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MINI John Cooper Works GP

€ 42.099 (bruto)

Preis


€ 42.099 (bruto)
Info:
Als u in Nederland woont, moet u er rekening mee houden dat wanneer u dit voertuig koopt, het betalen van BPM verplicht is bovenop de verkoopprijs. U kunt bijvoorbeeld hier meer informatie vinden over BPM: http://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/bldcontentnl/belastingdienst/prive/auto_en_vervoer/belastingen_op_auto_en_motor/bpm/bpm_berekenen_en_betalen/bpm_berekenen_en_betalen

Btw niet verrekenbaar

Technische gegevens


Conditie
Info:
Een voertuig wordt uitsluitend geacht 'ongevalsvrij' te zijn als de verkoper bindende verzekering kan overleggen dat het voertuig nooit bij een ongeval (aanzienlijke) schade heeft opgelopen.

Ongevalsvrij, Gebruikt

CategorieSmallCar
Eerste registratie07/2020
VersnellingsbakAutomatische transmissie
BrandstofBenzine
Kilometrage14.000 km
Vermogen225 kW (306 PS)
Inhoud1.998 cc
Aantal zitplaatsen2
Aantal deuren2/3
KleurGrijs
Vehicle condition
Info:
Damaged vehicles are any vehicles with unrepaired significant damage, e.g. due to a road traffic accident, fire damage, hail damage, water damage, engine damage or damage to the gearbox. This does not include: 1.) normal wear and tear; 2.) minor damage; 3.) a vehicle which has previously had an accident but has since been repaired. Also, a vehicle is only deemed to be accident-free if it has never suffered any significant damage in an accident. This means anything more serious than minor damage (e.g. scratched paintwork). Even if the damage has been properly repaired, the vehicle is no longer accident-free. Finally, 'Roadworthy' means that the vehicle is technically capable of being driven (no engine damage or the like). This does not refer to aspects of traffic safety or other suitability of the vehicle.
Gebruikt voertuig, Accident-free
CategoryKleine auto
Vehicle NumberGWH-23014
BeschikbaarheidNu
AntriebsartInterne verbrandingsmotor
InterieurontwerpAlcantara, Zwart

Kenmerken


ABS

Airbags voor, opzij en meer

Assistent voor het starten op een helling

Bandendrukcontrolesysteem

Bluetooth

Boordcomputer

Centrale vergrendeling

Cruise control

Elektrische ramen

Elektrische zijspiegel

ESP

Geen klimaatregeling

Isofix (bevestiging voor kinderstoeltje)

Lederen stuur

LED-koplampen

Led-rijlichten

Lichtmetalen velgen

Lichtsensor

Multifunctioneel stuur

Noodoproepsysteem

Ophanging bij sportwagens

Radio / Tuner

Regensensor

Rugsteun

Snelheidsbeperkingregelaarsysteem

Specifieke filter

Sportpakket

Sportzittingen

Start-stopsysteem

Stuurbekrachtiging

Tractiecontrole

USB-poort

Versnellingsregelaars

Volledige servicehistorie

Voertuigbeschrijving


*WORLDWIDE SHIPPING!*

Mini John Cooper Works GP – das ist ein langer Name für ein kurzes Auto. Eine solche Superschnell-Variante ist nichts Neues bei Mini. Eine Rennsport-Version gab es schon 2006 mit einem GP-Kit, und vor sieben Jahren spendierten die Engländer dem GP sogar eine eigene Variante mit 218 PS. Aber der neue Mini John Cooper Works GP ist die absolute Höhe! BMW hat dem John Cooper Works GP einen Zweiliter-Vierzylinder mit 306 PS aus dem aktuellen M135i eingepflanzt. Nur dass der Mini keinen Allrad-, sondern Frontantrieb hat und sonst voll auf Leichtbau ausgelegt ist. Zum Vergleich: Der BMW 1er wiegt 1, 6 Tonnen, der GP-Mini bringt nur 1255 Kilo auf die Waage.Diese dreitürige Knutschkugel misst in der Länge gerade mal 3, 88 Meter und liegt mit einem 2, 50 Metern Radstand nur knapp über einem Bobbycar. Das Fahrwerk ist so straff abgestimmt wie ein Gokart und bringt dank einer besonders steifen Karosserie den Mini regelrecht zum Springen und Hüpfen. Klingt lustig, ist aber nur zur Hälfte witzig, wenn die Kurve bei 260 Sachen enger wird und unser bayerisch-englischer Freund mit Semislicks (225/35 R 18) bei jeder Bodenwelle nervös wird. So schnell, so holprig, so eng! Da ist es natürlich ganz nützlich, eine Vierkolben-Festsattelbremsanlage mit innenbelüfteten Scheiben im Format 360 mal 30 Millimeter an der Vorderachse zu haben. Kotflügelverbreiterungen aus Carbon erlauben den Einsatz großer Spurweiten und breiter Räder. Der mächtige Carbon-Dachspoiler sorgt für Abtrieb und ist ein richtiges Statement.
Es ist unfassbar, wie du den Rennzwerg in enge Kurven prügeln, wie du mit ihm auf kurvigen Landstraßen (seinem Lieblingsterrain) spielen kannst. Null Wankbewegungen in Kurven, hier bewegt sich nur was nach vorne. Ab 1750/min stehen die 450 Nm Drehmoment parat, und sie bleiben bis 4500/min präsent. Vorne gibt' s Sportsitze mit perfektem Seitenhalt, dahinter keine Rückbank, sondern eine Querstrebe aus Alu. Sie ist rot lackiert und wirkt genauso gefährlich wie der Rest an Renn-Trimm. Der Tacho ist digital und in Rennsport-Optik gehalten. 3000 Exemplare dieser Kanonenkugeln baut Mini,

Eintausch und Finanzierung möglich.

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