Porsche 911 996 Turbo S WLS X50 Manuale Book Ser

La 996 Turbo ha debuttato al Salone di Francoforte nel settembre 1999.[7] La Turbo è alimentata da un motore da 3,6 litri biturbo con intercooler raffreddato ad acqua derivato dalla 911 GT1 vincitrice a Le Mans nel 1998. Il motore ha una potenza di 309 kW (420 CV) a 6000 giri/min e 563 Nm di coppia. I modelli Turbo utilizzano il basamento in alluminio della 993 raffreddata ad aria con un sistema di lubrificazione a carter secco. I sei cilindri sono rivestiti in Nikasil. È dotato di un sistema di trazione integrale permanente ed è disponibile con cambio manuale a 6 marce o Tiptronic a 5 marce. Presenta una carrozzeria rivista (nuova griglia e prese d'aria per consentire un maggiore flusso d'aria ai 3 radiatori anteriori e parafanghi maggiorati per poter ospitare ruote e pneumatici da 18 pollici) nuovi fari bi-xeno e un'ala posteriore fissa; sui modelli statunitensi era disponibile uno spoiler posteriore regolabile elettronicamente che si alzava a una velocità di 122 km/h e si abbassava a 58 km/h.
Nel 2002 è stato reso disponibile il pacchetto X50, che include turbocompressori e intercooler K24 più grandi, una centralina elettronica rivista e uno scarico a quattro uscite, che ne aumentano la potenza a 331 kW (450 CV).
La Turbo Cabriolet è stata introdotta nel 2004