Die besten Mittelklassewagen in 2022

Was sind Mittelklassewagen?

Mittelklassewagen sind zwischen Kompaktklasse und oberer Mittelklasse positioniert. Qualität und Komfort sind entscheidende Eigenschaften von Mittelklasse Autos. Was die Karosserie betrifft, gibt es Mittelklassewagen als Kombi, Limousine und auch Coupé. Der Klassiker bei den Mittelklassewagen ist die Fünftürer Limousine mit Stufenheck. Historisch gesehen entstand die Mittelklasse als dritte Fahrzeugkategorie zwischen Oberklasse (Luxuslimousinen) und Kleinwagen. Heutzutage ist die Mittelklasse gerade auch für Familien eine interessante Alternative zu SUV oder Minivan.

Argumente, die für einen Mittelklassewagen sprechen:

• Die Auswahl an Fahrzeugen ist groß, viele Hersteller bieten diese Kategorie zum Kaufen oder Leasen an.
• In vielen Fällen kann man ein gutes Preis-Leistungsverhältnis erzielen.
• Vielfältige Ausstattungsoptionen ermöglichen eine Individualisierung des Autos.
• Gute Qualität: Mittelklassewagen bieten hohe Standards bei Sicherheit und Langlebigkeit.
• Guter Fahrkomfort: Moderne Fahrerassistenzsysteme unterstützen den Fahrer.

Die 7 besten Mittelklassewagen

Audi A4: Klassiker in 5. Generation

Die Antriebsauswahl des bayerischen Mittelklassewagens umfasst zwei Benzinmotoren mit 1,4 oder 2,0 Litern Hubraum und 150 und 252 PS sowie sechs Dieselmotoren – vom 2,0-Liter-TDI mit 122 PS bis zum V6-Motor mit 3,0 Litern Hubraum und 272 PS. Entscheiden kann man sich bei dem A4 zwischen Handschaltung, Doppelkupplungsgetriebe oder Wandlerautomatik, außerdem zwischen Frontantrieb und Allradantrieb quattro. Das moderne digitale Cockpit und die hochwertige Materialauswahl sorgen für exklusiven Fahrkomfort.

BMW 3er: sportliche Fahrdynamik

Die sechste Generation des BMW Mittelklassewagens tritt mit einer Motorenpalette von 116 PS bis 450 PS an. Seit 2016 ist der BMW 3er auch als Plug-in-Hybrid 330e erhältlich. Wer sportliche Fahreigenschaften, guten Federungskomfort und präzises Handling erwartet, wird beim BMW 3er sicher nicht enttäuscht. Die aktuelle sechste Generation verfügt zudem über moderne Fahrerassistenzsystemen wie Head-up-Display und Notrufsystem mit Ortungsfunktion. Auf Wunsch auch mit 8-Gang-Steptronic-Getriebe.

Ford Mondeo: auch mit Hybrid-Antrieb

Motorentechnisch kann man sich beim Ford Mittelklassewagen entscheiden zwischen drei EcoBoost-Benzinern (1,0 bis 2,0 l), mehreren Common-Rail-Diesel-Varianten (Bi-Turbo bis 210 PS) und dem 2,0-Liter-Hybrid-Antrieb mit 187 PS. Mehr dazu auch im Ford Mondeo Testbericht. Gute Fahrwerkseigenschaften und hohe Sicherheitsstandards zeichnen den Mondeo aus. Zudem bietet er kleinen Familien ein großzügiges Raumangebot. Noch mehr davon kann man bei der Kombi-Variante „Tournier“ nutzen. Wer es besonders exklusiv mag, wird eher bei der Luxusvariante namens Mondeo Vignale landen. Mit edlen Ledersitzen und Surround-Sound-Anlage von Sony.

VW Passat: mit Kombiversion "Variant"

Besonders in der Kombiversion eröffnet der Wolfsburger ein großzügiges Raumangebot. Inklusive viel Bein- und Kopffreiheit im Fond. Das Sicherheitskonzept wurde beim NCAP-Crash-Test mit fünf Sternen bewertet. Auch wegen der vielen Assistenzsysteme, wie zum Beispiel der digital unterstützten Müdigkeitserkennung. Im Interieur hat man die Wahl zwischen den drei Ausstattungslinien  „Trendline“, „Comfortline“ und „Highline“. Das Motorenprogramm reicht vom 1,4-Liter-Einstiegsbenziner bis zum 2,0-Liter-Bi-Turbo-Diesel mit 240 PS. Standardmäßig gibt es den Passat mit 6-Gang-Handschaltung, optional mit 6- und 7-Gang-DSG-Doppelkupplungsgetriebe. Weitere technische Details in unserem VW Passat Testbericht.

Skoda Superb: das Flaggschiff von Skoda

Das Vorzeigemodell des tschechischen Herstellers gibt es als Stufenhecklimousine und als Kombi. Letzterer bietet 660 Liter Stauraumvolumen bei 4,86 Meter Fahrzeuglänge. Drei Benzinmotoren und zwei Dieselmotoren bilden das Motorenprogramm. Spitzenmotor ist der 2.0 TSI mit 280 PS. Er beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,6 Sekunden. Adaptive Dämpfer sorgen für guten Fahrkomfort. Zur Sicherheit trägt der Frontradarassistent bei. Erkennt das System eine drohende Kollision, wird automatisch die Bremsfunktion betätigt. Mehr zur umfangreichen Ausstattung im Skoda Superb Testbericht.

Mercedes-Benz C-Klasse: sparsam und sportlich

Die C-Klasse ist besonders in Verbindung mit Automatikgetriebe sehr effizient unterwegs. Sportliches Fahrvergnügen verspricht die PS Zahl unter der Haube: Hier kann man bis zu 333 Pferdestärken für die dynamische Fortbewegung nutzen. Die hochwertige Ausstattung wird dem Mercedes-Benz Anspruch gerecht. Innovative Fahrerassistenzsysteme wie PRE-SAFE® PLUS optimieren den Sicherheitsstandard deutlich. Dabei erfasst ein Radarsensor im hinteren Stoßfänger den Verkehr hinter dem eigenen Fahrzeug und kann so mithelfen, Heckkollisionen zu vermeiden. Mehr über die intelligenten Assistenzsysteme im Mercedes C-Klasse Testbericht.

Die C-Klasse ist besonders in Verbindung mit Automatikgetriebe sehr effizient unterwegs. Sportliches Fahrvergnügen verspricht die PS Zahl unter der Haube: Hier kann man bis zu 333 Pferdestärken für die dynamische Fortbewegung nutzen. Die hochwertige Ausstattung wird dem Mercedes-Benz Anspruch gerecht. Innovative Fahrerassistenzsysteme wie PRE-SAFE® PLUS optimieren den Sicherheitsstandard deutlich. Dabei erfasst ein Radarsensor im hinteren Stoßfänger den Verkehr hinter dem eigenen Fahrzeug und kann so mithelfen, Heckkollisionen zu vermeiden.
 

Opel Insignia: eleganter und solider Mittelklassewagen

Den Opel Mittelklassewagen gibt es als Limousine und Kombi. Fünf Sterne beim NCAP-Crashtest sprechen für sich, auch die elegante Optik schätzen viele Autoliebhaber beim Insignia. Zudem kann der Rüsselsheimer bei der Effizienz punkten: Die aktuelle Generation Insignia B hat gegenüber dem Vorgänger um nahezu 200 Kilo Gewicht verloren. In Kombination mit zum Beispiel dem 260 PS starken Benzinmotor darf sich der Fahrer deshalb Einiges an sportlicher Dynamik erwarten. Genaueres verrät der Opel Insignia Testbericht.