MG Other MG A MKII 1600

Informationen auf Deutsch:
Der MGA wurde 1955 eingeführt und bot im Vergleich zu den Vorgängermodellen MG TD und MG TF einen völlig neuen Designstil. Die besonders stromlinienförmige Karosserie war so anders, dass MG dieses Modell MGA nannte, anstatt es als Fortsetzung der T-Serie zu bezeichnen. Das Ergebnis war ein stilvoller und sportlicher Roadster mit verlängerter Front und niedriger Sitzposition. Viele Jahre sind vergangen und wir können diesen wunderbar fahrenden Roadster immer noch genießen. Dies gilt sicherlich für diesen MGA, der ursprünglich in den Niederlanden geliefert wurde.

Das Auto wurde ursprünglich als CKD-Auto (Completely Knocked Down) in den Niederlanden geliefert und dann zusammengebaut. Die ursprüngliche Körperfarbe ist höchstwahrscheinlich Aschgrün. Bei einer gründlichen Restaurierung entschied man sich nicht nur für einen Farbwechsel in das stilvolle und sportliche Orientrot. Im Rahmen dieser Restaurierung wurde auch beschlossen, das Auto in eine MKII-Version umzuwandeln. Deshalb hat dieser MGA jetzt eine Karosserie von einem MKII und auch der Motorblock wurde auf einen 1622-cm³-Motor umgestellt. Die Tatsache, dass das Auto auch vorne mit Scheibenbremsen ausgestattet ist, zeigt, dass hier sehr sorgfältig vorgegangen wurde.

Das Auto wurde all die Jahre mit großer Sorgfalt und Liebe gewartet. Dies ist nicht nur am Auto selbst sichtbar, sondern auch in den verschiedenen Wartungsrechnungen, die dem Auto beiliegen. Die schöne Farbe Orientrot hat einen tiefen Glanz und ist in gutem Zustand. Auch die diversen Chrom- und Zierteile sind noch in gutem Zustand. Und das gilt sicherlich auch für die besonders edlen Chromspeichenfelgen mit Flügelösen. Der schöne verchromte Gepäckträger ist nicht nur sehr praktisch, sondern verleiht dem Auto auch zusätzlichen Stil.

Der Innenraum ist in außergewöhnlich gutem Zustand. Die schwarzen Kunstlederstühle haben leichte Patinaspuren, sind aber sehr bequem und gut. Auch das Armaturenbrett ist noch in einem außergewöhnlich guten Zustand und alle Instrumente funktionieren einwandfrei. Das originale schwarze „Banjo“-Lenkrad ist nicht nur schön anzusehen, sondern liegt auch angenehm in der Hand. Auch das schwarze Verdeck und die Seitenwände sind in gutem Zustand. Es gibt auch ein Tonneau, das ebenfalls in gutem Zustand ist.

Dieser MGA fährt und schaltet außergewöhnlich gut. Der 1622-cm³-Benzinmotor läuft leise und geschmeidig und bietet ausreichend Leistung für eine komfortable Fahrt. Das Auto lässt sich sehr gut lenken und auch die Bremsen fühlen sich gut und robust an, was unter anderem an den Scheibenbremsen vorne liegt. Auch das Umschalten erfolgt sehr sanft und präzise. Der MGA ist bereits als sehr freundliches klassisches Fahrerauto bekannt, aber das gilt sicherlich auch für diesen einzigartigen MGA MKII!

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Der MGA wurde 1955 eingeführt und bot im Vergleich zu den Vorgängermodellen MG TD und MG TF einen völlig neuen Designstil. Die außergewöhnlich stromlinienförmige Karosserie war so anders, dass MG dieses Modell MGA nannte, anstatt es als Fortsetzung der T-Serie zu bezeichnen. Das Ergebnis war ein stilvoller und sportlicher Roadster mit verlängerter Front und niedriger Sitzposition. Seitdem sind viele Jahre vergangen und wir können uns immer noch an diesem wunderbar fahrenden Roadster erfreuen. Dies trifft sicherlich auf diesen MGA zu, der ursprünglich in den Niederlanden ausgeliefert wurde.

Das Auto wurde ursprünglich als CKD-Auto (Completely Knocked Down) in die Niederlande geliefert und dann zusammengebaut. Die ursprüngliche Körperfarbe ist höchstwahrscheinlich Aschgrün. Bei einer gründlichen Restaurierung entschied man sich nicht nur für einen Farbwechsel in das stilvolle und sportliche Orientrot. Im Rahmen dieser Restaurierung wurde auch beschlossen, das Auto auf eine MKII-Version umzustellen. Aus diesem Grund hat dieser MGA jetzt die Karosserie eines MKII und auch der Motorblock wurde auf einen 1622-cm³-Motor umgestellt. Die Tatsache, dass das Auto auch vorne mit Scheibenbremsen ausgestattet ist, zeigt, dass hier sehr sorgfältig vorgegangen wurde.

Das Auto wurde all die Jahre mit großer Sorgfalt und Liebe gewartet. Das erkennt man nicht nur am Auto selbst, sondern auch an den diversen Wartungsrechnungen, die dem Auto beiliegen. Die schöne Farbe Orientrot hat einen tiefen Glanz und ist in gutem Zustand. Auch die diversen Chrom- und Zierteile sind noch in gutem Zustand. Und das gilt sicherlich auch für die besonders edlen Chromspeichenfelgen mit Außenspiegeln. Der schöne verchromte Gepäckträger ist nicht nur sehr praktisch, sondern verleiht dem Auto auch zusätzlichen Stil.

Der Innenraum ist in besonders gutem Zustand. Die schwarzen Kunstledersitze haben leichte Patinaspuren, sind aber sehr bequem und gut. Auch das Armaturenbrett ist noch in einem besonders guten Zustand und alle Instrumente funktionieren einwandfrei. Das originale schwarze „Banjo“-Lenkrad ist nicht nur schön anzusehen, sondern liegt auch angenehm in der Hand. Auch das schwarze Verdeck und die Seitenwände sind in gutem Zustand. Es ist auch ein Persenning vorhanden, das ebenfalls in gutem Zustand ist.

Dieser MGA fährt u