BMW M535 i AC Schnitzer S5 3.7 1/500
29 500 € (brutto)
Preis
29 500 € (brutto)
VAT nie podlega zwrotowi
125 915 zł (brutto)
Dane techniczne
Stan
Informacje:
Pojazd jest uznawany za „bezwypadkowy”, gdy sprzedawca może dostarczyć wiążące zapewnienie potwierdzające, że pojazd nigdy nie uległ żadnemu (poważnemu) uszkodzeniu ani wypadkowi.Bezwypadkowy, Używany
KategoriaLimousine
Pierwsza rejestracja08/1988
Skrzynia biegówAutomatyczna skrzynia biegów
PaliwoBenzyna
Przebieg121 222 km
Moc193 kW (262 KM)
Pojemność3 627 cm3
Liczba miejsc4
Liczba drzwi4/5
KolorCzarny Metalic
Stan pojazduPojazd używany, Bezwypadkowy
Informacje:
Pojazdy uszkodzone to takie, które mają nienaprawione istotne uszkodzenia, powstałe np. w wyniku wypadku drogowego, pożaru, gradu, zalania, awarii silnika lub skrzyni biegów. Do tej kategorii nie zalicza się: 1.) pojazdów wykazujących normalne oznaki zużycia; 2.) pojazdów z drobnymi usterkami; 3.) pojazdów, które uległy uszkodzeniu w wyniku wypadku, ale zostały naprawione. Natomiast pojazd można uznać za bezwypadkowy tylko wtedy, gdy nigdy nie uległ poważnym uszkodzeniom w wyniku wypadku. Pod pojęciem „poważne uszkodzenia” rozumie się wszystkie uszkodzenia, których nie można określić jako drobne (np. zarysowanie lakieru). Pojazdu nie można określić jako bezwypadkowy również w przypadku, gdy uszkodzenie zostało odpowiednio naprawione. Natomiast kategoria „zdolny do jazdy” oznacza, że pojazd jest w stanie technicznym pozwalającym na jazdę (bez uszkodzeń silnika itp.). Kategoria ta nie uwzględnia kwestii bezpieczeństwa ruchu ani innych aspektów zdolności do jazdy.KategoriaLimuzyna
DostępnośćTeraz
PochodzenieWersja EU
AntriebsartSilnik spalinowy
Wyposażenie wnętrzaTkanina, Szary
Wyposażenie
Alufelgi
Arm rest
Autom. dimming interior mirror
Centralny zamek
Elektryczne szyby
Klimatyzacja ręczna
Odtwarzacz CD
Pakiet sportowy
Pojazd użytkowany przez osoby niepalące
Radioodbiornik
Serwisowany
Sound system
Sportowe zawieszenie
Światła przeciwmgielne
Wspomaganie kierownicy
Opis pojazdu
Description:
In the early 90's BMW lacked the prestige and history that today surrounds its M5 model. The car had just entered it secon generation in the E34 but the Motorsport department was no longer the only ones to modify BMW's. Enter AC Schnitzer. A company that was founded just 4 years prior, in 1987. The compant had great sucsess in motorsport and built a few complete cars of their own on BMW platforms. But mainly focused on 'speed parts' for the Bavarian brand.
In 1991 AC Schnitzer turned to the E34 for another special build to be named S5. Three versions were presented a 3.5l, a 3.7l and a 3,7l 'siluette'. This car beeing a 3.7L car. The car was based on the ordinary 535 but with higher compression thanks to, amongs other things new pistions. The car also recived new connecting rods, crankshaft, bespoke exhaust and intake along with chassi modifications. The end result? 262BHP.
The exterior was not left untouched either. A bespoke bodykit consisting of bumpers front and rear, sideskirts and a wing. To complete the look a silver accent stripe runs accross the sides of the car and descreet badging un the front fenders. In back a prominent S5 badge.
The interior in in a grey cloth with AC Schnitzer wood inlays in the dash, doors and center consol. A wonderful touch is the wood steering wheel.
It is estimated that 500 cars were built to S5 specification, making this one of the rarest om the fast BMW sedans. Ever. To put it into perspective BMW's M devision built over 12.000 M5's.
# HARTGE
# BMW M5
In the early 90's BMW lacked the prestige and history that today surrounds its M5 model. The car had just entered it secon generation in the E34 but the Motorsport department was no longer the only ones to modify BMW's. Enter AC Schnitzer. A company that was founded just 4 years prior, in 1987. The compant had great sucsess in motorsport and built a few complete cars of their own on BMW platforms. But mainly focused on 'speed parts' for the Bavarian brand.
In 1991 AC Schnitzer turned to the E34 for another special build to be named S5. Three versions were presented a 3.5l, a 3.7l and a 3,7l 'siluette'. This car beeing a 3.7L car. The car was based on the ordinary 535 but with higher compression thanks to, amongs other things new pistions. The car also recived new connecting rods, crankshaft, bespoke exhaust and intake along with chassi modifications. The end result? 262BHP.
The exterior was not left untouched either. A bespoke bodykit consisting of bumpers front and rear, sideskirts and a wing. To complete the look a silver accent stripe runs accross the sides of the car and descreet badging un the front fenders. In back a prominent S5 badge.
The interior in in a grey cloth with AC Schnitzer wood inlays in the dash, doors and center consol. A wonderful touch is the wood steering wheel.
It is estimated that 500 cars were built to S5 specification, making this one of the rarest om the fast BMW sedans. Ever. To put it into perspective BMW's M devision built over 12.000 M5's.
# HARTGE
# BMW M5
Dealer dane kontaktowe
Garage 11 AB
Sofiedalsvägen 1
SE-23837 Oxie Szwecja
- Numer telefonu: +46 40 645 53 82
Z mobile.de od 19 lip 2012
Obsługiwane języki:
Deutsch, Svenska, English, Dansk
29 500 € (brutto)