Vozidlo je považováno za nebourané pouze v případě, že prodejce může poskytnout závazné ujištění, že nikdy neutrpělo žádné (závažné) poškození při dopravní nehodě.
Nebourané, Použité
KategorieSmallCar
Datum první registrace02/1986
PřevodovkaManuální
PalivoBenzín
Počet najetých km137 000 km
Výkon28 kW (38 PS)
Objem1 108 ccm
Počet sedadel4
Počet dveří4/5
Počet majitelů vozidla2
STKNová
BarvaBílá
Stav vozidla
Informace:
Poškozená vozidla jsou vozidla s neopraveným vážným poškozením, např. následkem dopravní nehody, požáru, krupobití, povodní, s poškozením motoru nebo převodovky. Mezi poškozená vozidla nepatří vozidla s: 1.) běžným opotřebením; 2.) drobnějším poškozením; 3.) vozidla, která byla po nehodě opravena. Kromě toho lze vozidlo považovat za vozidlo bez nehody pouze v případě, že nebylo vážněji poškozeno při nehodě. tj. neutrpělo vážnější než drobné poškození (např. poškrábaný lak). I když bylo vozidlo řádně opraveno, nelze ho považovat za vozidlo bez nehody. A konečně, „pojízdné” znamená, že vozidlo je technicky způsobilé k jízdě (tj. nemá např. poškozený motor nebo podobnou závadu). Tento stav nereflektuje aspekty dopravní bezpečnosti nebo jiné způsobilosti vozidla.
Použité vozidlo, Nebourané
KategorieMalý vůz
AntriebsartSpalovací motor
Typ interiéruLátka, Šedá
Výbava
Bez klimatizace
Steel wheels
Summer tyres
Popis vozidla
Wir bitten vor einer Besichtigung und/oder Probefahrt höflich um vorherige Terminabstimmung. Auf diese Weise vermeiden Sie Wartezeiten, indem Sie uns die Gelegenheit geben, das Fahrzeug entsprechend vorzubereiten.
Das Fahrzeug befindet sich im Vorlauf. Nähere Informationen und weitere Fotos folgen!
Die Zutaten für den Renault R4 waren denkbar einfach: Ein robustes, kompaktes und variables Auto zu einem erschwinglichen Preis. Machbar wurde dies durch ein damals geniales Karosserie-Konzept sowie durch den Verzicht auf alle für das Autofahren unwesentliche Details. Dieses Konzept konnte sich nicht nur in Frankreich durchsetzen, sondern fast überall auf der Welt.
Lange Zeit war der R4 billiges, mit einfachen Mitteln instandzuhaltendes Gebrauchsauto, welches mit möglichst geringem Kapitaleinsatz und häufig gänzlich ohne Liebe von Tüv-Termin zu TÜV-Termin geprügelt wurde. So fristete der R4 zunächst als Muttis billiges Alltagsauto, später als noch billigere Fünfthand-Studentenbude sein Dasein.
Als sie plötzlich fast alle weg waren - meist weggerostet oder im Zuge der Abwrackprämie einfach weggeschmissen - da schloss man den sympathischen und uneitlen R4 dann doch plötzlich ins Herz.
Das sorgte erst für staundende Gesichter, als die ersten R4-Enthusiasten mit so einer Kiste auf dem Oldtimertreffen vorfuhren und später für rasant steigende Kaufpreise, weil plötzlich alle so einen haben wollten. Viele gute R4 gibt es trotz der ursprünglichen Massen nicht mehr und wer einen hat, hat ihn meistens lieb und behält ihn.
Unser R4 in der Ausstattungsvariante GTL stammt aus portugiesischem Zweitbesitz und befindet sich auf Grund des milden Klimas dort in einem sehr schönen Zustand. Die von der Sonne gebeulteten Sitze wurden im Laufe der Zeit schon einmal neu bezogen. Auch technisch ist dieser R4 fit für die nächsten fröhlichen Ausfahrten - er wurde regelmäßig gewartet und instandgehalten und dem portugiesischen "TÜV" erfolgreich zur technischen Untersuchung vorgestellt.
Er steht weitestgehend im Originallack mit ein wenig Patina auf seinen schmalen Rädern - und obendrein mit den schönen Chrom-Stoßstangen nebst der "Hörner".
Unser Angebotspreis versteht sich inkl. aller für die Zulassung in Deutschland erforderlichen Unterlagen nebst "H"-Gutachten.
Die Fahrzeugbeschreibung dient lediglich der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichem Sinne dar. Ausschlaggebend sind einzig und allein die Vereinbarungen in der Auftragsbestätigung oder im Kaufvertrag.
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