Ford-Mustang-Leasing: Einmal aufsitzen, bitte!
Bereits seit 1964 wird der Ford Mustang gebaut. Der Wagen mit dem Pony im Logo weckt einen Hauch von Nostalgie, stellt mit seiner Motorisierung und dem Design aber klar, dass er absolut im Hier und Heute angekommen ist. Beim Ford-Mustang-Leasing kannst Du Dir den PS-starken Sportwagen sichern.
- Der Ford Mustang wurde seit 1964 millionenfach verkauft.
- Das Kultauto von damals besticht auch heute mit seiner PS-Gewalt.
- Bei mobile.de least Du den Wagen flexibel und bequem.
Ford Mustang: Millionenfach geliebter Klassiker
Der Ford Mustang wurde schnell zu einem Klassiker und prägte die Kategorie der sogenannten Pony-Cars – kompakter und preisgünstiger US-Coupés und -Cabrios mit leistungsstarken V6- oder V8-Triebwerken. Trotz inzwischen über zehn Millionen verkaufter Wagen seit dem Jahr 1964 sorgt der Mustang auch heute noch oft für Aufsehen, zumindest in Europa.
Die aktuellen Modellvarianten Ford Mustang GT und Ford Mustang Dark Horse lassen diesen Klassiker der Autowelt mit der eleganten Sportlichkeit der Jetztzeit auftreten. Die GT-Variante ist auch als Convertible, also als Cabrio, konfigurierbar.
Ganz unabhängig von der gewählten Karosserie hat der Sportwagen derart viele Pferdestärken unter der Haube, dass man dem Pony-Car für einen entschlossenen Sprung aus der Startbox nur kurz die Sporen geben muss.
Motorisierung: Was hat der Ford Mustang unter der Haube?
Der Ford Mustang GT ist mit einem 5,0-Liter-V8-Motor ausgestattet. Der wartet mit einem neuen Ansaugsystem mit zwei Lufteinlässen sowie zwei Drosselklappen auf. Während der GT mit seinen 328 kW (446 PS) schon für ordentlich Freude auf der Straße sorgt, meint es der Ford Mustang Dark Horse noch ein Stück ernster: Er geht mit rennstreckentauglichen 333 kW (453 PS) auf die Bahn.
Beide Modellvarianten kannst Du entweder mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Zehngang-Automatikgetriebe als Neuwagen konfigurieren.
Damit liefern die beiden Fahrzeuge mit dem charakteristischen Pony im Logo eine unbändige Kraft, die nur darauf wartet, losgelassen zu werden. Der GT bringt es mit Schaltgetriebe in 5,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h, mit Automatik in 5 Sekunden. Der Mustang Dark Horse galoppiert da voraus: Er braucht nur 5,2 beziehungsweise 4,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Kraftstoffverbrauch und Emissionen des Ford Mustang
Das Temperament des Mustang schlägt sich natürlich im Kraftstoffverbrauch nieder. Diese Verbrauchswerte gibt der Hersteller für den Sportwagen an:
- Ford Mustang GT
12,0–12,4 l/100 km nach WLTP - Ford Mustang Dark Horse
12,2–12,4 l/100 km nach WLTP
Beim Ford Mustang GT entstehen abhängig vom gewählten Getriebe sowie vom Fahrverhalten und weiteren Faktoren Emissionen in Höhe von 274 bis 282 Gramm CO2 pro Kilometer. Beim Ford Mustang Dark Horse sind es 279 bis 282 Gramm CO2 pro Kilometer.
Ford-Mustang-Leasing: So einfach wie flexibel
Liebäugelst Du mit dem Ford Mustang und denkst aktuell darüber nach, ob Du Dein nächstes Auto leasen oder finanzieren solltest, lohnt sich ein genauer Vergleich. Nach einem Blick auf die Leasing-Vor- und Nachteile stellt sich gar nicht so selten Leasing als die individuell oder auch allgemein günstigere Variante heraus. Einmal mit dem Leasingrechner alle Kosten durchzugehen und diese mit denen der Finanzierung zu vergleichen ist daher unbedingt sinnvoll.
Wird der Ford Mustang Dein erstes eigenes Auto oder hast Du Deine Wagen bisher immer gekauft, stehst Du vielleicht noch vor der Frage: „Wie funktioniert Leasing?“. Die kurze Antwort ist: überraschend einfach. Sieh einfach in die vielen Leasing-Angebote und finde das, welches zu Deinen Vorstellungen passt.
Vor allem die Laufzeit ist wichtig, denn beim Leasing entscheidest Du, wie lange Du den Ford Mustang leasen und fahren willst. 48 Monate sind üblich, 36, 24 und manchmal auch nur 12 sind ebenfalls denkbar. Bei einer Leasingübernahme ist hin und wieder sogar eine noch kürzere Laufzeit möglich. Die vereinbarte Leasingdauer hält Dein Vertragspartner im Leasingvertrag fest.
In diesem Vertrag ist auch die Leasingrate vermerkt. Das ist der Betrag, den Du monatlich für den Ford Mustang zahlst, um ihn nutzen zu dürfen. Die Rate bleibt über die gesamte Laufzeit gleich. Ist sie vorbei, gibst Du den Ford Mustang bei der Leasingrückgabe wieder ab. Du musst Dich also um keinen Verkauf des Wagens kümmern. Möchtest Du den Sportler stattdessen weiterfahren, ist es in einigen Fällen möglich, das Auto nach dem Leasing zu kaufen.
Hast Du weitere Fragen rund ums Leasing, sieh einmal in unseren Leasing-Ratgeber. Dort gibt es viele nützliche Informationen und Tipps. Wir beantworten dort außerdem die Frage, ob ein Leasing ohne Schufa möglich und vor allem ratsam ist.
Ford-Mustang-Leasing bei mobile.de
Der Ford Mustang soll es im Leasing für Dich sein? Bei mobile.de findest Du die passenden Angebote für das Kultgefährt. Zwischen Restwertleasing und Kilometerleasing musst Du Dich bei mobile.de übrigens nicht entscheiden: Alle Angebote laufen mit dem transparenten Kilometerleasing. Für Dich bedeutet das, dass die Leasingrate daran bemessen wird, wie intensiv Du den Ford Mustang nutzt: Fährst Du ihn sehr viel, zahlst Du monatlich etwas mehr. Bist Du nur selten mit dem Wagen unterwegs, fällt die Leasingrate entsprechend günstiger aus.
Das funktioniert sehr transparent: Schätze vor dem Vertragsabschluss die zu erwartenden Kilometer, die Du mit dem Mustang während der Laufzeit zurücklegen wirst. Anhand dieser Schätzung wird die Leasingrate festgelegt.
Du findest bei mobile.de außerdem nur Angebote mit Null-Leasing. Das heißt für Dich, dass Du weder am Anfang des Leasings eine Anzahlung für Dein Traumauto leisten musst, noch kommt später eine Sonderzahlung auf Dich zu. Du musst nur die monatliche Leasingrate parat haben, schon ist das Ford-Mustang-Leasing möglich. Auch das macht Leasing bei mobile.de so einfach und flexibel.
Wirf doch direkt einen Blick in die Leasing-Angebote bei mobile.de und vergleiche sie miteinander. Besonders bequem geht das mit dem Leasingfaktor. In einem einfachen Rechenschritt verrät er, welches Angebot das günstigste ist. Dafür setzt er den Preis des Wagens mit der Leasingrate ins Verhältnis. Je niedriger der Leasingfaktor ist, umso besser ist das Angebot.
