Mz Es 125 erste Generation
2 999 € (brutto)
Preis
2 999 € (brutto)
VAT nie podlega zwrotowi
13 008 zł (brutto)
Dane techniczne
Stan
Używany
KategoriaTourer
Pierwsza rejestracja01/1963
PaliwoBenzyna
Skrzynia biegówRęczna skrzynia biegów
Przebieg16 427 km
Moc7 kW (10 KM)
Pojemność125 cm3
Liczba właścicieli1
KolorCzarny
Stan pojazduPojazd używany, Uszkodzony
Informacje:
Pojazdy uszkodzone to takie, które mają nienaprawione istotne uszkodzenia, powstałe np. w wyniku wypadku drogowego, pożaru, gradu, zalania, awarii silnika lub skrzyni biegów. Do tej kategorii nie zalicza się: 1.) pojazdów wykazujących normalne oznaki zużycia; 2.) pojazdów z drobnymi usterkami; 3.) pojazdów, które uległy uszkodzeniu w wyniku wypadku, ale zostały naprawione. Natomiast pojazd można uznać za bezwypadkowy tylko wtedy, gdy nigdy nie uległ poważnym uszkodzeniom w wyniku wypadku. Pod pojęciem „poważne uszkodzenia” rozumie się wszystkie uszkodzenia, których nie można określić jako drobne (np. zarysowanie lakieru). Pojazdu nie można określić jako bezwypadkowy również w przypadku, gdy uszkodzenie zostało odpowiednio naprawione. Natomiast kategoria „zdolny do jazdy” oznacza, że pojazd jest w stanie technicznym pozwalającym na jazdę (bez uszkodzeń silnika itp.). Kategoria ta nie uwzględnia kwestii bezpieczeństwa ruchu ani innych aspektów zdolności do jazdy.KategoriaTourer
AntriebsartSilnik spalinowy
Rodzaj napęduŁańcuch napędowy
Wyposażenie
Rozrusznik nożny
Opis pojazdu
Biete eine absolute Rarität. Wahrscheinlich eine der letzten so originalen
ES 125 mit fast allem was nicht mehr angeboten wird. Hier die Details :
- vordere Schwinge noch ohne Verstärkung auf der Bremstrommel Seite
- Schwingenbolzen vorn nur 1x befestigt
- Bernstein Tacho
- Balaco Rücklicht
- Schalter an Armaturen von oben und unten verschraubt ( keine Durchgängige M4 Schraube)
- vorderer hinterer Kotflügel noch aus Blech, später Plastik
- hintere Schwinge noch mit Verstärkung auf linker Seite (siehe Bild)
-Typschild noch auf der rechten Seite
- hinteres Kotflügel Ende noch ohne Gummi Unterlage
- Gummi zwischen Lampe und Tank noch ohne Rippen
- Seitenschwimmer Vergaser
- Soziusrastenträger noch lackiert (nicht verzinkt)
- Soziusrastengummi gesteckt
- Motor Nummer stimmt mit originalem Kfz Brief überein
- originaler Kilometerstand
- Es war die 2163 die vom Band lief
(Kenner wissen jetzt auch die originale Fgst. Nr.) Alles im vorhandenen Brief dokumentiert.
- Sie hatte 1971 einen Rahmenwechsel somit beginnt die jetzige Fgst. Nr. mit einer 9, dies ist alles im Brief dokumentiert.
- es gibt nur einen Eintrag im Brief, ich bin der zweite Besitzer, auf mich war sie aber nie zugelassen.
- der Rahnenwechsel erklärt sicher auch den nicht mehr originalen Tank und die neueren Blinker (keine Ochsenaugen)
- der Fußbremshebel ist auch von dem Nachfolge Modell (eigentlich RT 125 Fußbremshebel gibt's für 40Eur in passender Patina)
- Tank in originaler Optik und passender Patina ca. 70Eur
- Ochsenaugen ca. 50Eur original gebraucht
- Auspuff in originaler Patina ca. 100Eur
Alles was nicht mehr original an ihr ist ist also für kleines Geld zu besorgen.
- Alle Teile sind zum aufarbeiten geeignet kein Schrott
- perfekter Patina Zustand.
ES 125 mit fast allem was nicht mehr angeboten wird. Hier die Details :
- vordere Schwinge noch ohne Verstärkung auf der Bremstrommel Seite
- Schwingenbolzen vorn nur 1x befestigt
- Bernstein Tacho
- Balaco Rücklicht
- Schalter an Armaturen von oben und unten verschraubt ( keine Durchgängige M4 Schraube)
- vorderer hinterer Kotflügel noch aus Blech, später Plastik
- hintere Schwinge noch mit Verstärkung auf linker Seite (siehe Bild)
-Typschild noch auf der rechten Seite
- hinteres Kotflügel Ende noch ohne Gummi Unterlage
- Gummi zwischen Lampe und Tank noch ohne Rippen
- Seitenschwimmer Vergaser
- Soziusrastenträger noch lackiert (nicht verzinkt)
- Soziusrastengummi gesteckt
- Motor Nummer stimmt mit originalem Kfz Brief überein
- originaler Kilometerstand
- Es war die 2163 die vom Band lief
(Kenner wissen jetzt auch die originale Fgst. Nr.) Alles im vorhandenen Brief dokumentiert.
- Sie hatte 1971 einen Rahmenwechsel somit beginnt die jetzige Fgst. Nr. mit einer 9, dies ist alles im Brief dokumentiert.
- es gibt nur einen Eintrag im Brief, ich bin der zweite Besitzer, auf mich war sie aber nie zugelassen.
- der Rahnenwechsel erklärt sicher auch den nicht mehr originalen Tank und die neueren Blinker (keine Ochsenaugen)
- der Fußbremshebel ist auch von dem Nachfolge Modell (eigentlich RT 125 Fußbremshebel gibt's für 40Eur in passender Patina)
- Tank in originaler Optik und passender Patina ca. 70Eur
- Ochsenaugen ca. 50Eur original gebraucht
- Auspuff in originaler Patina ca. 100Eur
Alles was nicht mehr original an ihr ist ist also für kleines Geld zu besorgen.
- Alle Teile sind zum aufarbeiten geeignet kein Schrott
- perfekter Patina Zustand.
Sprzedawca prywatny dane kontaktowe
DE-01847 Lohmen Niemcy
2 999 € (brutto)