Triumph TR6/Kompletter Neuaufbau im Sammlerzustand
32 500 € (brutto)
Preis
32 500 € (brutto)
DPH nelze vrátit
816 888 Kč (brutto)
Technické údaje
Stav
Informace:
Vozidlo je považováno za nebourané pouze v případě, že prodejce může poskytnout závazné ujištění, že nikdy neutrpělo žádné (závažné) poškození při dopravní nehodě.Nebourané, Použité
KategorieCabrio
Datum první registrace06/1969
PřevodovkaManuální
PalivoBenzín
Počet najetých km46 634 km
Výkon106 kW (144 PS)
Objem2 500 ccm
Počet sedadel2
Počet dveří2/3
STKNová
Název barvy výrobceNardo Grau
Stav vozidlaPoužité vozidlo, Nebourané
Informace:
Poškozená vozidla jsou vozidla s neopraveným vážným poškozením, např. následkem dopravní nehody, požáru, krupobití, povodní, s poškozením motoru nebo převodovky. Mezi poškozená vozidla nepatří vozidla s: 1.) běžným opotřebením; 2.) drobnějším poškozením; 3.) vozidla, která byla po nehodě opravena. Kromě toho lze vozidlo považovat za vozidlo bez nehody pouze v případě, že nebylo vážněji poškozeno při nehodě. tj. neutrpělo vážnější než drobné poškození (např. poškrábaný lak). I když bylo vozidlo řádně opraveno, nelze ho považovat za vozidlo bez nehody. A konečně, „pojízdné” znamená, že vozidlo je technicky způsobilé k jízdě (tj. nemá např. poškozený motor nebo podobnou závadu). Tento stav nereflektuje aspekty dopravní bezpečnosti nebo jiné způsobilosti vozidla.KategorieKabriolet / Roadster
AntriebsartSpalovací motor
Výbava
Tuner/rádio
Popis vozidla
Bitte vereinbaren Sie stets einen Termin.
Wir sind nicht dauerhaft vor Ort.
Vielen Dank!
Weitere interessante Fahrzeuge finden sie auf:
www.klassische-automobile-wesel.de. Schauen Sie rein!
Angeboten wird dieser ohne Rücksicht auf Kosten aufgebaute 1969er TR6. Der letzte Besitzer investierte über 45.000,- Euro, ausschließlich bei namhaften Spezialisten, in den kompletten Neuaufbau, bei dem kaum eine Schraube unangetastet blieb.
Und so verwirklichte er dann auch optisch seinen ganz individuellen Traum: Nardo Grau von Audi, kein Chrom, alles mattschwarz als Kontrast, am Dashboard Lack statt Holz, statt des flattrigen Verdecks ein schlanker Regenschutz, denn den TR6 fährt man ohnehin am besten offen. Eine Auflistung aller Arbeiten würde diesen textlichen Rahmen sprengen, wir senden alle Dokumente gern auf Anfrage. Nur so viel: Nach dem Umbau ist er besser als neu und fährt fantastisch.
Wobei man schon wissen sollte, was TR6 fahren bedeutet: Nämlich fahren, und zwar so, wie man früher Roadster gefahren ist. Der Triumph schenkt dir nichts, hat quasi keinen Komfort, ist laut, braucht eine zupackende Hand, die ihn führt. Belohnt wird man reichlich: Nur ein Morgan fühlt sich noch herber, anachronistischer an. Jeder Meter TR6 ist ein Erlebnis, vergleichbar mit einer mittelschweren Sporteinheit, die man so geschafft wie glücklich beendet. Um sich bei einem kühlen Blonden schon auf den nächsten Ausritt zu freuen.
Wir würden uns freuen, Sie für dieses Angebot zu begeistern und schon bald bei uns im Hause begrüßen zu dürfen.
Inzahlungnahme ihres Fahrzeugs möglich – Sprechen Sie uns gern an. Wir liefern europaweit – Zu Bestpreisen. Fahrzeugkauf auch ohne Vor-Ort Besichtigung möglich. Hunderte zufriedene Kunden sind die Referenz.
Nutzen Sie gern unsere ausgezeichnete Reputation zum Verkauf ihres Klassikers, Exoten oder jedes besonderen Fahrzeugs. Wir verkaufen für Sie mit Professionalität und Leidenschaft. Unser Team freut sich auf Ihren Anruf.
©Copyright 2010-2024: Alle präsentierten Inhalte, insbesondere Texte sowie der Textstil sind urheberrechtlich geschützt. © Philip Busch, M.Sc.
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Angeboten wird dieser ohne Rücksicht auf Kosten aufgebaute 1969er TR6. Der letzte Besitzer investierte über 45.000,- Euro, ausschließlich bei namhaften Spezialisten, in den kompletten Neuaufbau, bei dem kaum eine Schraube unangetastet blieb.
Und so verwirklichte er dann auch optisch seinen ganz individuellen Traum: Nardo Grau von Audi, kein Chrom, alles mattschwarz als Kontrast, am Dashboard Lack statt Holz, statt des flattrigen Verdecks ein schlanker Regenschutz, denn den TR6 fährt man ohnehin am besten offen. Eine Auflistung aller Arbeiten würde diesen textlichen Rahmen sprengen, wir senden alle Dokumente gern auf Anfrage. Nur so viel: Nach dem Umbau ist er besser als neu und fährt fantastisch.
Wobei man schon wissen sollte, was TR6 fahren bedeutet: Nämlich fahren, und zwar so, wie man früher Roadster gefahren ist. Der Triumph schenkt dir nichts, hat quasi keinen Komfort, ist laut, braucht eine zupackende Hand, die ihn führt. Belohnt wird man reichlich: Nur ein Morgan fühlt sich noch herber, anachronistischer an. Jeder Meter TR6 ist ein Erlebnis, vergleichbar mit einer mittelschweren Sporteinheit, die man so geschafft wie glücklich beendet. Um sich bei einem kühlen Blonden schon auf den nächsten Ausritt zu freuen.
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