Import vozidel z Německa a celé Evropy

Nabídka

Porsche 911 2.7 Carrera Targa MFI

109 900 € (brutto)

Preis


109 900 € (brutto)

DPH nelze vrátit

2 760 798 Kč (brutto)

Technické údaje


Stav

Použité

KategorieCabrio
Datum první registrace11/1973
PřevodovkaManuální
PalivoBenzín
Počet najetých km20 500 km
Výkon154 kW (209 PS)
Objem2 700 ccm
Počet sedadel4
Počet dveří2/3
BarvaBílá
Název barvy výrobceGrand Prix white
Stav vozidlaPoužité vozidlo
KategorieKabriolet / Roadster
OriginNěmecké provedení
AntriebsartSpalovací motor
Typ interiéruCelé v kůži, Černá

Výbava


Leather steering wheel

Litá kola

Tuner/rádio

Popis vozidla


COULEURS

Blanc Grand Prix, intérieur simili-cuir noir et tissu tartan Mac Laughlan

OPTIONS

Toit Targa pliant
Compteur 300 km/h
Radio-cassette Pioneer
Jantes Fuchs 15 pouces
Antenne et haut-parleur
Amortisseurs de pare-choc
Compartiment moteur éclairé
Volant à 3 branches en cuir noir
Malle arrière en queue de canard

INFORMATIONS

Etat moyen
Dossier d’expertise
Kilométrage non certifié
Moteur de la 911 2.7L Carrera RS
Jolie configuration et rare déclinaison
Auto non matching numbers moteur et boîte

Suivi et entretien :

Le 08/11/2000 par le Centre Porsche Lorient à Lanester
Le 06/11/2001 par Racing Motors Services à Theix
Le 27/09/2002 par Racing Motors Services à Theix
Le 10/08/2005 par Racing Motors Services à Theix
Le 18/12/2014 à 19 824 kms par JS Speed Shop à l’Hay-les-Roses
Le 23/05/2016 à 19 976 kms par Flat 56 au Luxembourg

D’origine Allemande, cette Targa MFI a été livrée le 24 octobre 1973. Elle est peinte en Blanc Grand Prix, avec l’intérieur en simili-cuir noir et une combinaison de tissu rouge et bleu Mac Laughlan tartan de 1976. L’option queue de canard a été ajoutée par la suite, et la sellerie n’est pas celle d’origine. L’auto dispose d’un silencieux Dansk, de durites de frein aviation et d’amortisseurs Bilstein. Le toit Targa a bénéficié d’une réfection.

La boîte de vitesses et le moteur ne sont pas matching numbers, mais le moteur actuel dispose de la frappe AT qui indique qu’il a été remplacé en garage Porsche (échange standard). La voiture ne dispose pas de carnet d’entretien et on recense quelques factures d’entretien depuis le début des années 2000. Elle ne présente pas de trace de corrosion ni d’accident, l'auto présente quelques défauts de carrosserie. Le kilométrage n’est pas certifié.

Porsche présente la mythique 911 2.7 Carrera RS au Salon de Paris en 1972. Arrêtée en 1973 après un énorme succès, elle est remplacée par la Carrera 2.7 Type G, déclinée également dans cette rare version Targa. Le flat 6 2.7L repris à la Carrera RS développe toujours 210 ch. Couplé à la boîte manuelle à 5 vitesses, l’auto est propulsée à 100 km/h en 6,3 secondes pour une vitesse maximale établie à 240 km/h. Notre auto a été passée au banc chez Crubilé Sport et elle délivre bien sa puissance.

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