Überschrift der Bewertung (max. 50 Zeichen)

Für wen ist das Auto am besten geeignet?

Baujahr deines Fahrzeugs (bevorzugt ab 2020)

Der Audi A3 von 1997 bietet eine solide Fahrerfahrung für Neulinge und erfahrene Fahrer gleichermaßen. Mit seiner kompakten Größe eignet er sich perfekt für den städtischen Verkehr und enge Parkplätze. Das Design ist zeitlos und ansprechend, was ihn auch heute noch attraktiv macht.

Ein herausragendes Merkmal des Audi A3 ist seine Kraftstoffeffizienz. Mit einem sparsamen Verbrauch ist er sowohl umweltfreundlich als auch kostengünstig im täglichen Gebrauch. Dies ist besonders für Fahranfänger von Vorteil, die oft ein begrenztes Budget haben.

Die Leistung des Audi A3 ist ebenfalls bemerkenswert. Trotz seiner kompakten Größe bietet er ein agiles Fahrverhalten und ausreichend Kraft für Überholmanöver und Autobahnfahrten. Die Lenkung ist präzise und das Fahrwerk gut ausbalanciert, was ein angenehmes Fahrgefühl vermittelt.

Ein weiterer positiver Aspekt des Audi A3 ist sein Preis-Leistungs-Verhältnis. Gebrauchte Modelle sind oft zu vernünftigen Preisen erhältlich, was ihn zu einer attraktiven Option auf dem Gebrauchtwagenmarkt macht. Trotz seines Alters bietet der Audi A3 immer noch eine solide Leistung und Zuverlässigkeit.

Jedoch gibt es auch einige negative Aspekte, die beachtet werden sollten. Die begrenzte Platzverhältnisse im Fond können für Passagiere im hinteren Bereich ungemütlich sein, insbesondere auf längeren Fahrten. Die Tatsache, dass der Audi A3 nur über zwei Türen verfügt, kann den Zugang zum Fond erschweren, insbesondere wenn mehr als zwei Personen mitgenommen werden sollen.

Insgesamt ist der Audi A3 von 1997 eine ausgezeichnete Wahl für Fahrer, die ein zuverlässiges und sparsames Fahrzeug suchen. Seine Kompaktheit, Effizienz und Leistung machen ihn zu einem erstklassigen Fahrzeug für den täglichen Gebrauch, insbesondere in städtischen Umgebungen. Trotz einiger Nachteile bietet der Audi A3 ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis und bleibt auch nach Jahren ein beliebtes Modell auf dem Gebrauchtwagenmarkt.

Ich bin mit meinen A3 total zufrieden, es ist ein super und lässt einen nicht im Stich. Ich habe bisher keine Defekte oder Fehler der Funktionen gehabt. Das Fahren bringt jeden Tag Spaß durch die leichte Lenkung. Die Ausstattung ist auch Top, ebenso die Technik. Ich bin bereit, mir als nächstes Fahrzeug wieder ein A3 zu kaufen.

Der Audi A3 ist ein beeindruckendes Fahrzeug, das sowohl in Bezug auf Leistung als auch auf Stil überzeugt.
Das sportliche Design und die hochwertige Verarbeitung hat mich in meiner Entscheidung absolut überzeugt.
Der Audi A3 ist ein absoluter Blickfang.
Der Audi A3 bietet eine gute Kraftstoffeffizienz, was ihn zu einer vernünftigen Wahl für diejenigen macht, die nach einem sparsamen Fahrzeug suchen.
Ein weiterer Pluspunkt des Audi A3 ist seine umfangreiche Ausstattung, die wahlweise als Paket dazu gekauft werden können.(Rückfahrtkamera oder Navigationssystem)

Der Audi A3 bietet ein enorm großes Kofferraumvolumen, welches sich optimal für Großeinkäufe der Familie eignet.

Insgesamt ist der Audi A3 ein beeindruckendes Fahrzeug, das sowohl in Bezug auf Leistung als auch Stil überzeugt.
Audi steht für Qualität und daher tut man meiner Meinung nach nichts falsch sich für dieses Produkt zu entscheiden.

Dennoch empfiehlt sich immer eine vorherige Probefahrt, um den Geschmack zu wecken.

Vorweg ist wichtig zu erwähnen, den Audi A3 gibt es ja in verschiedenen Ausführungen, hier in meinem Fall spreche ich von einem Audi A3 S-Line in Limousinen Ausführung. 
Ich besitze das Auto jetzt seit ca. 1 1/2 Jahren und bin mehr als zufrieden. Es ist ein 4-Türer mit einem 1.8 Motor und 180 PS. 
Er besitzt Schalensitze vorn im Auto, welche einem eine gute Sitzposition gewährleisten und gleichzeitig sehr bequem sind, sowie dem Interieur ein sportliches Aussehen verleihen. 
Das Lenkrad ist nicht wie gewöhnlich komplett rund, sondern untenrum gerade angeschnitten, was auch sportlich heraussticht. 
Es passen bequem 4-5 Personen ins Fahrzeug und im Kofferraum ist gut Stauplatz. 
Der Kofferraum ist nicht sehr hoch, aber dafür geht er mehr in die Tiefe. 
Der Audi bietet verschiedene Fahrmodi, welche individuell auf das Fahrverhalten angepasst werden können. Gut finde ich noch beim Einparken, dass vorne und hinten am Auto Sensoren sind, die dir ein akustisches Feedback geben und somit helfen. Eine Rückfahrkamera besitzt der Audi nicht, was mir persönlich aber nicht negativ auffällt. Zum Schluss noch der Verbrauch, natürlich abhängig von den Fahrmodi, die ich erwähnte. Im Dynamik oder Comfort Modus wird dementsprechend mehr verbraucht als im Effizienz Modus. Er lässt sich also mit 6,5 L, aber auch schnell mal mit 10,8 Liter fahren. 
Ich persönlich bin im Durchschnitt bei 7,5-8 L. 
Ich würde mir das Auto wieder kaufen und kann es guten Gewissens weiterempfehlen.

Hab das Auto jetzt 12 Jahre und fahre immer noch gerne damit.
Das einzige Manko wo es hat, ist die Tür Elektronik, da öfters Kabelbruch.
Man sitzt in dem Auto bequem und auch der Verbrauch ist Top.
Ich bin zufrieden mit dem Auto und werde es noch ein paar Kilometer weiter fahren.

Positiv:
Der Audi A3 8P überzeugt mit seinem sportlichen Design und der hochwertigen Verarbeitung. Die Fahreigenschaften sind agil und präzise, was für ein angenehmes Fahrerlebnis sorgt. Zudem bietet der Innenraum ausreichend Platz und Komfort für Fahrer und Passagiere. Die Materialien im Cockpit sind edel und gut ausgewählt. Auch die Sicherheitsausstattung ist vorbildlich, was ein beruhigendes Gefühl vermittelt. Insgesamt ist der A3 8P eine gelungene Kombination aus Stil, Leistung und Alltagstauglichkeit.

Negativ:
Leider hat der Audi A3 8P einige Schwachstellen, die das Fahrerlebnis trüben. Ein kritisches Thema ist die Anfälligkeit für Rost an bestimmten Stellen, was die Langzeitqualität beeinträchtigen kann. Zudem ist das Infotainment-System nicht mehr auf dem neuesten Stand und könnte schneller und intuitiver sein. Die Unterhaltskosten, vor allem bei den leistungsstärkeren Motorvarianten, können recht hoch ausfallen. Auch das Fahrwerk ist teilweise zu straff abgestimmt, was auf unebenen Straßen unangenehm sein kann. Insgesamt ist der A3 8P ein solides Fahrzeug, jedoch sollte man die genannten Punkte bei der Kaufentscheidung berücksichtigen

Der Audi A3 ist ein wahrer Champion in der Welt der Kompaktwagen und bietet ein außergewöhnliches Fahrerlebnis. Von seiner beeindruckenden Leistung bis hin zu seinem stilvollen Design, hat dieser Wagen alles zu bieten, was man von einem Premium-Fahrzeug erwartet. Der Innenraum des Audi A3 ist elegant gestaltet und mit hochwertigen Materialien verarbeitet. Die Sitze bieten einen hervorragenden Komfort und die Fahrzeugkontrollen sind intuitiv platziert. Alles in einem ist der Audi A3 ein bemerkenswertes Fahrzeug, das war Spaß, Stil und technologische Raffinesse vereint. Ob für den täglichen Gebrauch oder für abenteuerliche Wochenendausflüge, der Audi A3 wird Sie mit seinem Charakter und seiner Leistung begeistern.

Sehr schönes sportliches Auto, Audi App funktioniert super und auch die Ausstattung gefällt mir sehr gut, hat fast alles und ist dazu im Innenraum sehr schlicht aber modern gehalten. Bisher habe ich nur positive Erfahrungen gemacht. Leider ist das Auto eher für kleine Leute, da der Fußraum etwas eng ist. Auch mit 3 Kindersitzen wird es schwierig. Alles in allem bin ich sehr zufrieden.

Der Audi a3 ist ein gutes Fahrzeug, das für seine Qualität, Leistung und stilvoll ist, es ein bekanntes, viele Kunden schätzen die solide Verarbeitung und das komfortable Fahrerlebnis, dass der Audi a3 bietet. Die Auswahl an Motoren und Ausstattungsvariante Virus Varianten ermöglicht den Kunden das Fahrzeug nach ihren individuellen Bedürfnissen anzupassen. Einige Kunden haben jedoch berichtet, dass die Kosten für Wartungen und Reparaturen etwas höher sein könnten. Insgesamt ist der Audi A3 ein gutes, eine gute Wahl für diejenigen, die ein zuverlässiges sportliches Fahrzeug suchen.

Ich fahre seit kurzer Zeit auch selber den A3 8P 1.8 TFSI und es macht mir sehr viel Spaß das Auto zu fahren, da es in den Kurven und beim Handling sehr stabil und sauber liegt. Auch der Motor 1.8 TFSI hat ausreichend Leistung, mit 160 PS hast du sehr viel Spaß. Ein neuer Käufer sollte durchaus wissen, dass ein Ölverbrauch möglich wäre bei diesem Motor, da die Kolbenringe teilweise zu klein sind. Bei dem Auto könnte die Innenausstattung besser sein.

Ich bin absolut zufrieden mit meinem Auto. Es verbraucht echt wenig (1.9 Turbodiesel) und ist dafür wirklich leistungsstark. Es hat nie Probleme, solange man regelmäßig einen Ölwechsel durchführt, und die richtigen Wartungsintervalle beachtet. Eine Armlehne vermisse ich bei dem Auto sehr. Außerdem wären Bedienelemente am Lenkrad ein Traum. Ein neuer Käufer sollte auf jeden Fall darauf achten, dass der Motor in einem guten Zustand ist, sowie darauf das die Karosserie nicht rostet und sie in einem guten Zustand ist.

Ich habe den Audi A3 quattro als Limousine (S-line) mit einem Dieselmotor. Dieses Modell ist wuchtiger und hat mit den älteren Modellen nichts mehr gemeinsam. Er sieht sportlich aus und lässt sich auch genauso fahren. Auch das Interieur lässt keine Wünsche offen. Daytonagrau kann ich als Farbe nur empfehlen, da man hier nicht jeden Schmutzfleck sofort sieht.
Das MMI ist einfach zu bedienen und sehr übersichtlich. 
Einzig dass der Spurhalte-Assistent extra abgeschaltet werden muss ist ein winziger Minuspunkt, wobei dies in 2 sec passiert ist und somit fast nicht als Nachteil gewertet werden kann.
Die 200 PS sorgen für Fahrspaß, aber mit viel Komfort.
Der A3 ist auch für längere Strecken bestens geeignet und bei einigermaßen normalem Fahrverhalten ist der Verbrauch auch super. Die Assistenzsysteme funktionieren bestens und sind gerade bei längeren Fahrten eine sehr gute und auch wichtige Unterstützung.
Dieses Auto ist jeden Cent wert.

Super für Fahranfänger, schön zum Einparken, für 105 PS beschleunigt er sehr gut. Auto sieht sehr gut aus. Für große Menschen ab 190 cm ist es hinten bisschen eng und klein. Front sieht echt gut aus. Macht echt Spaß zum Fahren. Soundanlage hört siech echt gut an und hat guten Bass.

Habe mir den Audi A3 vor etwa einem Monat gekauft und bin super zufrieden, da der Spritverbrauch sehr gering ist und das Fahrverhalten sehr ruhig ist. Der Motor ist auch sehr ruhig. Der Audi sieht optisch sehr ansprechend aus und kann auch sehr sportlich gefahren werden. Der Audi ist gut für Fahranfänger, sportliche Fahrer und kleine Familien geeignet. Kann den Audi nur weiterempfehlen und würde ihn mir jederzeit wieder kaufen.

Ob Hybrid- oder Erdgasmodell, Benziner oder Diesel, Allrad oder Frontantrieb, Automatik oder Handschaltung – beim Audi A3 der dritten Generation kann der Kunde aus einer breiten Antriebspalette wählen. Das war nicht immer so. War die erste Generation Mitte der 1990er Jahre noch auf die Leistungsklasse von 101 bis 150 PS begrenzt, umfasst das Spektrum 20 Jahre später 110 bis 400 PS.

Erste Generation ebnet den Weg des Erfolgs

Mitte der Neunziger wurde das Kompaktmodell von Audi als Dreitürer mit drei Benzinern (101 bis 150 PS) und einem Diesel (90 PS) eingeführt. Der elegante Ableger des Golfs (vierte Generation) sollte das praktisch veranlagte Wolfsburger Erfolgsmodell nicht gefährden. Doch der A3 erschloss sich im Laufe der Zeit eine eigene Kundschaft, die vor allem für die gute Verarbeitungsqualität und  die exklusive Anmutung gern etwas mehr bezahlte. Natürlich fuhr sich der Audi A3 auch stets etwas sportlicher als ein Golf. Erst zwei Jahre später kam eine fünftürige Version des A3, zur Jahrtausendwende auch ein Facelift. Als besonders beliebt stellten sich nicht nur die kräftigen Turbobenziner (1.8 T) heraus, sondern auch die Dieselmodelle mit bis zu 130 PS. Auch das Topmodell S3 mit 210 PS (später 225 PS) und Allradantrieb erhielt einen guten Ruf unter Sportfahrern. 

Vorsichtig gereift – zur zweiten Generation

Den Erfolg des kompakten Ingolstädters wollte Audi auch beim Generationswechsel nicht gefährden. Und so war die zweite Auflage von 2003 zumindest optisch keine Revolution. Auf Basis des Golf V erhielt der A3 kräftigere Motoren. Es wurde erstmals ein Sechszylinder Benziner mit 250 PS (VR6) angeboten - und ein Zweiliter-Diesel mit Pumpe-Düse-Technik bis zu 170 PS. Mit der Modellpflege von 2008 kam das Cabrio als Modellvariante hinzu. Die Dieselmotoren wurden zudem auf Common-Rail-Technik umgestellt. Zum Ende der zweiten Generation erweiterte Audi die Antriebspalette noch um einen 1,2-Liter-Downsizing-Benziner mit Turboaufladung und 105 PS sowie um das Topmodell RS3 mit 340 PS, Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (S tronic) und Allradantrieb quattro . 

Modernste Technik und Perfektion in dritter Generation

Die dritte Generation des Audi A3 kam 2012 auf den Markt. Erstmals gab es hier das MMI-Infotainment-System und Spurhalteassistenten auch in der Kompaktklasse. Damit setzte Audi einen neuen Standard für die Sicherheits- und Multimedia-Ausstattung in der Golfklasse. Selbst Abstandsregeltempomat, Spurwechselassistent oder LED-Scheinwerfer sind in der dritten Generation des A3 gegen Aufpreis bestellbar. Seit dem Facelift von 2016 ist der A3 mit einem virtuellen Cockpit ausgerüstet. Mit der guten Materialqualität, der detailverliebten Verarbeitung und der breiten Antriebspalette hebt sich der Audi A3 von seinen Konkurrenten ab. Großen Wert legten die Ingenieure auch auf den sportlichen Charakter des A3. Den A3 gibt es aktuell auch als Hybridmodell e-tron mit 204 PS oder mit Erdgasmotor und 110 PS. Besonders effizient und erfolgreich sind die Turbobenziner mit Zylinderabschaltung (1.4 TFSI COD) mit bis zu 150 PS. Topmodell ist neben dem 300 PS starken S3 weiterhin der RS3, der mittlerweile 400 PS leistet.

Audi A3: Exklusiver, sportlicher aber genauso alltagstauglich wie ein VW Golf

Mit dem Sportback, dem Cabrio, der Stufenhecklimousine und dem klassischen Dreitürer ist das Modellangebot des kompakten A3 in seiner dritten Generation sehr umfangreich. Hinzu kommt eine breite Antriebspalette, die neben dem Hybrid-Modell e-tron und der Erdgasvariante g-tron auch Benziner von 115 bis 400 PS und Diesel von 105 bis 184 PS umfasst. Das war nicht immer so. 

Obwohl der Audi A3 seit der ersten Generation auf der technischen Basis des VW Golf steht, war er stets etwas teurer als ein vergleichbar ausgestatteter und motorisierter Golf. In dritter Generation hat sich dieser Preiszuschlag nochmals vergrößert. Der günstigste Dreitürer ist ab 23.300 Euro zu haben. Das Cabriolet kostet mindestens 31.000 Euro. Doch auch die Gebrauchtwagenpreise des Audi A3 liegen auf hohem Niveau. Ein Zeichen für die Wertstabilität dieses Fahrzeugs. 

Hohes Preisniveau bei Neu- und Gebrauchtwagen

Vorderansicht - schräg

Seitenansicht

Der Audi A3 ist eines der exklusivsten Angebote in der Kompaktklasse. Mit seiner guten Verarbeitungsqualität, den umfangreichen Ausstattungsmöglichkeiten und den sportlichen Fahrleistungen hat er sich in drei Generationen eine große Fangemeinde und eine zahlungswillige Käuferschaft erschlossen. 

Die dritte Generation des Audi A3 überzeugt mit seiner ausgeprägten Fahrdynamik. Dabei bleibt der Ableger des VW Golf auch im Grenzbereich neutral und gut beherrschbar. Positiv auch die Verarbeitungsqualität und die vielen Ausstattungsmöglichkeiten bis hin zu modernsten Sicherheitssystemen. Luxus, Komfort und Sportlichkeit zeichnen den Audi A3 aus.

Auf den ersten Blick wirkt der Audi A3 Sportback wie ein Kombi. Dass er keiner ist, zeigt das im Verhältnis geringe Kofferraumvolumen. Als der erste Audi A3 Sportback 1996 vom Band lief, hieß es, dass es sich um einen Edel-Golf im Kombi-Look handele. Trotzdem hat der Audi A3 Sportback die Ambition, seine eigene Identität zu zeigen und sich dabei auch deutlich von den Fahrzeugen anderer Hersteller wie etwa Mercedes, BMW, Opel oder Skoda abzuheben.

Der Audi A3 Sportback - Zauberei mit dem modularen Querbaukasten
Der modulare Querbaukasten ist eine Erfindung des Volkswagen-Konzerns, zu dem auch Audi gehört. Er macht es möglich, aus nahezu identischen Teilen vollkommen unterschiedliche Autos zu bauen. Gut zu erkennen ist dies am Vergleich zwischen dem Audi A3 Sportback und seinen Schwestermodellen Golf oder Seat Leon. Interessant ist, dass die Motoren sowohl beim Audi A3 Sportback als auch beim VW Golf identisch sind. Dass sich der Audi in der Kompaktwagenklasse trotzdem abheben möchte, zeigt der im Vergleich höhere Preis. Während man einen Golf bereits ab ca. 17.000 Euro kaufen kann, kostet der Audi A3 Sportback in der Basisversion als Neuwagen 21.900 Euro. Gefragt sind deshalb unter anderem Gebrauchtwagen als Jahreswagen, die häufig aus dem Geschäftsfahrzeug-Leasing stammen. Seit dem Spätsommer 2013 ist der Audi A3 auch als Limousine auf dem Automarkt vertreten. Er ist mit 4,46 Metern Länge etwa 25 Zentimeter kürzer als der vergleichbare Audi aus der 4er Reihe.

Der Audi A3 8P - die zweite Baureihe des Sportback Genau wie der Touran I von Volkswagen basiert auch der Audi A3 Sportback auf der A-Plattform des VW-Golf. Optisch hat sich an der Silhouette des Autos nicht viel geändert. Er wurde jedoch etwas kantiger und hatte bis zum Facelift im Sommer 2005 als zentrales Element im Design der Fahrzeugfront den Doubleframe-Kühlergrill von Audi. Während ab Mitte 2010 der Audi A1 in Brüssel gebaut wurde, liefen das Audi A3 Cabrio und der RS3 Sportback im Audi Hauptwerk in Bayern vom Band. Die Endmontage für das Cabriolet und den RS3 erfolgte im ungarischen Audi-Werk. Die Veränderungen beim Audi A3 Sportback im Vergleich zum Vorgängermodell waren überwiegend technischer Art. Es gab neue Motoren, darunter einen 1,6-Liter- und einen 2-Liter-FSI sowie einen 2-Liter-TDI. Im weiteren Verlauf der Produktion wurde die Motorenpalette um vier TFSI-Motoren und einen weiteren TDI-Motor mit 1,6 Litern Hubraum erweitert. Alle TFSI-Modelle wurden mit manueller Sechsgangschaltung oder optional mit S-Tronic ausgeliefert. Die TDI-Versionen erhielten eine Fünfgangschaltung, auch hier stand alternativ die S-Tronic zur Verfügung. Die größeren TDI-Motoren verfügten über eine Sechsgang- beziehungsweise S-Tronic-Schaltung. Bei der S-Tronic handelt es sich um das Direktschaltgetriebe (DSG). Weitere technische Innovationen waren die elektromechanische Lenkung, die Einzelradaufhängung an der Hinterachse sowie eine Klimaanlage in Form einer Zwei-Zonen-Klimaautomatik. Während die Limousine weiterhin als Drei- und Fünftürer gebaut wurde, war der Audi A3 Sportback als Fünftürer mit einer um etwa 72 Millimeter verlängerten Karosserie und geänderten Heckleuchten erhältlich. 

Technische Details des Audi A3 Serienmäßig ist die komplette Baureihe des Audi A3 mit Frontantrieb ausgestattet. Optional sind einige Modelle mit Allradantrieb (Allroad) verfügbar, der bei Audi als Quattro-Antrieb bezeichnet wird. Die Kraftübertragung auf die Räder erfolgt über eine Haldex-Lamellenkupplung, die elektronisch gesteuert wird. Durch ihre variable Sperrwirkung verhindert sie das Durchdrehen der Vorderräder und leitet die Antriebskraft bei Bedarf auf die Hinterräder um. Bei den S3- und RS3-Varianten ist der Allradantrieb serienmäßig vorgesehen. Die dritte Generation des Audi wurde 2013 präsentiert. Maßgeblich, auch für das Modelljahr 2014, war neben der Internationalen Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt 2013 auch schon der Genfer Autosalon im März 2012. Hier präsentierte der deutsche Automobilkonzern das neue Modell der Kompaktklasse, den Audi A3 mit der internen Typenbezeichnung 8V. Während der Dreitürer bereits im August 2012 bei den Händlern stand, hatte der fünftürige Sportback seine Verkaufspremiere im Februar 2013. Die Abmessungen des Fahrzeugs haben sich nur geringfügig geändert, aber das Gewicht konnte um etwa 80 Kilogramm reduziert werden. Alle Motoren im Audi A3, einschließlich des Sportback, sind nun mit Turboladern ausgerüstet. 

Neuerungen in der Kompaktklasse - auch beim neuen Audi A3 Sportback
Mit der dritten Generation des Audi A3 kamen einige Innovationen. Dazu gehörten unter anderem:    

• Ein Navigationssystem inkl. Fahrzeugbediensystem (MMI) mit einem in den Dreh-/Drück-Steller integrierten Touchpad
• Ein aktiver Spurhalteassistent
• Die Audi Phone Box. Dabei handelt es sich um ein Fach in der Mittelkonsole, auf die mobile Telefone gelegt werden können. Die drahtlose Verbindung erfolgt dann über die Fahrzeugdachantenne. Dies gewährleistet einen besseren Empfang.

Gegen Aufpreis stehen für das neue Modell weitere Assistenzsysteme zur Verfügung. Dazu gehören unter anderem ein Abstandsregeltempomat, ein Spurwechselassistent sowie das dynamische Kurvenlicht mit einer gleitenden Leuchtweitenregulierung. Ausgetauscht wurden auch die Heckleuchten mit LED-Technik und die Xenon-Scheinwerfer. Optional kann der Audi A3 Sportback mit LED-Scheinwerfern ausgestattet werden. Ein Komfortschlüssel, eine elektronische Parkbremse sowie ein elektrisch versenkbarer Bildschirm für das Radio- und Navigationssystem sind ebenfalls neu bei der dritten Generation. Auf dem Display erhält der Fahrer Einsicht in alle Einstellungen des Audi drive select, mit dem verschiedene Fahrmodi ausgewählt werden. Einstellbar sind Dynamic (Sport), Efficieny (Energieeffizienz) und Comfort für entspanntes und komfortables Fahren.

Die neuen Motoren im Audi A3 Sportback ab September 2012 Sowohl als Benziner als auch mit Diesel betrieben ist die Palette an unterschiedlichen Motoren bei Audi ausgesprochen umfangreich. Bei den Otto-Motoren sorgen besonders der e-tron, den es ausschließlich im Audi A3 Sportback gibt, der g-tron und der 1,4 Liter TFSI COD ultra für Aufsehen. Beim e-tron handelt es sich um einen Hybridmotor, bei dem ein Elektromotor den Benziner tatkräftig unterstützt. Die Kenndaten im Überblick: 

• Hubraum zwischen 1.395 und 1.984 Kubikzentimetern
• Leistung zwischen 77 kW (105 PS) bis 221 kW (300 PS)
• Bis auf den 2,0-Liter-TFSI-Motor für den S3 verfügen alle Motoren über einen Frontantrieb. Für den 1,8-Liter-TFSI ist der Allradantrieb gegen Aufpreis erhältlich.
• Während der e-tron ausschließlich mit einer 6-Gang-S-Tronic-Schaltung arbeitet, verfügen alle anderen Motoren über ein Sechsgangschaltgetriebe. Optional stehen 6- oder 7-Gang-S-Tronic gegen Aufpreis zur Verfügung.
• Der kombinierte Kraftstoffverbrauch liegt zwischen 1,6 l/100 (e-tronic) bis 7,1 l Benzin auf 100 Kilometer.
• Die CO2-Emissionen schwanken zwischen 37 g/km beim Hybridmodell bis zu 165 Gramm Kohlendioxid pro gefahrenem Kilometer beim 2-Liter-Antrieb.

Für das aktuelle Modell des Audi A3 Sportback stehen darüber hinaus drei verschiedene Diesel zur Verfügung. Dabei handelt es sich um:

• 1,6 TDI clean Diesel ultra mit 81 kW (110 PS) sowie
• zwei Versionen des 2,0-TDI clean Diesel mit 110 kW (150 PS) und 135 kW (184 PS)

Die Motoren sind in Reihenbauweise eingebaut und verfügen über eine Common-Rail-Einspritzung, Turbolader und einen Rußpartikelfilter. Es handelt sich um Vierzylinder-Versionen mit 16 Ventilen. Serienmäßig ist der Frontantrieb vorgesehen, für die beiden Zweilitermaschinen ist optional ein Allradantrieb möglich. Das serienmäßige 6-Gang-Schaltgetriebe kann optional durch eine 6- beziehungsweise 7-S-Tronic-Schaltung ersetzt werden. Der durchschnittliche Verbrauch liegt zwischen 3,2 und 4,9 Litern Diesel. Der Schadstoffausstoß schwankt zwischen 85 und 129 Gramm Kohlendioxid pro gefahrenem Kilometer.

Test und Fahrbericht für den neuen Audi A3 Sportback
Auf Langstrecken überzeugt der neue Kompakte von Audi mit bequemen Sitzen, die straff gepolstert sind. Im Fond ist die Beinfreiheit größer geworden, sodass auch größere Mitfahrer bequem Platz finden. Das Interieur ist smart und schlicht elegant. Der Audi A3 Sportback bietet die Möglichkeit, SMS per Spracheingabe zu diktieren und an das Telefonbuch senden zu können. Auch die Einbindung sozialer Netzwerke wie Facebook oder Twitter gehört im Audi A3 Sportback zur angewandten Technik. Das alles und mehr enthält das Paket Audi Connect, das für einen Aufpreis von 500 Euro für den Audi A3 Sportback verfügbar ist. Durch die gute Geräuschdämmung sind Fahrgeräusche selbst beim Diesel im Innenraum kaum wahrnehmbar. In der Basisausstattung Attraction für etwa 25.700 Euro bekommt man neben elektrischen Fensterhebern und einer Klimaanlage auch eine Start-Stopp-Automatik ohne Aufpreis. Das Fahrwerk ist ausgewogen und die verarbeiteten Materialien sind von guter Qualität. Alles in allem präsentiert sich der Audi A3 Sportback besonders in der Dieselversion als ein kultiviertes und flottes Kompaktauto.    

Fazit:
Auf der Suche nach einem deutschen Auto aus der Kompaktklasse mit einer oberklasseähnlichen Ausstattung stößt man mit hoher Wahrscheinlichkeit auf den Audi A3, der als Limousine, Cabriolet, Coupé und Sportback angeboten wird. Der A3 bietet eine sehr gute Ausstattung schon in der Grundversion, drehfreudige und sparsame Motoren und Sicherheit für Fahrer und Beifahrer. Dies alles hat zwar seinen Preis, doch bekommt man für sein Geld echte Qualität, die sich auf Dauer bezahlt macht.    

Audi A3 (Serie)

Serienbeschreibung