Euro 6: Das gibt es zu den Abgasnormen zu wissen

Was bedeutet Euro 6? 

Euro 6 ist der Name der EU-Abgasnorm, die aktuell gültig ist. Sie bestimmt, wie viel von welchem Schadstoff ein Neuwagen ausstoßen darf, damit er in der EU zugelassen werden kann. Insgesamt sechs Normen haben seit 1992 im Lauf der Zeit gegolten. Sie wurden alle paar Jahre von neuen, strengeren Normen ersetzt. Innerhalb einer Abgasnorm gibt es immer wieder auch untergeordnete Einteilungen. Der Unterschied innerhalb einer übergeordneten Norm wird immer mit einem nachgestellten Kleinbuchstaben gekennzeichnet. Also beispielsweise kommt zuerst Euro 5a, dann Euro 5b, und so weiter. 

Alle bisherigen EU-Abgasnormen:

• Euro 1
• Euro 2
• Euro 3
• Euro 4
• Euro 5a
• Euro 5b
• Euro 6b
• Euro 6c
• Euro 6d-TEMP
• Euro 6d

Der Begriff Euro 6 ist eine Überbezeichnung für mehrere verschiedene Unterarten der Abgasnorm. Im September 2014 trat die erste Euro 6b-Abgasnorm in Kraft. Alle nach dem ersten September typgenehmigten Pkw-Modelle mussten der neu vorgestellten Norm entsprechen. Nach Euro 6b kam 2017 die nächste Euro 6c Abgasnorm, die ab dem ersten September des Jahres geltend war. Die aktuellste Abgasnorm lautet Euro 6d und gilt seit dem ersten Januar 2020. 2025 soll die nächste Abgasnorm in Kraft treten: die Euro 7.

Was bedeuten die Abkürzungen ISC, FCM und EVAP? 

Die drei Abkürzungen sind im Zusammenhang mit der EU-Abgasnorm Euro 6 gebräuchlich. Zusätzlich zu den Bezeichnungen mit Kleinbuchstaben gibt es bei den Abgasnormen Euro 6 und Euro 6d Temp einen weiteren Detaillierungsgrad. EVAP steht für „Evaporative Emissions“ und soll den Grad an Verdunstungsemissionen angeben. Dabei wird getestet, wie viel Kohlenwasserstoff aus dem Kraftstoffsystem eines Autos verdunstet. Das Kürzel ISC soll sicherstellen, dass auch Fahrzeuge, die sich bereits im Verkehr befinden, immer wieder zu einer Überprüfung herangezogen werden können. Ausgeschrieben steht ISC für „In-Service-Conformity-Test“. Verpflichtend ist diese Norm seit ersten Januar 2019.

Um den tatsächlichen Spritverbrauch noch genauer zu messen, wurde seit dem ersten Januar 2020 das sogenannte FCM eingeführt. Es steht für „Fuel Consumtion Monitoring” und verpflichtet die Hersteller dazu, die Verbrauchswerte im Fahrbetrieb im Bordcomputer zu speichern. Diese Werte können dann über die Fahrzeugschnittstelle ausgelesen werden. Damit sollen die sogenannten Realemissionen noch genauer überwacht werden. In der Gesamtheit aller neuen Testverfahren heißt die aktuellste Abgasnorm Euro 6d-ISC-FCM. Welche Abgasnorm Dein Auto genau erfüllt, steht auf der Zulassungsbescheinigung Teil 1 unter Punkt 14.1.

Abkürzungen der Abgasnormen und ihre Bedeutung

• EVAP: Die „Evaporative Emissions” geben den Grad an Verdunstungsemissionen an.
• ISC: Der „In-Service-Conformity-Test” stellt sicher, dass auch bereits zugelassene Fahrzeuge erneut überprüft werden können.
• FCM: Das „Fuel Consumption Monitoring” verpflichtet Hersteller dazu, Verbrauchswerte im Bordcomputer zu speichern, sodass diese über eine Schnittstelle ausgelesen werden können. 

Welche Farben gibt es bei der Euro 6 Plakette?

Egal ob Euro 6-Diesel oder Euro 6-Benziner, mit beiden Treibstoffen bekommt man mit der aktuellen Abgasnorm die grüne Plakette. Somit gibt es in keiner deutschen Stadt eine Zufahrtsbeschränkung und auch kein Euro 6-Diesel-Fahrverbot. Über die Einführung einer blauen Euro 6-Plakette, welche die emittierten Stickoxide aufzeigen soll, wird diskutiert. 

Welche Werte werden bei Euro 6 und Euro 6d gemessen?

Durch den Dieselskandal wurden Autofahrer hellhörig – besonders beim Thema Abgasnormen. Vor allem auf Stickoxide und Feinstaub wird das Hauptaugenmerk gelegt. Welche Werte werden gemessen?

• Kohlenwasserstoffe HC
• Stickoxide NOx
• Kohlenstoffmonoxid CO
• Nichtmethankohlenwasserstoff NMHC
• Feinstaub
• Partikel

Wie hoch ist die Kfz-Steuer bei Diesel Euro 6?

Die Euro 6 Diesel-Kfz-Steuer hängt davon ab, wann das Auto zum ersten Mal zugelassen wurde. Ganz gleich, wann das Auto angemeldet wurde, sind pro 100 Kubikzentimeter Hubraum eine Steuer von 9,50 Euro zu zahlen. Zusätzlich kommen bei Fahrzeugen, die vor dem ersten Januar 2021 zugelassen wurden, ein Zusatz von zwei Euro pro Gramm CO2 über dem gesetzlichen Limit von 95 Gramm CO2 pro Kilometer hinzu. Ab dem ersten Januar 2021 gibt es eine aufsteigende Überzahlung. Wie viel Dein Fahrzeug ausstößt, findest Du auf der Zulassungsbescheinigung Teil 1 unter Punkt V.7.

Was ist der Unterschied zwischen Euro 6d Temp und Euro 6d?

Die aktuelle Euro 6d unterscheidet sich von der Euro 6-Abgasnorm nur darin, wie weit die Ergebnisse der Messungen bei der Prüfung von der Testangabe abweichen dürfen. Um das auszudrücken, gibt es einen sogenannten CF-Faktor. Bei der Euro 6d Temp liegt der CF-Faktor bei 2,1 – in der neuen Euro 6d-Abgasnorm nur noch bei 1,5. Das bedeutet, dass Autos unter Euro 6d Temp im Realbetrieb noch mehr als doppelt so viel Stickoxide ausstoßen durften wie unter Testbedingungen. Inzwischen liegt die Obergrenze nur noch bei eineinhalb mal so viel. Benziner dürfen im Testverfahren bis zu 60 Milligramm CO2 pro Kilometer ausstoßen; die Grenze bei den Dieselfahrzeugen liegt bei 80 Milligramm.