Volkswagen Golf 2.0 T-FSI DSG GTI Edition 30 GTI Tracktool

Ölwechsel ein bis zweimal im Jahr. Genauso wie Bremsflüssigkeit.

Motor:
– EVOMS Ansaugung
– S3 SUV
– HD Pumpen Upgrade
– Kraftstoff-Druckbegrenzungsventil Audi RS4
– Soundmodul entfernt
– PCV Fix
– Turbo-Outlet
– 3“ Downpipe mit 200Zeller HJS
– 3“ Auspuffanlage von Stüber Tuning
– Software Schmiddi Tuning ca. 320PS
– DSG Optimierung Schmiddi Tuning
– Ladeluftkühler Netzmaß: 610 mm x 415 mm x 57 mm
– Ladeluftverrohrung in Hitzeschutzmatte
– Klimaanlage komplett entfernt
– Öl Addinol 10w60 SuperRacing
Innenraum:
– Rücksitzbank entfernt
– Komplette Innenraumverkleidung entfernt
– Pleie DMSB Überrollkäfig mit Flankenschutz gekreuzt mit Knotenblechen
– Wichers Heckstrebe
– Sandtler 4-Punkt-Gurte
– OMP Handfeuerlöscher
– Sparco REV Sitze auf Pleie Konsolen und Laufschienen
– Scheibenwischwasserbehälter im Kofferraum
– Batterie Odyssey PC 680
– Sparco Helmbox
– Polar FIS / Analoge Ladedruckanzeige
– Airbags deaktiviert
Fahrwerk / Bremsen:
– KW Clubsport zweifach mit einstellbaren Stützlager
– Raeder-Motorsport Nordschleifenabstimmung
– Raeder-Motorsport TTRS Upgrade Bremsscheibe 2-teilig, Carbopad Reibring 370x32mm
– TTRS 4Kolben Sattel
– Endless N35s Beläge vorne
– Stahlflexleitungen
– Bremsenkühlung und Luftleitbleche
– komplett alle Fahrwerksbuchsen von Powerflex
– Drehmomentstütze
– UltraRacing Domstrebe
– UltraRacing untere Abstützung
– ATE blue Racing Flüssigkeit
Felgen / Reifen:
– VW Detroit Felgen 7,5×18
– Federal RSR595 225/40/18
– Autec Wizzars 7,5×18 mit 235er vorne und 225er reifen hinten
– Stehbolzen mit Muttern
Außen:
– Heckscheibenwischer entfernt
– Bremsenkühlung