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Audi TT Coupe 1.8T quattro/ 1.Hand/ Perfekte Historie

16 890 € (brutto)

Preis


16 890 € (brutto)

VAT nie podlega zwrotowi

71 124 zł (brutto)

Dane techniczne


Stan

Używany

KategoriaSportsCar
Pierwsza rejestracja08/2000
Skrzynia biegówRęczna skrzynia biegów
PaliwoBenzyna
Przebieg106 109 km
Moc165 kW (224 KM)
Pojemność1 781 cm3
Liczba miejsc2
Liczba drzwi2/3
Liczba właścicieli1
HUNowy
KolorSrebrny Metalic
Kolor wg producentaLichtsilber Metallic
Stan pojazduPojazd używany
KategoriaSamochód sportowy / Coupé
PochodzenieWersja niemiecka
AntriebsartSilnik spalinowy
Energieverbrauch (comb.)19,4 l/100km
CO₂-Emissionen (comb.)1
<b>CO₂ emissions</b>:
<b>CO₂-Emissionen</b>Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
226 g/km
Kraftstoffverbrauch9,4 l/100km (kombiniert)
Wyposażenie wnętrzaAlcantara, Niebieski
Weight1 395 kg
Cylinder4
Tank volume62 l

Wyposażenie


ABS

Alufelgi

Automatic climatisation, 2 zones

Centralny zamek

Elektryczne szyby

Elektrycznie sterowane lusterka boczne

Immobilizer

Komputer pokładowy

Leather steering wheel

Napęd na cztery koła

Odtwarzacz CD

Podgrzewane fotele

Przednie i boczne poduszki powietrzne

Radioodbiornik

Reflektory ksenonowe

Serwisowany

Sound system

Sportowe fotele

Sportowe zawieszenie

Summer tyres

Światła przeciwmgielne

Tempomat

Układ ESP

Wspomaganie kierownicy

Opis pojazdu


Der AUDI TT der ersten Serie ist aus unserer Sicht heute der perfekte Youngtimer: herausragende Qualität und hochwertige Materialien, uneingeschränkte Alltagstauglichkeit dank unkomplizierter Großserientechnik und ein ikonisches Design, das Gedanken der Bauhaus-Schule aufnimmt - und (noch) ein wirklich vertretbares Preisniveau!
Als der Wagen im Herbst 1998 auf den Markt kam, war er mit keinem Marktbegleiter zu vergleichen: mutig hatte AUDI das Design der 1995er-Studie mit nur geringen Änderungen in die Serie überführt, das Interieur mit Nappa-Leder, gelochtem Alcantara und massiven Aluminium-Bauteilen blamierte auf einen Schlag die gesamte Konkurrenz von Mercedes SLK bis hin zum Porsche Boxster. Hier war spürbar: AUDI meint es nun ernst mit Premium - und der TT sollte zeigen, was man in Ingolstadt aus einer Konzern-Plattform herausholen kann.

In den ersten Jahren ausschließlich mit einem 1.8-Liter Turbo-Triebwerk erhältlich, kam die stärkste Ausbaustufe auf 224 PS. Diese wurde nicht nur immer mit quattro-Allradantrieb ausgeliefert - ihr blieb auch die harmonische Symmetrie der zweiflutigen Abgasanlage und das hervorragende 6-Gang-Getriebe vorbehalten.
Das Außendesign kommt insbesondere beim Coupé mit seinem flachen Dachaufbau perfekt zur Geltung, hier sorgen die hinteren Notsitze zumindest als Ablage auch für zusätzlichen Nutzwert.

Ein solches Exemplar - Coupé mit 224 PS, 6-Gang und quattro - dürfen wir nun hier anbieten: im Mai 2000 bestellte ein Bankdirektor aus Zülpich seinen TT beim örtlichen AUDI-Händler - nach intensiver Recherche, von der noch die Markierung der überlegenen Leistungsmerkmale in einem zeitgenössichen Test gegen den Porsche Boxster zeugen.
Die Konfiguration in Lichtsilber mit einem Interieur in Denim-Blue ist klassisch wie ungewöhnlich, bei der Ausstattung wurde nicht gespart: Radio Concert mit BOSE-Soundsystem und CD-Wechsler, Fahrerinformationssystem FIS, Xenon-Licht und Geschwindigkeitsregelanlage ergänzten die umfangreiche Serienausstattung, hinzu kamen ab Werk die sündhaft teuren zweiteiligen 18-Zoll-Räder im Kreuzspeichen-Design. So summierte sich der Kaufpreis auf stolze 76.389,11 DM !
Im August 2000 konnte er den Wagen schließlich in Empfang nehmen und bis heute ist nur dieser eine (inzwischen über 70-jährige) erste Halter im originalen alten KFZ-Brief eingetragen.

Die Dokumentation des TT ist dabei absolut unglaublich und auch bei unseren Fahrzeugen selten, zeugt aber von der Liebe zu seinem Fahrzeug und sicherlich von einem berufsbedingten Anspruch andererseits:
Es existiert schlicht JEDES erdenkliche Dokument des bisherigen Fahrzeuglebens: Bestellung, Auftragsbestätigung, Rechnung, Einzahlungsquittung, jede Service-Rechnung mit den abgehakten Protokollen, TÜV-Berichte, Versicherungsunterlagen, Schriftwechsel mit der Werkstatt - und natürlich auch die originale Bordmappe mit dem vollständig bei AUDI geführten Scheckheft sowie neben dem Erstschlüssel die unbenutzten weiteren drei Schlüssel.

Äußerlich zeigt sich der TT ohne nennenswerte Gebrauchsspuren. Dies gilt auch für den Innenraum und alle Verkleidungsteile. Alle typischen Fehlerbilder des TT (Fensterheber, Pixelfehler, Softlack...) sind vollständig ohne Befund.

Der letzte große Service bei AUDI wurde bei KM-Stand 97090 in 2022 durchgeführt inkl. Zahnriemenwechsel.


In Summe ist dieser TT in perfekter Antriebs-, Farb- und Ausstattungs-Konfiguration, mit unglaublicher 1.Hand-Historie und entsprechendem Erhaltungszustand der ideale Schönwetter-Daily mit sicherer Klassiker-Zukunft!




Melden Sie sich gerne vorab zu einer persönlichen Besichtigung. Damit wir immer hinreichend Zeit für Sie haben, ist unser Showroom nur nach Terminvereinbarung geöffnet. Gerne nehmen wir auch Ihr gepflegtes Fahrzeug in Zahlung!

Wir sind spezialisiert auf Oldtimer, Youngtimer und FutureClassics und permanent auf der Suche nach besonderen Exemplaren.



UNSERE FAHRZEUGBESCHREIBUNG DIENT NUR DER ALLGEMEINEN IDENTIFIZIERUNG DES FAHRZEUGES UND STELLT KEINERLEI GEWÄHRLEISTUNG IM KAUFRECHTLICHEN SINN DAR. DIE ANGABEN ERHEBEN NICHT DEN ANSPRUCH AUF VOLLSTÄNDIGKEIT.
DIE GEMACHTEN ANGABEN UND BESCHREIBUNGEN SOWIE BILDER SIND UNVERBINDLICH UND DIENEN NICHT ALS ZUGESICHERTE EIGENSCHAFTEN.
DER VERKÄUFER ÜBERNIMMT KEINE HAFTUNG bzw. GEWÄHRLEISTUNG FÜR SCHREIB -ODER DATENÜBERMITTLUNGSFEHLER.AUSSTATTUNGEN SIND ggf. GESONDERT ZU PRÜFEN. ÄNDERUNGEN UND ZWISCHENVERKAUF VORBEHALTEN.

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1Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de/co2/
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