Ferrari Challenge Stradale - 38 000 kms, Xpel

COULEURS

Nero Daytona métallisé, intérieur tout Alcantara noir

OPTIONS

Harnais
Arceau-cage noir
Etriers de frein Aluminium
Freins carbone-céramique
Climatisation automatique
Echappement sport en Inox
Sièges Racing en fibre de carbone
Ecusson Scuderia sur les ailes avant
Cavallino gaufré sur les appuie-têtes

INFORMATIONS

Etat exceptionnel
Faible kilométrage
Configuration rarissime
Modèle rare et mythique
Important dossier de factures
Trousse à outils, maintien de charge
Film de protection intégral Xpel Ultimate Plus
Pochette avec duplicata de carnet, notices, double de clés

Usure des disques avant : 3%
Usure des disques arrière : 3%
Usure de l'embrayage : 21%

Suivi et entretien :

Le 15/06/2001 - livraison par Ferrari Bäsel
Le 10/11/2008 à 3 145 kms par Ferrari Hengelo
Le 08/03/2011 à 17 035 kms par Ferrari Hengelo
Le 06/03/2014 à 22 798 kms par SMDG Surrey
Le 06/08/2014 à 25 655 kms par SMDG Surrey
Le 13/08/2015 à 28 501 kms par Ferrari London
Le 28/03/2017 à 32 791 kms par Ferrari London
Le 31/05/2018 à 33 295 kms par Ferrari London
Le 22/06/2020 à 34 082 kms par DK Engineering
Le 31/03/2021 à 35 404 kms par Ferrari Colchester
Le 02/04/2022 à 36 651 kms par Ferrari Colchester

La rarissime Ferrari Challenge Stradale que nous proposons à la vente se distingue en premier lieu par son harmonieuse et élégante configuration Nero Daytona avec l'intérieur en Alcantara noir. Cette auto livrée neuve en Suisse a ensuite passé une partie de sa vie aux Pays-Bas et en Angleterre avant d'arriver en France où elle est aujourd'hui immatriculée. Elle totalise seulement 38,000 kms, suivis depuis l'origine avec un entretien régulier. La voiture se trouve donc aujourd'hui dans un état irréprochable, d'autant plus que sa peinture est protégée par un film Xpel. Les disques de frein sont quasiment en état neuf, l'embrayage présente seulement 21% d'usure. La voiture est vendue avec un important dossier de factures et ses accessoires.

Commercialisée en 2003 et produite à seulement 1 288 exemplaires, la Ferrari Challenge Stradale amène des performances que seule une véritable voiture de course destinée à un usage routier peut assurer. Du fait de leur expérience glanée dans le championnat international Ferrari Challenge et les courses GT de la FIA, les techniciens Ferrari ont développé des solutions qui rendent en tous points cette auto unique. Rabaissée et chaussée de jantes spécifiques, la Challenge Stradale se distingue par son bouclier avant, son diffuseur arrière ainsi que ses bas de caisses. Avec en plus un intérieur en Alcantara et en carbone brut, un échappement modifié et des suspensions raffermies, le gain de poids atteint au total 110 kg par rapport à la 360 Modena.

Sous le capot, le moteur de la 360 Modena gagne 25 chevaux pour atteindre 425 chevaux, ce qui permet à la Challenge Stradale de franchir la barre des 100 km/h en seulement 4,1 secondes pour une vitesse de pointe qui dépasse les 300 km/h. Couplé à la mythique boîte de vitesse F1, ce moteur s'exprime d'autant plus grâce à une ligne d'échappement équipée d'une valve à ouverture programmée. L'admission d'air a été également revue afin d'améliorer l'écoulement des flux avec de nouveaux débitmètres d'air, des collecteurs et des conduits retravaillés.

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INFORMATIONS IN ENGLISH

The extremely rare Ferrari Challenge Stradale that we are offering for sale stands out for its harmonious and elegant Nero Daytona configuration with black Alcantara interior. This car, delivered new in Switzerland, then spent part of its life in the Netherlands and England before arriving in France where it is now registered. It shows only 38,000 km, tracked since new with regular maintenance. The car is therefore in impeccable condition today, especially since its paint is protected by an Xpel film. The brake discs are almost new, the clutch shows only 21% wear. The car is sold with a large file of invoices and its accessories.

Marketed in 2003 and produced in only 1,288 units, the Ferrari Challenge Stradale brings performances that only a real racing car intended for road use can provide. Thanks to their experience gleaned from the Ferrari Challenge international championship and the FIA ​​GT races, Ferrari technicians have developed solutions that make this car unique in every way. Lowered and fitted with specific rims, the Challenge Stradale is distinguished by its front bumper, rear diffuser and side skirts. With an interior in Alcantara and raw carbon, a modified exhaust and stiffened suspension, the weight saving reaches a total of 110 kg compared to the 360 ​​Modena.

Under the hood, the 360 ​​Modena's engine gains 25 horsepower to reach 425 horsepower, which allows the Challenge Stradale to cross the 60 mph mark in just 4.1 seconds for a top speed that exceeds 185 mph. Coupled with the legendary F1 gearbox, this engine expresses itself even more thanks to an exhaust line equipped with a programmed opening valve. The air intake has also been revised to improve flow with new air flow meters, reworked manifolds and ducts.