ani innych aspektów zdolności do jazdy.
Pojazd używany, Bezwypadkowy
KategoriaKabriolet / Roadster
Numer pojazdu5601888
DostępnośćTeraz
PochodzenieWersja niemiecka
AntriebsartSilnik spalinowy
Wyposażenie wnętrzaInne, Inne
Wyposażenie
ABS
Bez klimatyzacji
Immobilizer
Kontrola trakcji
Radioodbiornik
Smoker's package
Summer tyres
Układ ESP
Wspomaganie kierownicy
Opis pojazdu
Infotainment und Multimedia
Radio
Der NSU Wankel-Spider ist das weltweit erste Serienfahrzeug mit Wankelmotor und wird heute nur sehr selten angeboten. Der Wagen wurde von 1964 bis 1967 in nur 2375 Exemplaren gefertigt. Unser Spider
Typ 56
hat eine fantastisch erhaltene Karosserie mit originaler Innenausstattung und eine kerngesunde Technik. Der Einscheiben-Kreiskolbenmotor ist von einem der ganz wenigen Spezialisten für Kreiskolbenmotorentechnik vollständig restauriert worden und wurde seit dem nicht mehr gefahren. Der Wagen besitzt einen Heckmotor und der Wasserkühler befindet sich an der Front des Wagens um eine möglichst gleichmäßige Gewichtsverteilung zu erzielen; auch der Tank (35 Liter) ist vorn platziert. Der Wankelmotor ist niedriger gebaut als ein konventioneller Reihenmotor
daher ist im Heck bzw. über dem Antriebsaggregat Platz für einen flachen Stauraum
zusätzlich zu dem Kofferraum im Bug. Der Motor ist ungewöhnlich drehfreudig und im Vergleich zu anderen kleinen Triebwerken sehr laufruhig. Bei Bedarf beschleunigt der kleine Sportwagen von 0 auf 100 km/h in 14
Wiadomość zostanie automatycznie przetłumaczona na język sprzedającego
Ze względów bezpieczeństwa Twoja wiadomość będzie sprawdzana przez serwis mobile.de/pl i może zostać zablokowana (np. w przypadku spamu) przed przekazaniem do sprzedawcy. Wysłanie tej wiadomości oznacza Twoją zgodę. W celu uzyskania dodatkowych informacji prosimy zapoznać się z naszymi Zasadami ochrony danych osobowych.