Pojazd jest uznawany za „bezwypadkowy”, gdy sprzedawca może dostarczyć wiążące zapewnienie potwierdzające, że pojazd nigdy nie uległ żadnemu (poważnemu) uszkodzeniu ani wypadkowi.
Bezwypadkowy, Używany
KategoriaSmallCar
Pierwsza rejestracja05/1973
Skrzynia biegówRęczna skrzynia biegów
PaliwoBenzyna
Przebieg36 200 km
Moc24 kW (33 KM)
Pojemność602 cm3
Liczba miejsc4
Liczba drzwi4/5
Liczba właścicieli2
KolorNiebieski
Kolor wg producentaAC635 bleu camargue
Stan pojazdu
Informacje:
Pojazdy uszkodzone to takie, które mają nienaprawione istotne uszkodzenia, powstałe np. w wyniku wypadku drogowego, pożaru, gradu, zalania, awarii silnika lub skrzyni biegów. Do tej kategorii nie zalicza się: 1.) pojazdów wykazujących normalne oznaki zużycia; 2.) pojazdów z drobnymi usterkami; 3.) pojazdów, które uległy uszkodzeniu w wyniku wypadku, ale zostały naprawione. Natomiast pojazd można uznać za bezwypadkowy tylko wtedy, gdy nigdy nie uległ poważnym uszkodzeniom w wyniku wypadku. Pod pojęciem „poważne uszkodzenia” rozumie się wszystkie uszkodzenia, których nie można określić jako drobne (np. zarysowanie lakieru). Pojazdu nie można określić jako bezwypadkowy również w przypadku, gdy uszkodzenie zostało odpowiednio naprawione. Natomiast kategoria „zdolny do jazdy” oznacza, że pojazd jest w stanie technicznym pozwalającym na jazdę (bez uszkodzeń silnika itp.). Kategoria ta nie uwzględnia kwestii bezpieczeństwa ruchu ani innych aspektów zdolności do jazdy.
Pojazd używany, Bezwypadkowy
KategoriaSamochód małolitrażowy
Numer pojazdu3063
DostępnośćTeraz
AntriebsartSilnik spalinowy
Wyposażenie wnętrzaimitation leather, Czarny
Last maintenance (date)11/2024
Last maintenance (mileage)36 200 km
Cylinder2
Wyposażenie
Front wheel drive
Radioodbiornik
Summer tyres
Opis pojazdu
Die Dyane war ein populäres Auto-Modell des französischen Automobilherstellers Citroën. Technisch basiert der Wagen auf dem Citroën 2CV. Ziel war es, die Lücke zwischen dem spartanischen 2CV und dem nächstgrößeren Ami 6 zu schließen. Die Dyane wurde zwischen Spätsommer 1967 und Mitte 1983 in 1,4 Millionen Exemplaren gebaut. Der intern mit dem Kürzel AYA (und folgende) bezeichnete Wagen war eine Reaktion auf die sinkenden Verkaufszahlen des 2CV und auf den durchschlagenden Erfolg des neuen Konkurrenten Renault 4. Durch die Verwendung eines verbesserten 2-CV-Zweizylinder-Boxermotors war die Dyane in Frankreich steuerlich günstiger als der R4. Ein Großteil der Entwicklungsarbeit geht auf Studien des von Citroën übernommenen Automobilherstellers Panhard zurück. Hier findet sich auch die Erklärung für den Namen des Wagens, der nichts mit der römischen Jagdgöttin Diana zu tun hat. Typische Namen im Hause Panhard waren Dyna oder Dynavia, die wohl Assoziationen zu Dynamik wecken sollten. Obwohl die Dyane den 2CV nicht ablösen konnte, war sie immer Vorreiter bei technischen Neuerungen. Die Karosserie veränderte ihr Äußeres während der gesamten Bauzeit kaum. Lediglich ein drittes Seitenfenster (1969) sowie verschiedene kleinere Detaillösungen wurden eingeführt. Die Limousine verfügte vorne über Schiebefenster.
Bei unserem Exemplar handelt es sich um eine französische Dyane ausgeliefert wurde das Fahrzeug durch den Citroën Händler S.A.G.A. in Le Perreux-sur-Marne ein Vorort von Paris. Das Fahrzeug befand sich von 05.1973-11.2023 im Besitz einer Familie und hatte bis Januar 2024 immer noch den ersten und einzigen Halter eintag in den Papieren. Das Fahrzeug wurde in zwei Perioden genutzt. Angemeldet von 1973 bis 1989 abgemeldet mit 33000 km wieder in Betrieb genommen 1998 mit 33217 km abgemeldet in 2007 mit knapp 36000 km eingelagert. Anfang 2024 war es uns dann möglich, den wunderschönen kleinen Wagen über Umwege zu erwerben.
Diese Dyane gehört karosserietechnisch gesehen zu den besten Dyane, die ich in den letzten Jahren gesehen habe. Unterboden sowie sämtliche neuralgischen Punkte sind Beanstandung. Verdeck, sowie Sitze sind original und in einem sehr schönen Zustand. Der Innenraum ist überdurchschnittlich gepflegt. Der Lack ist größtenteils original. Lediglich ein paar Bauteile wie Kotflügel etc. mussten wir neu lackieren lassen, um letzte Spuren französischer Parkkünste zu beseitigen. Hierbei haben wir selbstverständlich darauf geachtet, dass alles in Original 1K Lackierung durchgeführt wurde und kein Farbunterschied festzustellen ist.
Nach der langen Standzeit haben wir uns entschlossen, die Technik der Dyane komplett einer großen Inspektion zu unterziehen. 4 neue Michelinreifen, Zündkerzen, Zündung, Motoröl, Getriebeöl, Zündkabel, Ventilspiel, Bremsflüssigkeit, Luftfilter, alles einmal neu.
Wir denken, das Resultat kann sich sehen lassen. Technisch wie optisch befindet sich die Dyane im Bestzustand. Ganz besonders freuen wir uns darüber, dass es sich bei dieser Dyane um ein frühes Modell mit der etwas nostalgischen Innenausstattung und dem ursprünglichen Dyanen Lenkrad handelt. Als letzten Punkt möchte ich noch die besondere Ausstattung sowie die originalen Zubehör-Accessoires erwähnen:
Rücksitzbank umklappbar
Doppelter Ladeboden
Radio Edison mit Einbaurahmen und Dachantenne
Citroen Dyane Robri Kotflügelecken
Haubengriff
Edelstahlzierleisten an allen 4 Türunterkanten
Da wir uns für jeden unserer Kunden die nötige Menge an Zeit nehmen möchten, bitten wir Sie vor Besichtigung eines Fahrzeugs mit uns einen Termin zu vereinbaren. Besichtigungen sind nach Vereinbarung Montag-Freitag in der Zeit von 08:00 Uhr bis 20:00 Uhr möglich und an Samstagen von 9:00-16:00 Uhr. All unserer Fahrzeuge stehen außerhalb der Öffnungszeiten in einer verschlossenen Halle
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