Een voertuig wordt uitsluitend geacht 'ongevalsvrij' te zijn als de verkoper bindende verzekering kan overleggen dat het voertuig nooit bij een ongeval (aanzienlijke) schade heeft opgelopen.
Ongevalsvrij, Gebruikt
CategorieSportsCar
Eerste registratie03/1955
VersnellingsbakHandmatige versnellingsbak
BrandstofBenzine
Kilometrage6.298 km
Vermogen63 kW (86 PS)
Inhoud2.171 cc
Aantal zitplaatsen4
Aantal deuren2/3
HUNieuw
KleurBlauw
Kleurnaam fabrikantDunkelblau
Vehicle condition
Info:
Damaged vehicles are any vehicles with unrepaired significant damage, e.g. due to a road traffic accident, fire damage, hail damage, water damage, engine damage or damage to the gearbox. This does not include: 1.) normal wear and tear; 2.) minor damage; 3.) a vehicle which has previously had an accident but has since been repaired. Also, a vehicle is only deemed to be accident-free if it has never suffered any significant damage in an accident. This means anything more serious than minor damage (e.g. scratched paintwork). Even if the damage has been properly repaired, the vehicle is no longer accident-free. Finally, 'Roadworthy' means that the vehicle is technically capable of being driven (no engine damage or the like). This does not refer to aspects of traffic safety or other suitability of the vehicle.
Gebruikt voertuig, Accident-free
CategorySportwagen / Coupé, Oldtimer
AntriebsartInterne verbrandingsmotor
InterieurontwerpVolledig leer
Kenmerken
Mistlamp
Radio / Tuner
Zomerbanden
Voertuigbeschrijving
Nur 29 Exemplare wurden von diesem Typ gebaut – damit ist es das seltenste (frei verkäufliche) Serienfahrzeug der Nachkriegzeit von Daimler-Benz!
Nur alle 5-10 Jahre kommt ein solches Exemplar überhaupt mal in den Handel – ein Muß für jede hochwertige Mercedes Collection!
Dieses Exemplar stammt aus (nacheinander) 2 bedeutenden ostwestfälischen Sammlungen und wurde nur zu bedeutenden Oldtimer-Veranstaltungen und Clubtreffen bewegt - daher ist der Zustand noch immer beispielhaft, obwohl die Restauration schon einige Jahre her ist. History: Das Mercedes 220 Coupé (W187.023) wurde von Ende 1953 bis Mitte 1955 in kleiner Stückzahl in reiner Handarbeit gebaut. In Punkto Eleganz und Verarbeitung stand er seinem großen Bruder, dem 300S Coupé in nichts nach – das war Weltspitze! Abgesehen von der wirklich gelungenen Dachform ist es auch der traumhaft schöne Innenraum, der enorm fasziniert - bestehend fast nur aus feinstem Leder und edelsten Hölzern. Für die Restaurierung hat man Gott sei Dank nur originalgetreue Materialien verwendet, so daß der authentische Qualitätseindruck, den das Fahrzeug ausstrahlt, erhalten blieb!
Leider war damals der Preis von DM 20.850 (fast das Doppelte von der 220er W187er Limousine!) derartig abgehoben, daß nur 85 Fahrzeuge verkauft werden konnten.
Im letzten Produktionsjahr 1955 erhielt der Typ aber optisch und technisch noch ein „Facelift“ – er bekam den 5 PS stärkeren Motor vom neu erschienenen Ponton 220er samt 12V-Bordnetz, eine gebogene Frontscheibe sowie Ausstellfenster in den Türen.
Von diesem letzten 1955er Modell entstanden nur noch 29 Stück - aufgrund dieser extremen Seltenheit ist dieser Wagen in kaum einem Mercedes-Typenbuch erwähnt! Dieses allerletzte Modell stellt den Schußpunkt einer Ära dar, denn die Modellreihe MB 220 W187 waren die letzten Mittelklasse-Rahmenfahrzeuge und wurden auch stilistisch noch im hinreißenden Vorkriegs-Streamline-Design des 1939-42 gebauten Typs MB 230 W153 gehalten.
Daten: 2.2l 6Zyl. OHC-Reihenmotor, 85 PS bei 4.800 U/min., vollsynchronisiertes 4Gang-Getriebe mit Lenkradschaltung, WV-Eindruck-Zentralschmierung, hinten Schwingachse. Volleder-Ausstattung mit Liegesitzen, Edelholz-Verkleidungen, org.Radio „Becker Mexico“. Vmax 150 km/h, Gewicht 1.440 kg.
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Burkhard Steins
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