Mercedes-Benz SL 560 M0891

Informationen auf Deutsch:
Im Jahr 1971 wurde der R107 mit einem neuen Design und neuen Sicherheitsmerkmalen eingeführt, die auch in den nachfolgenden Mercedes-Benz-Modellen zum Einsatz kamen. Erstmals wurden die V8-Motoren in der SL-Klasse verbaut. Mit der Produktion von 1971 bis 1989 war der R107 eines der wenigen langlebigsten Mercedes-Benz-Fahrzeuge. Der R107 erhielt 1972 ein sehr kleines Update mit neuen Außenspiegeln mit Gummirand vom W116 und 1985 ein großes Update für das Modelljahr 1986. Die Motoroptionen wurden 1980 für das Modelljahr 1981 mit neuen Aluminium-V8-Motoren vom W126 aktualisiert Die S-Klasse wurde 1979 eingeführt, während der 2,8-Liter-Reihensechszylindermotor übernommen wurde. Für das Modelljahr 1986 wurde er 1985 erneut mit einem neuen 3,0-Liter-Reihensechszylindermotor W124 und vergrößerten 4,2- und 5,5-Liter-V8-Motoren aktualisiert, während der 5,0-Liter-V8-Motor übernommen wurde.

Der R107 erhielt sein erstes Update im Jahr 1985 mit einer tieferen Frontschürze, einem überarbeiteten Bremssystem mit größeren Scheiben und Vierkolben-Bremssätteln, einem Fahrerairbag (Standard für den US-Markt und eine kostenpflichtige Option für den europäischen Markt), und für den europäischen Markt eine Katalysatoroption. Die 5-Meilen-Stoßstangen und vier runden, eingebauten Scheinwerfer der US-Modelle blieben unverändert, obwohl die US-FMVSS-Vorschriften geändert wurden, die ab den Modelljahren 1982 und 1983 4,5-Meilen-Stoßstangen und eng anliegende Scheinwerfer zuließen. Das US-Modell erhielt das dritte Bremslicht 1986, am Kofferraum montiert. Der 560 SL wurde nur in den USA, Kanada, Japan und Australien verkauft.

Das hier vorgestellte Auto ist eine Auslieferung aus den USA. Es ist in dunkelgrauem Metallic gehalten und hat eine graue Lederausstattung. Wie Sie sehen können, ist dieses Auto immer noch in einwandfreiem Zustand, nur ein paar kleine Risse in der Mittelkonsole. Außerdem hat es nur 78.848 Meilen gefahren und ist unrestauriert. Darüber hinaus befindet sich das Auto noch in einem unbeschädigten Zustand und kann daher weiter europäisiert werden. Der Motor läuft fantastisch und er lenkt, bremst und schaltet wie er soll. Wir haben auch einen Carfax-Bericht für dieses Auto, aus dem hervorgeht, dass es sich um ein ehrliches Auto handelt.

Weitere informationen:

• Leergewicht: 1680 kg

Metropole Classic Cars B.V. | Mehr Bilder auf www.metropole.nl | 400+ Klassische Automobile; 30.000m2 historisches Automobil erleben
Kontakt | Roy Bolks Tel/Whatsapp: +31653328817 Bart Verkleij Tel/Whatsapp: +31611283022
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Standort | Druten (NL) | 25 km von der Grenze | 100 km von Amsterdam Schiphol Airport Flughafen

27 Bilder und weitere Info:
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Haftungsausschluss:
Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten

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Information in English:
In 1971, the R107 was introduced, featuring a new design and safety features that would be seen in subsequent Mercedes-Benz models. For the first time, V8 engines were installed in the SL-Class. With production from 1971 to 1989, the R107 was one of the few longest-produced Mercedes-Benz vehicles. The R107 received a very minor update in 1972 with new rubber-bezeled exterior mirrors from the W116, and a major update in 1985 for the 1986 model year. The engine options were updated in 1980 for the 1981 model year with new aluminum V8 engines from the W126 S-Class that had been introduced in 1979, while the 2.8-liter inline six-cylinder engine was carried over. It was updated again in 1985 for the 1986 model year with a new 3.0-liter inline six-cylinder engine from the W124 and enlarged 4.2- and 5.5-liter V8 engines, while the 5.0-liter V8 engine was carried over.

The R107 received its first update in 1985 with a deeper front air dam, a revised brake system with larger discs and four-piston calipers, a driver's side airbag (standard for the U.S. market and an extra-cost option for the European market), and, for the European market, a catalytic converter option. The 5 mph bumpers and the four round, mounted headlamps on the U.S. models remained unchanged despite revised U.S. FMVSS regulations that allowed 4.5 mph bumpers and close-fitting headlamps beginning with the 1982 and 1983 model years, respectively. The U.S. model received the third brake light, mounted on the trunk, in 1986. The 560 SL was only sold in the United States, Canada, Japan and Australia.

The car presented here is a USA delivery. It is in dark grey metallic with a grey leather interior. As you can see, this car is still in perfect condition, only some small cracks in the centre console. It has also only driven 78,848 miles and is unrestored. Furthermore, the car is still in an unmolested condition and can therefore still be Europeanised. The eng