Vozidlo je považováno za nebourané pouze v případě, že prodejce může poskytnout závazné ujištění, že nikdy neutrpělo žádné (závažné) poškození při dopravní nehodě.
Nebourané, Použité
KategorieSportsCar
Datum první registrace03/1992
PřevodovkaManuální
PalivoBenzín
Počet najetých km9 045 km
Výkon77 kW (105 PS)
Objem1 587 ccm
Počet sedadel4
Počet dveří2/3
Počet majitelů vozidla1
BarvaModrá Metalíza
Stav vozidla
Informace:
Poškozená vozidla jsou vozidla s neopraveným vážným poškozením, např. následkem dopravní nehody, požáru, krupobití, povodní, s poškozením motoru nebo převodovky. Mezi poškozená vozidla nepatří vozidla s: 1.) běžným opotřebením; 2.) drobnějším poškozením; 3.) vozidla, která byla po nehodě opravena. Kromě toho lze vozidlo považovat za vozidlo bez nehody pouze v případě, že nebylo vážněji poškozeno při nehodě. tj. neutrpělo vážnější než drobné poškození (např. poškrábaný lak). I když bylo vozidlo řádně opraveno, nelze ho považovat za vozidlo bez nehody. A konečně, „pojízdné” znamená, že vozidlo je technicky způsobilé k jízdě (tj. nemá např. poškozený motor nebo podobnou závadu). Tento stav nereflektuje aspekty dopravní bezpečnosti nebo jiné způsobilosti vozidla.
Použité vozidlo, Nebourané
KategorieSportovní vůz / Kupé, Veterán
OriginVerze pro EU
AntriebsartSpalovací motor
Popis vozidla
For more pictures visit our website When Toyota launched the fifth generation Celica in 1989, they had a high standard to surpass. Yet, the Celica, with its first rounded design language, became a resounding success. Thanks to the new design, the drag coefficient significantly improved over its predecessor, aided by pop-up headlights. It's no wonder that Toyota focused on increasing body rigidity, as the Celica also competed in the Group A World Rally Championship, building a massive cult following and fanbase around the model. Truth be told, even we are impressed by the condition of the Celica we have for sale, as it is hard to find a more pristine, original Celica. With just ten thousand kilometers on the clock, it supports the notion that this piece was truly preserved for posterity. Consequently, there is no rust on the car, which is quite rare for this model since rust is one of its main enemies, even though the mechanical parts, known for Japanese precision, were famously reliable. Sitting inside, it's hard to believe that we are enveloped by a 32-year-old sports car. Every fabric, switch, and plastic coating feels as if we are in a brand new car. Upon turning the key, the wonderfully revving naturally aspirated engine and the perfectly precise transmission continue to pamper our senses. After covering just a few meters, we leave the present behind and feel as though we are slicing through the miles in 1992 with a stunning pop-up headlight Celica.
Zpráva bude automaticky přeložena do jazyka prodejce
Z bezpečnostních důvodů bude vaše zpráva před přeposláním prodejci zkontrolována (a případně zablokována, např. jako spam) u mobile.de/cz. Odesláním zprávy vyjadřujete svůj souhlas. Další informace naleznete v našich zásadách ochrany osobních údajů.