Vozidlo je považováno za nebourané pouze v případě, že prodejce může poskytnout závazné ujištění, že nikdy neutrpělo žádné (závažné) poškození při dopravní nehodě.
Nebourané, Použité
KategorieLimousine
Datum první registrace02/1969
PřevodovkaManuální
PalivoBenzín
Počet najetých km99 999 km
Výkon64 kW (87 PS)
Objem1 298 ccm
Počet sedadel5
Počet dveří4/5
Počet majitelů vozidla2
STKNová
BarvaBílá
Stav vozidla
Informace:
Poškozená vozidla jsou vozidla s neopraveným vážným poškozením, např. následkem dopravní nehody, požáru, krupobití, povodní, s poškozením motoru nebo převodovky. Mezi poškozená vozidla nepatří vozidla s: 1.) běžným opotřebením; 2.) drobnějším poškozením; 3.) vozidla, která byla po nehodě opravena. Kromě toho lze vozidlo považovat za vozidlo bez nehody pouze v případě, že nebylo vážněji poškozeno při nehodě. tj. neutrpělo vážnější než drobné poškození (např. poškrábaný lak). I když bylo vozidlo řádně opraveno, nelze ho považovat za vozidlo bez nehody. A konečně, „pojízdné” znamená, že vozidlo je technicky způsobilé k jízdě (tj. nemá např. poškozený motor nebo podobnou závadu). Tento stav nereflektuje aspekty dopravní bezpečnosti nebo jiné způsobilosti vozidla.
Použité vozidlo, Nebourané
KategorieLimuzína
AntriebsartSpalovací motor
Typ interiéruJiný, Černá
Výbava
Bez klimatizace
Steel wheels
Summer tyres
Popis vozidla
Wir bitten vor einer Besichtigung und/oder Probefahrt höflich um vorherige Terminabstimmung. Auf diese Weise vermeiden Sie Wartezeiten, indem Sie uns die Gelegenheit geben, das Fahrzeug entsprechend vorzubereiten.
Das Fahrzeug befindet sich im Vorlauf. Nähere Informationen und weitere Fotos folgen!
Der Lancia Fulvia GTE - die seinerzeit stärkste Version einer schönen sportlichen Kompaktlimousine, wurde im Herbst 1968 als Topmodell der Fulvia Berlina vorgestellt und bereits im Herbst 1969 wieder abgelöst: durch die Fulvia Berlina Serie 2. Den GTE gab es demnach nur ein Jahr lang. Heutzutage ist der GTE sehr rar und als damaliges Spitzenmodell technisch besonders ausstaffiert: Der 1,3 Liter Motor entstammte dem Lancia Fulvia Coupé Rallye, die Bremsanlage wurde der höheren Motorleistung angepasst, um die schnelle Fuhre auch sicher wieder zum Stehen zu bringen.
Überhaupt war die Fulvia relativ speziell in ihren Details: Die ausgeklügelte Achs- und Radaufhängung sowie der Frontantrieb waren damals geradezu exotische Zutaten in der Welt der kompakten Sportlimousinen, sorgten jedoch für ein exzellentes Fahrverhalten.
Selbst heute noch beherrscht dieses Auto mit seinen strammen 87PS eine durchaus flotte Gangart.
Usere Fulvia GTE in der klassischen Farbkombination Bianco/Nero stammt aus dem sonnigen Portugal und ist technisch wie optisch sehr gut erhalten - mit einer zarten Patina, die den Originalzustand noch hervorhebt. Einziger Wermutstropfen ist vielleicht das nicht zeitgenössische Cassettenradio - aber das ließe sich ändern.
Unser Angebotspreis versteht sich inkl. aller für die Zulassung in Deutschland erforderlichen Unterlagen nebst "H"-Gutachten.
Die Fahrzeugbeschreibung dient lediglich der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichem Sinne dar. Ausschlaggebend sind einzig und allein die Vereinbarungen in der Auftragsbestätigung oder im Kaufvertrag.
Zpráva bude automaticky přeložena do jazyka prodejce
Z bezpečnostních důvodů bude vaše zpráva před přeposláním prodejci zkontrolována (a případně zablokována, např. jako spam) u mobile.de/cz. Odesláním zprávy vyjadřujete svůj souhlas. Další informace naleznete v našich zásadách ochrany osobních údajů.