Kempf SKM 36/3 SR

KEMPF 3-Achs-Sattel-Kippauflieger - Typ SKM 36/3 SR in konischer Ausführung
Zul. Gesamtgewicht – 36.000 kg / Achslast – 3x 8.000 kg / Sattellast – 12.000 kg
Ladelänge – ca. 7.200 mm / Ladebreite – ca. 2.300/2.350 mm / Muldenhöhe – ca. 1.600 mm Muldeninhalt – ca. 24,3 cbm / Gesamthöhe ca. 3.030 mm bis Ladekante (beladen)
Eigengewicht – 5.920 kg (DIN 70020) – Aufsattelhöhe beladen ca. 1.200 mm
Lackierung / Planenfarbe: Fahrgestell – novagrau MB 7350 / Mulde: weißaluminium RAL 9006 / Plane – tiefschwarz, Nr. 905 (Mehler)
Fahrgestell bestehend aus:
Rahmen in bewährter KEMPF-Schweißkonstruktion unter Verwendung hochwertiger Feinkornstähle, sandgestrahlt hergestellt. Fahrgestell in neuer OFF-Road - Bauweise (konisch nach vorne zulaufend! Alle Anbauteile in feuerverzinkter Ausführung.
SAF-Achsaggregat Typ INTRADISC plus Integral in Off-Road - Ausführung, mit Scheibenbremsen, Scheibendurchmesser ca. 430 mm (große Scheibe), mit leichtem Bremssattel, lange Radbolzen, ET 120. Fahrwerk laservermessen.
1. Achse als Liftachse, vollautomatisch und als Anfahrhilfe.
Luftfederaggregat mit kleinen Luftfederbälgen 300 mm, mit Kunststoffglocken.
Mit Hub- und Senkeinrichtung. Mit Schnellentlüftung. Luftbehälter in Alu-Ausführung, an Haltern angeschraubt (ohne Spannbänder).
Mit einer Alu-Fallstütze in Eigenbauweise rechts montiert (nur zum Leerabsatteln!).
Mit PVC-Halbschalen mit klappbaren Spritzlappen Unterfahrschutz nach ECE R58.03 in klappbarer Stahl-Ausführung (Rundrohr), mit Stützbeinsicherung zu arretieren. Mit Abschleppkupplung an der rechten Unterfahrschutzkonsole. Mit KEMPF Schmutzfänger. Komplette Lichtanlage (entspricht ADR - Standard) nach EG-Richtlinien in 24-Volt-Ausführung, mit Verteilerdose, LED- Kennzeichenbeleuchtung mit integrierter Nebelschlussleuchte, Begrenzungsleuchten (LED) links und rechts am Fahrgestellende, mit seitlichen LED-Markierungsleuchten (mit Blinkfunktion) und vorderen Positionsleuchten (LED), mit 3-fach runden Dreikammerleuchten (LED-Ausführung), geschützt eingebaut. Mit 2 zusätzlichen Rückfahrscheinwerfern (wie bereits bestätigt), sowie separaten Dreieck-Rückstrahlern. Stahl-Räder 11.75 x 22.5, ET120 mit Bereifung 385/65 R 22.5, Conti Hybrid HT3. Mit elektronischem Bremssystem (EBS), Fabrikat Wabco, mit Feststellbremse über Federspeicherzylinder. Mit RSS-Programmierung (Roll-Stability-Support). ABS in 4-Kanal-Ausführung (4S/2M), mit Stopplichtversorgung (ABS-Notfunktion). Achslastanzeige über EBS-Canbus-Signal für Anzeige über Display im Fahrerhaus. (LKW muss entsprechend vorgerichtet sein, keine geeichte Waage) Mit Reifendruckkontrollsystem (RDKS/TPMS) nach ECE R141
Hydraulischer Front-Kippzylinder (Fabrikat Hyva). Betriebsdruck von 190 bar bis 250 bar, in 3-Punkt-Aufhängung. Kippwinkel, ca. 51°.
Mulde bestehend aus: Stahl-Halbrundmulde aus hochverschleißfestem Stahl (HB-450 / HB-500). Mulde liegt in einer Schale mit Gummi (ohne Gummiklötze, ohne Längsstreben und ohne Winkel). Hinweis: gem. Empfehlung der Stahllieferanten ist dieser Hochleistungskipper für chemisch nicht aggressive Ladungen wie Steine, Kies, Beton und Schrott vorgesehen. Der Kontakt mit aggressiven Ladungen wie Säuren, Basen, Salzen, Dünger, Klärschlamm und Hausmüll geschieht auf eigene Verantwortung, weil es an der Kippmulde zu Spannungsrisskorrosion kommen kann. Auf den lackierten Blechen können vereinzelt sichtbare Strukturen von Walzspuren auftreten. Dies stellt keinen Reklamationsgrund dar, sondern liegt am Walzvorgang der Bleche Boden durchgehend aus ca. 5 mm starkem HARDOX - Stahl (HB-450 / HB-500 TUF). Bodenblechbreite ca. 2.000 mm. Bodengerade vorne ca. 700 mm, hinten ca. 750 mm (konisch, nach hinten breiter werdend). Bodenblech vor und hinter dem Auslegerspant verstärkt. Stirnwand 20° schräg, aus ca. 4 mm starkem, hochverschleißfestem Stahl (HB-450 / HB-500). Seitenwände durchgehend aus ca. 4 mm starkem, hochverschleißfestem Stahl (HB-450 / HB-500) Obergurte aus ca. 3 mm starkem, hochverschleißfestem Stahl (HB-450 / HB-500). 20° schräge Rückwand, aus ca. 4 mm starkem, hochverschleißfestem Stahl (HB-450 / HB-500) und Verstärkungsprofilen, aufliegend, mit Doppelgelenkpendellager und auswechselbarer Gummiabdichtung. Einstellbare automatisch-mechanische 2-Haken-Verriegelung über Auslösehebel und Gestänge, inkl. 2 Sperrbolzen mit Halterung für die Verriegelung. Unten links mit Griff. Seitlich links und rechts ist je ein einhängbarer Zusatzverschluss angebracht. Laufsteg am Fahrgestell mit Aufstiegsleiter (links) und Geländer nach UVV-Richtlinien, zum Betätigen der Rollplane. Mit 2-Stufen-Einstieg in die Mulde. 1 Planenspriegel aus Aluminium, ohne Sprung. Spriegel mittig, schwenk- und abnehmbar, mit Spannverschluss und Parkposition rechts. Plane in hochwertiger PVC-Ausführung (ca. 680g), als Rollplane, mittels eingenähtem 60er Alu-Planrohr und Kurbel nach rechts aufrollbar, seitlich links mit Zentralverriegelung, rechts mit durchgehender Planschnur und schwenkbaren Plananschlägen. Ohne mittig in Längsrichtung eingenähtes Planrohr (Plane muss vor dem Kippen aufgewickelt werden). Zubehör: 2 Stück Unterlegkeil aus Kunststoff. Alu-Leiter, ca. 3.400 mm lang, links am Fahrgestell abnehmbar angebracht. Reflexschild (groß, 200 mm x 1.130 mm) am Fahrgestellende. Schaufel- und Besenhalterung an der Stirnwand befestigt. A-Schild, klappbar, am Fahrgestellende. TÜV-Abnahme mit Gutachten für Zulassungsbescheinigung.