Porsche 911 2.0 S / Vollrestauration / Matching Numbers
€ 189.000 (bruto)
Preis
€ 189.000 (bruto)
Info:
Als u in Nederland woont, moet u er rekening mee houden dat wanneer u dit voertuig koopt, het betalen van BPM verplicht is bovenop de verkoopprijs. U kunt bijvoorbeeld hier meer informatie vinden over BPM: http://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/bldcontentnl/belastingdienst/prive/auto_en_vervoer/belastingen_op_auto_en_motor/bpm/bpm_berekenen_en_betalen/bpm_berekenen_en_betalenBtw niet verrekenbaar
Technische gegevens
Conditie
Info:
Een voertuig wordt uitsluitend geacht 'ongevalsvrij' te zijn als de verkoper bindende verzekering kan overleggen dat het voertuig nooit bij een ongeval (aanzienlijke) schade heeft opgelopen.Ongevalsvrij, Gebruikt
CategorieSportsCar
Eerste registratie07/1968
VersnellingsbakHandmatige versnellingsbak
Kilometrage230 km
Vermogen118 kW (160 PS)
Inhoud1.991 cc
Aantal deuren2/3
HUNieuw
KleurRood
Kleurnaam fabrikantPolorot
Vehicle conditionGebruikt voertuig, Accident-free
Info:
Damaged vehicles are any vehicles with unrepaired significant damage, e.g. due to a road traffic accident, fire damage, hail damage, water damage, engine damage or damage to the gearbox. This does not include: 1.) normal wear and tear; 2.) minor damage; 3.) a vehicle which has previously had an accident but has since been repaired. Also, a vehicle is only deemed to be accident-free if it has never suffered any significant damage in an accident. This means anything more serious than minor damage (e.g. scratched paintwork). Even if the damage has been properly repaired, the vehicle is no longer accident-free. Finally, 'Roadworthy' means that the vehicle is technically capable of being driven (no engine damage or the like). This does not refer to aspects of traffic safety or other suitability of the vehicle.CategorySportwagen / Coupé
BeschikbaarheidNu
OorsprongEditie voor Duitsland
Voertuigbeschrijving
Zeitloser Glanz – Der Porsche 911 S von 1967
In einer Ära, in der Autos nicht nur Fortbewegungsmittel, sondern auch Manifestation von Stil und Geschwindigkeit waren, ragt ein Name unbestreitbar heraus: Porsche. Und in diesem glänzenden Pantheon der Automobilkunst thront der Porsche 911 S als eine Ikone zeitloser Eleganz und unvergleichlicher Leistung.
Der 911 S, mit seinem höher verdichteten 160-PS-Vergasermotor, stellte das Topmodell im Modelljahr 1967/68 dar und war seinerzeit der schnellste deutsche Serienwagen. Der Porsche 911 S mit kurzem Radstand („SWB“) ist daher heute eines der gefragtesten Modelle des Ur-Elfer.
Ein Fahrzeug, das unter diesen mit Sicherheit seines gleichen sucht, ist dieses in Deutschland vollrestaurierte Exemplar, das seit Abschluss der Restauration lediglich 230 km für Instandhaltungsfahrten bewegt wurde. Wir laden Sie herzlich ein, dieses grandios restaurierte Fahrzeug im Folgenden kennen zu lernen!
Ein Fahrzeug der absoluten Spitzenklasse. Wie neu (oder besser). Sehr selten!
Dieser Porsche 911 S ist ein absoluter Traumwagen. Laut Porsche Geburtsurkunde wurde das Fahrzeug am 25. Oktober 1967 in Mannheim ausgeliefert. Bereits damals in der Außenfarbe „Polorot“, so wie sich das Fahrzeug auch heute, nach Abschluss der kompromisslosen Vollrestauration, präsentiert.
In den vergangenen Jahren wurde der Porsche sehr aufwendig und detailgetreu in Deutschland komplett restauriert. Von der Restauration existiert eine umfangreiche Bilddokumentation von mehr als 350 Bildern. Die Karosserie wurde eisgestrahlt, entrostet und äußerst fachmännisch in einem bayerischen Fachbetrieb wieder aufgebaut, sowie in der Ursprungsfarbe lackiert. Die Lackierung wurde dabei auf Topniveau durchgeführt.
Der Motor und das Getriebe, welche im Übrigen noch die originalen Auslieferungskomponenten sind, wurden bis auf die letzte Schraube zerlegt und mit Originalteilen wieder neu aufgebaut. Achsen und alle anderen Anbauteile wurden ebenfalls in den Neuzustand versetzt.
Das Interieur wurde im Zuge der Restauration ebenfalls erneuert. Das schwarze Leder hat keinerlei Gebrauchsspuren.Dank der äußerst fachmännisch durchgeführten Restauration ist das Fahrzeug allerdings nicht nur optisch wunderschön anzuschauen, sondern glänzt auch auf technischer Seite durch seine herausragenden Fahreigenschaften. Die knapp 230 Kilometer, die das Fahrzeug seit der Restauration zurückgelegt hat, stammen aus behutsamen Bewegungsfahrten, sodass sich der 911 S wirklich herausragend gut fahren lässt.
Besichtigungen und Probefahrten sind nach vorheriger Terminvereinbarung natürlich jederzeit möglich. Das Fahrzeug wird von uns privat im Kundenauftrag verkauft. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.
In einer Ära, in der Autos nicht nur Fortbewegungsmittel, sondern auch Manifestation von Stil und Geschwindigkeit waren, ragt ein Name unbestreitbar heraus: Porsche. Und in diesem glänzenden Pantheon der Automobilkunst thront der Porsche 911 S als eine Ikone zeitloser Eleganz und unvergleichlicher Leistung.
Der 911 S, mit seinem höher verdichteten 160-PS-Vergasermotor, stellte das Topmodell im Modelljahr 1967/68 dar und war seinerzeit der schnellste deutsche Serienwagen. Der Porsche 911 S mit kurzem Radstand („SWB“) ist daher heute eines der gefragtesten Modelle des Ur-Elfer.
Ein Fahrzeug, das unter diesen mit Sicherheit seines gleichen sucht, ist dieses in Deutschland vollrestaurierte Exemplar, das seit Abschluss der Restauration lediglich 230 km für Instandhaltungsfahrten bewegt wurde. Wir laden Sie herzlich ein, dieses grandios restaurierte Fahrzeug im Folgenden kennen zu lernen!
Ein Fahrzeug der absoluten Spitzenklasse. Wie neu (oder besser). Sehr selten!
Dieser Porsche 911 S ist ein absoluter Traumwagen. Laut Porsche Geburtsurkunde wurde das Fahrzeug am 25. Oktober 1967 in Mannheim ausgeliefert. Bereits damals in der Außenfarbe „Polorot“, so wie sich das Fahrzeug auch heute, nach Abschluss der kompromisslosen Vollrestauration, präsentiert.
In den vergangenen Jahren wurde der Porsche sehr aufwendig und detailgetreu in Deutschland komplett restauriert. Von der Restauration existiert eine umfangreiche Bilddokumentation von mehr als 350 Bildern. Die Karosserie wurde eisgestrahlt, entrostet und äußerst fachmännisch in einem bayerischen Fachbetrieb wieder aufgebaut, sowie in der Ursprungsfarbe lackiert. Die Lackierung wurde dabei auf Topniveau durchgeführt.
Der Motor und das Getriebe, welche im Übrigen noch die originalen Auslieferungskomponenten sind, wurden bis auf die letzte Schraube zerlegt und mit Originalteilen wieder neu aufgebaut. Achsen und alle anderen Anbauteile wurden ebenfalls in den Neuzustand versetzt.
Das Interieur wurde im Zuge der Restauration ebenfalls erneuert. Das schwarze Leder hat keinerlei Gebrauchsspuren.Dank der äußerst fachmännisch durchgeführten Restauration ist das Fahrzeug allerdings nicht nur optisch wunderschön anzuschauen, sondern glänzt auch auf technischer Seite durch seine herausragenden Fahreigenschaften. Die knapp 230 Kilometer, die das Fahrzeug seit der Restauration zurückgelegt hat, stammen aus behutsamen Bewegungsfahrten, sodass sich der 911 S wirklich herausragend gut fahren lässt.
Besichtigungen und Probefahrten sind nach vorheriger Terminvereinbarung natürlich jederzeit möglich. Das Fahrzeug wird von uns privat im Kundenauftrag verkauft. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.
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Gesproken talen:
Deutsch, English
€ 189.000 (bruto)