Porsche 996 Carrera 4S/Orig. Km/Erstlack/Sensationell!

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Das Fahrzeug: Lust auf einen Neuwagen der Firma Porsche von 2003? Dann könnte dieser 996 4S was für Sie sein. Er steht da, als habe er das Werk soeben verlassen, nach Spuren von 20 Lebensjahren muss man akribisch suchen und am besten Zeit mitbringen. Der Erstlack glänzt wie bei Auslieferung im März 2003, der Duft des Interieurs ist Porschefans der 2000er Jahre wohlbekannt.

Die Laufleistung sowie Wartungen sind lückenlos dokumentiert, der Unterboden ist so sensationell wie das Interieur. In 22 gab es einen großen Service inklusive Reifen für 5.400,- Euro, womit sofortigem Genuss nichts im Wege steht. Es dürfte schwer sein, einen vergleichbaren 996 zu finden. Zumindest haben wir in vielen Jahren noch keinen in diesem Zustand gesehen.

Lange stand die Baureihe im Schatten des ikonischen 993, doch man spürt Veränderung im Markt. Denn wer den Elfer ambitioniert bewegt, erlebt pures Sportwagengefühl, nun gepaart mit Langstreckenkomfort und Alltagstauglichkeit.

Exterieur: Der 996 ist zu 100% original, unberührt und beeindruckt bis ins Detail. Als 4S wirkt er am stimmigsten: Breit wie der Turbo, ohne den für manche zu dick auftragenden Spoiler und natürlich die Turbo Unterhaltskosten. Es gibt Stimmen, die meinen, der 4S hätte die Grundform des sonst etwas glatten 996 sein sollen. Ist was dran…

Interieur: Das Interieur ist im Neuzustand. Mit dem Facelift 2002 fanden edlere Materialien Einzug ins Cockpit, man registriert es sofort. Ansonsten ist alles typisch Porsche: Ergonomisch perfekt und durchdacht. Ein hochwertiges Navi mit Apple Car Play, DAB, Bluetooth, USB und allen modernen Infotainment Features ersetzte 2021 das etwas angestaubte Originalgerät.

So fährt er: Der Funke springt bereits auf den ersten Metern über: Porsche-PS zählen eben doppelt, so das Sprichwort des Opas aus Kindertagen. Gefühlt sind hier viel mehr als 320 Pferde versammelt, oder es sind besonders kräftige Exemplare. Der Boxer hängt fein am Gas, geht gewaltig und klingt typisch nach Boxer. Die Tiptronic ist hellwach, das Fahrwerk angenehm straff und saugt den Porsche wie Pattex auf die Straße, ohne den Komfort zu vergessen.

Der 996 ist in der langen Ahnenreihe der Elfer der erste Porsche, der auch Langstrecke und Alltag souverän beherrscht, obschon dies viele dem 993 zuschreiben. Diesen Spagat schafft so kein anderer Hersteller und hat ihn seitdem so konsequent perfektioniert.

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