Ferrari F355 Spider F1 Only 12.675 miles, First owner, R

Informationen auf Deutsch:
Ein originaler F355 Spider mit knapp 20.000 Kilometern und eigentlich nur einem Besitzer? Es gibt Märchen!

Was die Verkaufszahlen angeht, ist Ferrari heute erfolgreicher denn je. Dennoch hören wir manchmal, dass dadurch die Exklusivität etwas verloren geht. In den 1990er Jahren war das noch ganz anders. Ferraris wurden nicht in Massen verkauft und es war eine Seltenheit, einen Ferrari „in freier Wildbahn“ zu finden. Eines der letzten Modelle, auf das dies zutrifft, ist der F355, der von vielen als der letzte einer Generation angesehen wird.

Der F355 ist in vielerlei Hinsicht „der letzte“, zum Beispiel ist er das letzte Modell der Marke, das mit Klappscheinwerfern eingeführt wurde, und die typische Linie aus den 80er und 90er Jahren, die der F355 vom 348 übernommen hat, weist auf eine Zeit hin von Zeit. Der F355 ist das erste Serienauto, das mit einem sogenannten F1-Getriebe auf den Markt kommt. Das gleiche Getriebe wie die manuelle Version, jedoch mit einem elektrohydraulischen System, das das Getriebe über „Flossen“ hinter dem Lenkrad betätigt. Ein Kupplungspedal ist nicht mehr nötig und die Hände können jederzeit am Lenkrad bleiben. Dieses Getriebe ist auch im wunderschönen F355 Spider vorhanden, den Sie hier sehen.

Dieser F355 Spider stammt aus dem Jahr 1999 und wurde erstmals in Amerika ausgeliefert. Dieser F355 wird in der wunderschönen Farbe „Nürburgring-Silber“ mit passenden Bremssätteln geliefert und ist unglaublich frisch anzusehen und sein sauberer Zustand strahlt sofort aus. Eine Lust am Auge.

Tatsächlich blieb dieser F355 bei seinem ersten Besitzer, bis er in einer Privatsammlung verschwand. Das Auto wurde kürzlich (vor ein paar hundert Kilometern) für fast 12.000 € komplett aufbereitet, alles natürlich mit Rechnungen. Es wird Sie nicht überraschen, dass sich der F355 in einem völlig neuwertigen Zustand befindet. Die Lackierung, der Innenraum und damit auch die relativ junge Technik: selten schön, selten gut.
Der Lack sieht neu aus, ohne Schäden oder „Alterung“ im Lack. Das gesamte Blech passt perfekt zusammen und die Türen lassen sich sehr leicht öffnen und schließen, wenn Sie den versteckten Türgriff finden. Die 18-Zoll-Räder sind in einem Top-Zustand und zusammen verleihen sie dem F355 ein Erscheinungsbild, das einen Besuch wert ist.
Auch der Innenraum ist in einem hervorragenden Zustand: Das Leder des Armaturenbretts löst sich häufig und wellt sich, bei diesem Auto ist es jedoch völlig intakt. Auch das Sitzen ist den Stühlen kaum anzumerken und lässt sich mit straffen und eng anliegenden Wangen auch nicht spüren. Die Sitzposition ist typisch Ferrari der damaligen Zeit: leicht gebeugte Knie und das Lenkrad etwas weiter entfernt als erwartet. Was Sie nicht antreffen werden, ist eine klebrige Klimaanlagenverkleidung oder klebrige Fenstersteuerungen. Sie werden es bestimmt nicht verpassen. Der Spider, den Sie hier sehen, ist in jeder Hinsicht ein Spitzenexemplar.

Unter der federleichten Haube verbirgt sich ein formidabler 3,5-Liter-Achtzylinder mit 5 Ventilen pro Zylinder. Dies erklärt auch den Namen, bei dem Ferrari von der üblichen Namensgebung abwich. Der V8 ist mit seinen 380 PS zu Höchstleistungen fähig. Aus dem Stand kommt man in weniger als 5 Sekunden auf Tempo 100 und die Zwischensprints sind noch beeindruckender. Letzteres nicht nur wegen der Zahlen, sondern vor allem wegen des tollen Aufheulens des Achtzylinders. Wenn der rote Bereich auf dem Drehzahlmesser erscheint, macht das Schalten über die Stahl-Gangschaltung Freude. Der Name „Klick-Klack“ sollte hier heute verwendet werden.
Das Fahrverhalten ist außergewöhnlich gut und nicht umsonst ist der F355 damals in zahlreichen Rennklassen zu finden. Das Straßenauto verfügt über ein Fahrwerk mit zwei Modi: Comfort und Sport, alles andere als Standard in den späten 1990er-Jahren. An diesem F355 funktioniert alles wie es soll.

Vor etwa 300 Kilometern wurde am F355 eine große (dokumentierte) Wartung durchgeführt und auch die Riemen ausgetauscht. Darüber hinaus wurden auch die Zündkerzen, Reifen und viele andere Dinge ausgetauscht oder gewartet, wie zum Beispiel die Klimaanlage. Wenn wir den Ferrari fahren, können wir nur zu dem Schluss kommen, dass dies einer der frischesten und gesündesten F355 auf dem Markt sein muss.

Dieser F355 ist nicht nur ein fantastischer Klassiker, sondern auch im Hinblick auf die Investition keine schlechte Wahl. Doch bei diesem Spider gibt es nichts Schöneres, als den Schlüssel zu drehen, den V8 zum Leben zu erwecken und ihn zu genießen. Was für ein Vergnügen!

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