SONDERMODEL "SHINKAI" (bedeutet Tiefe See)
IN LIMITIERTER AUFLAGE VON 1.146 EXEMPLAREN
Vorführwagen mit 8km direkt vom SUZUKI VertragshändlerKEIN Reimport!!!Sondermodellausstattung "SHINKAI"- Analoge Uhr "Kanji-Design"
- Dekor am Kotflügel vorn in schwarz matt
- Dekor Tagfahrlicht in schwarz matt
- Dekorleiste am Stoßfänger vorn in schwarz matt
- Kühlergrill in schwarz matt
- Metallic-Lackierung (Zweifarben Sphere Blue Pearl / Galactic Gray Metallic)
Allgrip / Allrad / 4x4
LED-Scheinwerfer
Klimaautomatik
Sitzheizung vorn
Navigationssystem (mit SD-Karte möglich)
DAB+ (digitaler Radioempfang)
Bluetooth-Freisprecheinrichtung
Sprachsteuerung
Rückfahrkamera
Ausparkassistent (RCTA-Warnung beim rückwertigen Ausparken vor querendem Verkehr hinter den Fahrzeug)
Verkehrszeichenerkennung
Leichtmetallfelgen 17"
Automatische Fahrlichtschaltung
Multifunktions-Lederlenkrad
Höhenverstellbare Vordersitze
Bergabfahrhilfe und Berganfahrhilfe
Adaptiver Tempomat (ACC) mit Geschwindigkeitsbegrenzer
Start/Stop-Anlage
Alarmanlage
Müdigkeitserkennung
Toter Winkel-Warnsystem
Spurhaltewarnsystem
Dachreling silber
Nebelscheinwerfer
Regensensor
Elektrische Fensterheber vorn und hinten
Elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel
Abgedunkelte Verglasung im Fond (Privacy Glass)
Außentemperaturanzeige
Reifendruck-Kontrollsystem
ISOFIX im Fond
USB-Schnittstelle
Servolenkung
Wegfahrsperre
LED-Tagfahrlicht
ABS, ESP
Das Vollhybrid System
des Vitara kombiniert einen verbrauchsoptimierten 1.5-Liter-Benziner mit einem Elektromotor, der 24kW Leistung und 60 Nm Drehmoment zur Performance beisteuert. Die Systemleistung beträgt 85kW (115 PS). Dazu kommt die Möglichkeit auf kürzeren Strecken rein elektrisches Fahren zu realisieren. Der Vollhybrid ist stets mit einem automatisierten 6-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt, das ausgesprochen sanfte, flüssige Schaltvorgänge erlaubt. Dazu hat der Vitara Vollhybrid im Vergleich mit dem Mild-Hybrid einen größeren Akku und einen stärkeren Elektromotor. Genau wie bei diesem lädt sich die Batterie über Rekuperation, also Rückgewinnung von Bremsenergie. Ladekabel oder Ladestationen sind kein Thema. Was den praktischen Umgang natürlich einfacher macht.
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