Renault Clio 3 RS - Sport F1-Team R27 Turbo - Tracktool
33 999 € (brutto)
Preis
33 999 € (brutto)
DPH nelze vrátit
862 147 Kč (brutto)
Technické údaje
Stav
Informace:
Vozidlo je považováno za nebourané pouze v případě, že prodejce může poskytnout závazné ujištění, že nikdy neutrpělo žádné (závažné) poškození při dopravní nehodě.Nebourané, Použité
KategorieLimousine
Datum první registrace03/2009
PřevodovkaManuální
PalivoBenzín
Počet najetých km57 000 km
Výkon291 kW (396 PS)
Objem1 998 ccm
Počet sedadel5
Počet dveří2/3
Počet majitelů vozidla2
STK05/2025
BarvaČerná Metalíza
Stav vozidlaPoužité vozidlo, Nebourané
Informace:
Poškozená vozidla jsou vozidla s neopraveným vážným poškozením, např. následkem dopravní nehody, požáru, krupobití, povodní, s poškozením motoru nebo převodovky. Mezi poškozená vozidla nepatří vozidla s: 1.) běžným opotřebením; 2.) drobnějším poškozením; 3.) vozidla, která byla po nehodě opravena. Kromě toho lze vozidlo považovat za vozidlo bez nehody pouze v případě, že nebylo vážněji poškozeno při nehodě. tj. neutrpělo vážnější než drobné poškození (např. poškrábaný lak). I když bylo vozidlo řádně opraveno, nelze ho považovat za vozidlo bez nehody. A konečně, „pojízdné” znamená, že vozidlo je technicky způsobilé k jízdě (tj. nemá např. poškozený motor nebo podobnou závadu). Tento stav nereflektuje aspekty dopravní bezpečnosti nebo jiné způsobilosti vozidla.KategorieLimuzína
AntriebsartSpalovací motor
Typ interiéruLátka, Černá
Výbava
ABS
Bez klimatizace
ESP
Imobilizér
Litá kola
Palubní počítač
Posilovač řízení
Regulace prokluzu kol
Sportovní odpružení
Sportovní sedačky
Xenonové světlomety
Popis vozidla
Verkauft wird mein Clio 3 RS Turbo, der hauptsächlich für die Rennstrecke umgebaut und optimiert wurde.
Die Basis des Fahrzeugs ist ein Clio 3 RS F1-Team R27 mit 197PS von 2009 und aktuell 57000km (Karosse). Es ist so gut wie alles im Fahrzeugschein eingetragen.
Es wurden sehr viele Dinge verändern, die sehr viel Geld und Zeit gekostet haben.
Alle Komponenten sind qualitativ hochwertige Markenwaren, bitte schaut es euch selbst an, da ich sicherlich viele Dinge gar nicht richtig beschreiben kann oder sogar vergessen habe auf zu listen.
Tausende Bilder aller Umbauten vorhanden.
Über 800+ Stunden Arbeitszeit investiert.
Zu den Veränderungen:
1. Motorswap auf Megane 2 RS Motor – dieser wurde verstärkt mit Wössner-Kolben, H-Schaftpleuel, ARP Schrauben und wurde mit einem Garrett GTX2867R aufgerüstet – aktuell abgestimmt für die Rennstrecke auf 1,45bar Ladedruck mit 396PS und 490NM.
Sichere Abstimmung für den Rennstreckebetrieb mit Abgastemperaturen von maximal 870C°, egal in welcher Lebenslage.
Airtec Ladeluftkühler, Airtec Wasserkühler, Alu Ladeluftverrohrung.
CNC Rail mit Dashanschlüssen.
Zylinderkopf wurde überholt, neue Ventile, neue Führungen.
Zahnriemen, Dichtungen etc. alles neu
Motor läuft mit Motul 300V 15W-50, alle 2500km Ölwechsel mit Filter.
2. Getriebe eines Megane R26 mit mechanischer Differentialsperre
3. Spritsystem mit Catchtank und Dashleitungen, Motorsport-Benzinpumpe AEM 400 inkl. Benzindruckregler. Original Tank fördert in Catchtank, Catchtank zum Motor und von dort zurück in den Catchtank, Überlauf wieder in den originalen Tank.
4. KW Competition 2-way Fahrwerk
5. Komplett mit Uniballlagern an den Achsen/Querlenkern ausgerüstet
6. Wiechers Schraubkäfig mit Türkreuzen, Tachkreuz und Knotenbleche.
7. Recaro PolePosition Velour ABE mit Schroth Profi 2-fe 4-Punkt Gurten
8. Alu Fußstützen auf Fahrer und Beifahrerseite
9. CAE Shifter in schwarz
10. 70mm Abgasanlage mit 100 Zellen Rennsportkat
11. Heckdiffusor/Abgasanlage umgebaut auf Endrohrausgang mittig – in original Farbton lackiert
12. Echtcarbon Türabdeckungen und seitlich hinten
13. Armaturenbrett modifiziert, keine Lüftungsdüsen und schwarz beflockt
14. Luisi geschüsseltes Lenkrad
15. Keine ZV mehr, Motorhaube und Heckklappe verschließbar mit Aerocatch, Türen manuell.
16. Zusatzanzeige von CAN-Checked mit externen Sensoren für Öltemperatur, Öldruck, Abgastemperatur und Lambda (erreichte Maximalwerte für Öltemp und Abgastemperatur werden auch angezeigt)
17. Ölkühler für Motorkühlung
18. Originale Clio Cup Felgen 8x17J (6 Stück)
19. Fronteinlässe in der Stoßstange bearbeitet, damit ordentlich Luft zugeführt werden kann
20. Makrolonscheiben mit Schiebefenster und hinten mit Luftlöchern von Plastics4Performance
21. 1kg LiFePo 4 Batterie
22. Kabelbaum gestrippt auf die übrig gebliebenen Komponenten und neu gewickelt (Armaturenbrett- und Fahrzeugkabelbaum)
Alles weitere bitte vor Ort – Fahrzeug kann bei richtigem Interesse Probe gefahren werden.
Kontaktaufnahme bitte nur via WhatsApp über die im Inserat angegebene Nummer.
KEIN TAUSCH, KEIN NOTVERKAUF, KEINE RATENZAHLUNG.
Besichtigung nur in 65556 Limburg / Staffel.
Die Basis des Fahrzeugs ist ein Clio 3 RS F1-Team R27 mit 197PS von 2009 und aktuell 57000km (Karosse). Es ist so gut wie alles im Fahrzeugschein eingetragen.
Es wurden sehr viele Dinge verändern, die sehr viel Geld und Zeit gekostet haben.
Alle Komponenten sind qualitativ hochwertige Markenwaren, bitte schaut es euch selbst an, da ich sicherlich viele Dinge gar nicht richtig beschreiben kann oder sogar vergessen habe auf zu listen.
Tausende Bilder aller Umbauten vorhanden.
Über 800+ Stunden Arbeitszeit investiert.
Zu den Veränderungen:
1. Motorswap auf Megane 2 RS Motor – dieser wurde verstärkt mit Wössner-Kolben, H-Schaftpleuel, ARP Schrauben und wurde mit einem Garrett GTX2867R aufgerüstet – aktuell abgestimmt für die Rennstrecke auf 1,45bar Ladedruck mit 396PS und 490NM.
Sichere Abstimmung für den Rennstreckebetrieb mit Abgastemperaturen von maximal 870C°, egal in welcher Lebenslage.
Airtec Ladeluftkühler, Airtec Wasserkühler, Alu Ladeluftverrohrung.
CNC Rail mit Dashanschlüssen.
Zylinderkopf wurde überholt, neue Ventile, neue Führungen.
Zahnriemen, Dichtungen etc. alles neu
Motor läuft mit Motul 300V 15W-50, alle 2500km Ölwechsel mit Filter.
2. Getriebe eines Megane R26 mit mechanischer Differentialsperre
3. Spritsystem mit Catchtank und Dashleitungen, Motorsport-Benzinpumpe AEM 400 inkl. Benzindruckregler. Original Tank fördert in Catchtank, Catchtank zum Motor und von dort zurück in den Catchtank, Überlauf wieder in den originalen Tank.
4. KW Competition 2-way Fahrwerk
5. Komplett mit Uniballlagern an den Achsen/Querlenkern ausgerüstet
6. Wiechers Schraubkäfig mit Türkreuzen, Tachkreuz und Knotenbleche.
7. Recaro PolePosition Velour ABE mit Schroth Profi 2-fe 4-Punkt Gurten
8. Alu Fußstützen auf Fahrer und Beifahrerseite
9. CAE Shifter in schwarz
10. 70mm Abgasanlage mit 100 Zellen Rennsportkat
11. Heckdiffusor/Abgasanlage umgebaut auf Endrohrausgang mittig – in original Farbton lackiert
12. Echtcarbon Türabdeckungen und seitlich hinten
13. Armaturenbrett modifiziert, keine Lüftungsdüsen und schwarz beflockt
14. Luisi geschüsseltes Lenkrad
15. Keine ZV mehr, Motorhaube und Heckklappe verschließbar mit Aerocatch, Türen manuell.
16. Zusatzanzeige von CAN-Checked mit externen Sensoren für Öltemperatur, Öldruck, Abgastemperatur und Lambda (erreichte Maximalwerte für Öltemp und Abgastemperatur werden auch angezeigt)
17. Ölkühler für Motorkühlung
18. Originale Clio Cup Felgen 8x17J (6 Stück)
19. Fronteinlässe in der Stoßstange bearbeitet, damit ordentlich Luft zugeführt werden kann
20. Makrolonscheiben mit Schiebefenster und hinten mit Luftlöchern von Plastics4Performance
21. 1kg LiFePo 4 Batterie
22. Kabelbaum gestrippt auf die übrig gebliebenen Komponenten und neu gewickelt (Armaturenbrett- und Fahrzeugkabelbaum)
Alles weitere bitte vor Ort – Fahrzeug kann bei richtigem Interesse Probe gefahren werden.
Kontaktaufnahme bitte nur via WhatsApp über die im Inserat angegebene Nummer.
KEIN TAUSCH, KEIN NOTVERKAUF, KEINE RATENZAHLUNG.
Besichtigung nur in 65556 Limburg / Staffel.
Soukromý prodejce tiráž
DE-65556 Limburg Německo
- Mobil: +49 (0)1511 1063517
33 999 € (brutto)