Inne DKW IFA F8 Oldtimer Restauriert TÜV NEU !!!
22 950 € (brutto)
Preis
22 950 € (brutto)
VAT nie podlega zwrotowi
97 797 zł (brutto)
Dane techniczne
Stan
Informacje:
Pojazd jest uznawany za „bezwypadkowy”, gdy sprzedawca może dostarczyć wiążące zapewnienie potwierdzające, że pojazd nigdy nie uległ żadnemu (poważnemu) uszkodzeniu ani wypadkowi.Bezwypadkowy, Używany
KategoriaLimousine
Pierwsza rejestracja07/1957
Skrzynia biegówRęczna skrzynia biegów
PaliwoBenzyna
Przebieg89 000 km
Moc15 kW (20 KM)
Pojemność690 cm3
Liczba miejsc4
Liczba drzwi2/3
Liczba właścicieli1
HUNowy
KolorCzarny
Kolor wg producentaSchwarz/Rot
Stan pojazduPojazd używany, Bezwypadkowy
Informacje:
Pojazdy uszkodzone to takie, które mają nienaprawione istotne uszkodzenia, powstałe np. w wyniku wypadku drogowego, pożaru, gradu, zalania, awarii silnika lub skrzyni biegów. Do tej kategorii nie zalicza się: 1.) pojazdów wykazujących normalne oznaki zużycia; 2.) pojazdów z drobnymi usterkami; 3.) pojazdów, które uległy uszkodzeniu w wyniku wypadku, ale zostały naprawione. Natomiast pojazd można uznać za bezwypadkowy tylko wtedy, gdy nigdy nie uległ poważnym uszkodzeniom w wyniku wypadku. Pod pojęciem „poważne uszkodzenia” rozumie się wszystkie uszkodzenia, których nie można określić jako drobne (np. zarysowanie lakieru). Pojazdu nie można określić jako bezwypadkowy również w przypadku, gdy uszkodzenie zostało odpowiednio naprawione. Natomiast kategoria „zdolny do jazdy” oznacza, że pojazd jest w stanie technicznym pozwalającym na jazdę (bez uszkodzeń silnika itp.). Kategoria ta nie uwzględnia kwestii bezpieczeństwa ruchu ani innych aspektów zdolności do jazdy.KategoriaLimuzyna, Samochód zabytkowy
PochodzenieWersja niemiecka
AntriebsartSilnik spalinowy
Wyposażenie wnętrzaTkanina, Szary
Weight830 kg
Cylinder2
Wyposażenie
Front wheel drive
Pojazd użytkowany przez osoby niepalące
Opis pojazdu
TELEFON : 037140987300
WHATSAPP: 01727990226
EMAIL : e.c.c@gmx.de
B i t t e alles l e s e n ! Danke.
Altwagen Inzahlungnahme und Finanzierung möglich.
Bitte die letzten 3 Verdienstbescheinigungen (bei Selbständigen die letzte BWA) mitbringen.
Der IFA F 8 ist ein Pkw des Industrieverbandes Fahrzeugbau der DDR, der als Weiterentwicklung des fast baugleichen DKW F 8 zwischen 1949 und 1955 hergestellt wurde. Der F 8 steht in der Reihe der DKW Frontwagen, die 1931 mit dem F 1 begann, dem ersten Serienfahrzeug, in dem der Frontantrieb erfolgreich eingesetzt wurde.
Der IFA F 8 hatte den 0, 7-Liter-Motor der DKW-Meisterklasse, der seit1933 weitgehend unverändert die DKW-Frontwagen antrieb. Er wurde nach dem Krieg im Motorenwerk Chemnitz produziert. Zur Technik des hinter der Vorderachse eingebauten Zweitaktmotors mit Schnürle-Umkehrspülung gehörten Thermosiphonkühlung und der Flachstromvergaser H30 der Berliner Vergaser-Fabrik. Die Kraft wurde über ein Dreigang-Getriebe (mit sperrbarem Freilauf in allen drei Gängen) auf die Vorderräder übertragen. Gestartet wurde der F 8 mit Dynastart – einer Kombination aus Anlasser und Lichtmaschine.
Der Motor wurde mit geänderter Drehrichtung und erhöhter Leistung im AWZ P 70 weiterverwendet und diente als Grundlage für den bis 1990 produzierten Trabant-Motor.
Besichtigung + Probefahrt + Werkstatt-CHECK (Dekra, TÜV usw. zzgl. mögl.)
Mo. bis Sa. nach Terminvereinbarung, So. nur Besichtigung.
Unser Service: kostenlose Abholung vom Haupt- oder Busbahnhof Chemnitz
Zwischenverkauf und Irrtümer sind ausdrücklich vorbehalten. Die Beschreibung dient der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar. Ausschlaggebend ist die Beschreibung gemäß Kaufvertrag.
Bitte kontaktieren Sie uns, bevor Sie sich auf den Weg zu uns machen, damit sichergestellt ist, dass sich das Fahrzeug auch in unserer Filiale befindet und verfügbar ist.
PHONE : 037140987300
WHATSAPP : 01727990226
EMAIL : e.c.c@gmx.de
Please let us know everything! Thank you.
Trade-in of old cars and financing possible.
Please bring the last 3 certificates of income (for self-employed the last BWA).
The IFA F 8 is a passenger car from the GDR`s Industrieverband Fahrzeugbau, which was produced between 1949 and 1955 as a further development of the almost identical DKW F 8. The F 8 is part of the series of DKW front-wheel-drive cars that began in 1931 with the F 1, the first production vehicle to successfully utilise front-wheel drive.
The IFA F 8 had the 0.7-litre engine of the DKW master class, which had powered the DKW front-wheel-drive cars largely unchanged since 1933. It was produced at the Chemnitz engine plant after the war. The technology of the two-stroke engine with Schnürle reverse scavenging installed behind the front axle included thermosiphon cooling and the H30 flat-flow carburettor from the Berlin carburettor factory. Power was transmitted to the front wheels via a three-speed gearbox (with lockable freewheel in all three gears). The F 8 was started with a Dynastart - a combination of starter motor and alternator.
The engine was reused in the AWZ P 70 with a modified direction of rotation and increased power and served as the basis for the Trabant engine produced until 1990.
Viewing + test drive + workshop CHECK (Dekra, TÜV etc. plus possible)
Mon. to Sat. by appointment, Sun. only viewing.
Our service: free collection from Chemnitz main station or bus station
Subject to prior sale and errors excepted. The description serves the general identification of the vehicle and does not constitute a warranty in the sense of sales law. The description according to the purchase contract is decisive.
Please contact us before you make your way to us to ensure that the vehicle is in our branch and available.
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- Verkauf im Kundenauftrag.
- H-Kennzeichen!
- HU/AU wird neu gemacht!
- SOFORT VERFÜGBAR! Bitte um Terminvereinbarung!
- Fahrzeug wurde komplett restauriert! TOP ZUSTAND!
- 3-Gang Getriebe mit Krückstockschalthebel
- 2-Zylinder Motor
- Hubraum: 690 cm³
- 20 PS (15 kW)
- 49 Nm bei 2500/min
- Höchstgeschwindigkeit: 85 km/h
- Kraftstoffgemisch: 1 : 25
- Verbrauch auf 100 km: 7, 5–8 l
Der IFA F 8 ist ein Pkw des Industrieverbandes Fahrzeugbau der DDR, der als Weiterentwicklung des fast baugleichen DKW F 8 zwischen 1949 und 1955 hergestellt wurde. Der F 8 steht in der Reihe der DKW Frontwagen, die 1931 mit dem F 1 begann, dem ersten Serienfahrzeug, in dem der Frontantrieb erfolgreich eingesetzt wurde.
Der IFA F 8 hatte den 0, 7-Liter-Motor der DKW-Meisterklasse, der seit1933 weitgehend unverändert die DKW-Frontwagen antrieb. Er wurde nach dem Krieg im Motorenwerk Chemnitz produziert. Zur Technik des hinter der Vorderachse eingebauten Zweitaktmotors mit Schnürle-Umkehrspülung gehörten Thermosiphonkühlung und der Flachstromvergaser H30 der Berliner Vergaser-Fabrik. Die Kraft wurde über ein Dreigang-Getriebe (mit sperrbarem Freilauf in allen drei Gängen) auf die Vorderräder übertragen. Gestartet wurde der F 8 mit Dynastart – einer Kombination aus Anlasser und Lichtmaschine.
Der Motor wurde mit geänderter Drehrichtung und erhöhter Leistung im AWZ P 70 weiterverwendet und diente als Grundlage für den bis 1990 produzierten Trabant-Motor.
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- Sale on behalf of a customer.
- H licence plate!
- HU/AU will be redone!
- AVAILABLE IMMEDIATELY! Please make an appointment!
- Vehicle has been completely restored! TOP CONDITION!
- 3-speed gearbox with stick shift lever
- 2-cylinder engine
- Displacement: 690 cm³
- 20 HP (15 kW)
- 49 Nm at 2500 rpm
- Top speed: 85 km/h
- Fuel mixture: 1 : 25
- Fuel consumption per 100 km: 7.5-8 litres
The IFA F 8 is a passenger car from the GDR`s Industrieverband Fahrzeugbau, which was produced between 1949 and 1955 as a further development of the almost identical DKW F 8. The F 8 is part of the series of DKW front-wheel-drive cars that began in 1931 with the F 1, the first production vehicle to successfully utilise front-wheel drive.
The IFA F 8 had the 0.7-litre engine of the DKW master class, which had powered the DKW front-wheel-drive cars largely unchanged since 1933. It was produced at the Chemnitz engine plant after the war. The technology of the two-stroke engine with Schnürle reverse scavenging installed behind the front axle included thermosiphon cooling and the H30 flat-flow carburettor from the Berlin carburettor factory. Power was transmitted to the front wheels via a three-speed gearbox (with lockable freewheel in all three gears). The F 8 was started with a Dynastart - a combination of starter motor and alternator.
The engine was reused in the AWZ P 70 with a modified direction of rotation and increased power and served as the basis for the Trabant engine produced until 1990.
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Dealer dane kontaktowe
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